2016-[Genesis] Genesis New York

Présentée au salon de New York! Superbe !

Arf, le tableau de bord est d'une originalité ... un double écran large comme chez Mercedes, posé en hauteur comme chez Peugeot

Sinon, je ne comprends pas trop : ils ne viennent pas de présenter une nouvelle Genesis de série ? Et ils présentent maintenant un concept sur le même nom ?
Quel est le message : "n'achetez pas notre Genesis actuelle parce la prochaine sera beaucoup mieux ? "

C'est assez sympa et dynamique (mais j'ai effectivement le même doute que Jeremy quant à la communication que je ne perçois pas complètement).

Par contre pour l'intérieur, c'est visuellement sympa, ça singe complètement Merco on est d'accord sauf que là on se demande quand même un peu au premier abord comment le conducteur arrive à voir la route

C'est pas Hyundai mais Genesis, qui est devenue une marque (prémium de Hyundai) à part entière dernièrement si je ne m'abuse..

On pourrait y voir une belle 607 mise à jour....

Oui, Genesis c'est le DS de Hyundai
Sinon, je la trouve vraiment jolie aussi. Et j'aime l'intérieur dont DS justement ferait bien de s'inspirer.

Par ce que mercedes doit conserver le monopole du grand écran tout en largeur et peugeot doit conserver le monopole des afficheurs au dessus du volant ? Je ne comprends pas, ok l'idée de base s'inspire des 2 mais justement l'originalité n'est elle pas dans ce mix ? Et l'interprétation qui en est faite ressemble t'elle vraiment aux 2 marques pré-citées ?
JE trouve cela vraiment vain comme analyse. C'est comme si, on disait que skoda copie opel car les compteurs sont en position classique comme chez presque tout le monde et que l'on reprochait pour cette raison un manque d'originalité à skoda sur ce point. On ne va vraiment pas loin avec ce raisonnement.
A oui et puis sur 99% des voitures les 4 roues sont rondes et au même endroit, bonjour l'originalité. Je pousse l'idée au max pour montrer que ça ne tient pas debout.
Tout le monde à le droit de reprendre des idées des autres si il les trouve bonnes, il faut simplement qu'il y apporte sa patte. N'est ce pas ce qui est fait ici ?

Désolé Foxx13 c'est sur toi que ça tombe ici mais c'est vraiment une remarque très générale et absolument pas personnelle que je tenais à faire ici : j'apprécierais beaucoup que le format de présentation pour les nouveaux topics soit un minimum respecté avec le titre en orange, grand et centré. Merci

firebird2 a écrit:Par ce que mercedes doit conserver le monopole du grand écran tout en largeur et peugeot doit conserver le monopole des afficheurs au dessus du volant ?

Puis d'abord, c'est Nissan qui a mit avant Peugeot l'afficheur au dessus du volant

firebird2 a écrit:JE trouve cela vraiment vain comme analyse. C'est comme si, on disait que skoda copie opel car les compteurs sont en position classique comme chez presque tout le monde et que l'on reprochait pour cette raison un manque d'originalité à skoda sur ce point. On ne va vraiment pas loin avec ce raisonnement.

Ce n'est pas une analyse, c'est juste une constatation

C'est moi ou on dirait vraiment la Citroën Metropolis ?

Moi j´aime beaucoup. On sent deja du Donkerwolke dans le design!

La voiture est classe, mais je suis sceptique pour l'aménagement intérieur...

Franchement très beau !!









Source : http://www.autoexpress.co.uk/genesis/94905/genesis-hybrid-sports-sedan-concept-revealed-in-new-york

firebird2 a écrit:Par ce que mercedes doit conserver le monopole du grand écran tout en largeur et peugeot doit conserver le monopole des afficheurs au dessus du volant ? Je ne comprends pas, ok l'idée de base s'inspire des 2 mais justement l'originalité n'est elle pas dans ce mix ? Et l'interprétation qui en est faite ressemble t'elle vraiment aux 2 marques pré-citées ?
JE trouve cela vraiment vain comme analyse. C'est comme si, on disait que skoda copie opel car les compteurs sont en position classique comme chez presque tout le monde et que l'on reprochait pour cette raison un manque d'originalité à skoda sur ce point. On ne va vraiment pas loin avec ce raisonnement.
A oui et puis sur 99% des voitures les 4 roues sont rondes et au même endroit, bonjour l'originalité. Je pousse l'idée au max pour montrer que ça ne tient pas debout.
Tout le monde à le droit de reprendre des idées des autres si il les trouve bonnes, il faut simplement qu'il y apporte sa patte. N'est ce pas ce qui est fait ici ?

Je te trouve grincheux en ce moment..
On a le droit de dire ce que l'on pense ou que l'on constate,il n'y pas de mal a ça...
Elle me laisse sans envie particuliére,sympa mais il manque truc en plus,un truc qui te retient ,je pense que l'on va vite l'oublier..

Ah! La première Genesis made in Donckerwolke, c'est très flagrant! C'est chouette, on passe enfin d'un design bizarre a intéressant!

Prof a écrit:Désolé Foxx13 c'est sur toi que ça tombe ici mais c'est vraiment une remarque très générale et absolument pas personnelle que je tenais à faire ici : j'apprécierais beaucoup que le format de présentation pour les nouveaux topics soit un minimum respecté avec le titre en orange, grand et centré. Merci

Oui je suis désolé
Mais j ai dû poster sur mon téléphone et les balises ,couleur orange , format du titre s enleve à chaque fois je j édite ou réédité un topic que je crée

Quel beau concept car!!! ça fait plaisir de se dire qu'il reste encore quelques constructeurs automobiles qui font preuve d'originalité et d'élégance...

C'est clair elle est très belle. Un peu moins emballé par l'intérieur

les compteurs  est un mix de ce que fait Peugeot et Mercedes

L'arrière a très peu de chose pret est le même que celui du concept BMW Future Luxury.

Je n'aime vraiment pas la couleur. Pour le reste, j'adore

J'espère qu'ils vont se trouver une calandre un peu plus travaillée et personnelle que celle ci pour leur marque premium...

Très beau prototype. En effet, comme il a été dit par Solomuka, à l'instar de Citroën avec DS, de Nissan avec Infinity, de Toyota avec Lexus, Hyundai a créé sa propre marque de luxe baptisée Genesis et nul doute que le constructeur coréen va surprendre.

Ce qui me plaît dans cette démarche, c'est qu'il ne reprend pas du vieux pour faire du neuf et que malgré son manque de notoriété (et de légitimité aux yeux de certains ...) dans le créneau de la bagnole de luxe, Hyundai avance sans se poser de questions existentielles, comme il le fît d'ailleurs naguère (à l'instar de ses confrères coréens) en investissant le segment des citadines lorsque tout le monde se foutait de sa gueule.

Enfin, alors que l'heure est aux alliances multiples pour réduire les coûts, le groupe Hyundai/Kia reste parfaitement autonome et les ventes suivent, car ils sont pugnaces. D'aucuns argueront que le gouvernement Coréen les soutient, mais n'avons nous pas fait de même avec Renault et Peugeot, lorsque le problème de leur survie s'est posé ?

Et au fait il s'appelle Genesis New York