2018 - [Toyota] Corolla 2018

908LM a écrit:Oui tout a fais,d'ailleurs c'est le cas il me semble pour pas mal de voitures puissantes..

La plupart des allemandes qui peuvent dépasser cette vitesse sont auto-limitées à 250. Mais il est souvent possible de désactiver la fonction

Le truc est que les voitures allemandes à part porsche sont limitées à 250 parce qu’apres cette vitesse les assurances en Allemagne n’interviennent pas en cas d’accident

Fan de voiture a moteur a écrit:Le truc est que les voitures allemandes à part porsche sont limitées à 250 parce qu’apres cette vitesse les assurances en Allemagne n’interviennent pas en cas d’accident

Oui la vitesse est certes illimitée en Allemagne mais elle entre en ligne de compte pour tout accident et peut modifier les responsabilités lors d'un sinistre. Il en est de même des pneus neige.

Juste les pneus neige sont obligatoires en Allemagne

Fan de voiture a moteur a écrit:Juste les pneus neige sont obligatoires en Allemagne

Pas exactement en fait mais si tu ne les as pas dans des conditions délicates tu es en tort, même si l'accident n'est pas de ta responsabilité

Donc c’est mieux dans n’avoir en Belgique aussi ils en parlent d’obliger les personnes à mettre des pneus hiver

En France ça ne serait pas mal non plus ce genre de mesure parce que la plupart des gens qui sont bloqués sur le côté de la route par temps de neige ne sont pas équipés de pneus neige ou alors ne savent pas conduire et accélèrent en pensant que pied au plancher est la solution. À Paris il n'y a pas de problèmes, c'est déneigé, mais à la campagne faut se dém***er comme on peut, les petites rues sont souvent peu déneigées et ça roule parfois mieux qu'en ville par temps de neige.

Le soucis en France c'est que tu vas obliger des pneus hiver à quelqu'un qui vit à Perpignan et qui voit la neige qu'à la télé, et si tu limite a des département ou autre ça va encore mettre des gilet jaune dehors ...enfin c'est un long débat et on a tellement de climats différents en France que c'est compliqué à mettre en place

vava54 a écrit:Je pense que c'est plutôt due au moteur électrique qui ne doit pas dépasser une certaine vitesse de rotation

pour la boite de vitesse c'est une CVT donc dans les faits un nombre infini de rapports

Pour en revenir au sujet, je ne pense pas que ce soit lié à un problème de vitesse de rotation : il y a plus de chances pour que le moteur tourne plus vite en phase d'accélération qu'à la Vmax du véhicule, ou alors ils ont un souci de rapports de boite. Dans l'absolu, un moteur électrique doit être capable d'avoir des vitesses de rotation largement supérieures aux 5-6000tr/mn d'un moteur thermique de berline compacte.
A la limite un problème de surchauffe à pleine charge au bout d'un moment, mais ça n'a pas l'air de traumatiser les VE purs ... et la batterie d'un PHEV ne doit pas durer bien longtemps à haute vitesse.

vava54 a écrit:Le soucis en France c'est que tu vas obliger des pneus hiver à quelqu'un qui vit à Perpignan et qui voit la neige qu'à la télé, et si tu limite a des département ou autre ça va encore mettre des gilet jaune dehors ...enfin c'est un long débat et on a tellement de climats différents en France que c'est compliqué à mettre en place

Le climat du Sud méme si on vois la neige de temps a autres n'a rien a voir avec le nord..

Je viens de voir une nouvelle Corolla en rouge bordeau avec toit noir et bien elle est belle

Je ne suis pas sur que la puissance du moteur soit suffisante pour aller plus haut que les montagnes de douleurs ...

N'empêche que si l'on avait conseillé les designers Toyota, ils auraient commis moins d'erreurs. Ils auraient su se rassurer, toutes les fois où ils ont eu peur.

jeremy.klaxonne a écrit:

vava54 a écrit:Je pense que c'est plutôt due au moteur électrique qui ne doit pas dépasser une certaine vitesse de rotation

pour la boite de vitesse c'est une CVT donc dans les faits un nombre infini de rapports

Pour en revenir au sujet, je ne pense pas que ce soit lié à un problème de vitesse de rotation : il y a plus de chances pour que le moteur tourne plus vite en phase d'accélération qu'à la Vmax du véhicule, ou alors ils ont un souci de rapports de boite. Dans l'absolu, un moteur électrique doit être capable d'avoir des vitesses de rotation largement supérieures aux 5-6000tr/mn d'un moteur thermique de berline compacte.
A la limite un problème de surchauffe à pleine charge au bout d'un moment, mais ça n'a pas l'air de traumatiser les VE purs ... et la batterie d'un PHEV ne doit pas durer bien longtemps à haute vitesse.

Je parle bien du système électrique dont la vitesse de rotation est en rapport à la vitesse de rotation des roues et donc de la vitesse de la voiture et pas celle du moteur

mon père roule en XC90 T8 et je sais qu'à partir d'une certaine vitesse il n'est qu'essence et plus dual motor

908LM a écrit:

vava54 a écrit:Le soucis en France c'est que tu vas obliger des pneus hiver à quelqu'un qui vit à Perpignan et qui voit la neige qu'à la télé, et si tu limite a des département ou autre ça va encore mettre des gilet jaune dehors ...enfin c'est un long débat et on a tellement de climats différents en France que c'est compliqué à mettre en place

Le climat du Sud méme si on vois la neige de temps a autres n'a rien a voir avec le nord..

C'est ça, et toi qui est sur Montpellier, je ne pense pas qu'investir dans des roues hiver soit logique

Sauf s’il va au ski

Fan de voiture a moteur a écrit:Sauf s’il va au ski

Pour quoi faire?

Bah skier lol 😆

Toyota présentera au salon de Genève une version GR de la berline et pour le break une déclinaison Trek :









Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/toyota-introduceert-de-corolla-gr-sport-en-trek/

Ces deux inédites versions depuis le salon de Genève :



















































Source : https://www.carscoops.com/2019/03/toyota-corolla-gr-sport-corolla-trek-join-models-european-family/

Autant l'avant me plait bien,autant l'arriére il y a un manque flagrant d'inspiration,c'est le vide..

Superbe

GAC Toyota Corolla ( Chine ), nuancier et tablier specifique



Auto Sohu

C'est inédit la tablette verticale ? Je n'ai pas souvenir que les versions européennes et américaines y aient droit.

Je n'accroche déjà pas trop au design de cette planche de bord à la base mais alors avec la grosse tablette verticale ça devient carrément... bizarre.