2016 - [Fiat] Mobi (X1H)

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Message par Lusinho18 le Mer 23 Déc 2015 - 18:49

Fiat "X1H"

Fiat prépare une citadine pour 2016. Basée sur l'actuelle Uno elle serait plus grande que sa sœur, avec une vocation plus familiale.
Les moteurs devraient être ceux déjà proposé sur les Fiat sud américaines.















Source: http://www.autossegredos.com.br/2015/12/21/flagra-fiat-x1h-comeca-a-circular-zebrado/

PS: Avec la Palio Fire, cette X1H, l'Uno, la nouvelle Palio et la Punto il commence à il avoir beaucoup de berlines à hayon.

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Message par 908LM le Mer 23 Déc 2015 - 18:52

Cela me fait penser a une Dacia Italienne..

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Message par Elyas le Mer 23 Déc 2015 - 19:00

En tout cas pendant que PSA patauge au Brésil, Fiat a une gamme bien adaptée aussi bien aux marché du Mercosur, qu'à l'Inde voir l'Afrique dans un avenir proche !

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Message par SEBASTIAN-RS le Mer 23 Déc 2015 - 23:31

C'est quoi cette horreur?

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Message par avantime75 le Jeu 24 Déc 2015 - 10:55

Oui, enfin, je ne trouve pas, à l'échelle internationale que la gamme Fiat a de quoi se montrer plus rassurante que celle de PSA...

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 24 Déc 2015 - 13:37

Elyas a écrit:En tout cas pendant que PSA patauge au Brésil, Fiat a une gamme bien adaptée aussi bien aux marché du Mercosur, qu'à l'Inde voir l'Afrique dans un avenir proche !

Mouais en attendans ils morflent beaucoup au Brésil et ne pèsent rien que ce soit en Inde et en Chine.

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Message par Elyas le Jeu 24 Déc 2015 - 13:45

Zoom-Zoom a écrit:
Elyas a écrit:En tout cas pendant que PSA patauge au Brésil, Fiat a une gamme bien adaptée aussi bien aux marché du Mercosur, qu'à l'Inde voir l'Afrique dans un avenir proche !

Mouais en attendans ils morflent beaucoup au Brésil et ne pèsent rien que ce soit en Inde et en Chine.

Ils morflent beaucoup par rapport à quoi ?

Tout le monde morfle, ce n'est pas uniquement propre à Fiat hein...

avantime75 en attendant quand PSA vendra autant que ça au Brésil, tu m'appelleras Very Happy
PSA est un nain sur le marché Brésilien, les chiffres sont vraiment catastrophiques !


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Message par avantime75 le Jeu 24 Déc 2015 - 13:48

Je te parle bien "à l'échelle internationale".
Fiat se fige beaucoup trop sur la 500 qu'il a à peine renouvelée, la Punto semble être là depuis la naissance du premier Tyranosaure, la Tipo ne respire pas franchement la modernité (la comparaison avec la Mégane ou la 308 est quand même assez navrante)...


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Message par Elyas le Jeu 24 Déc 2015 - 13:50

Oui enfin il ne faut pas tout mélanger, je parle surtout du mercosur et de leur gamme pour les pays dits "émergents" le reste... c'est un autre débat (c'est même hors sujet) !


Dernière édition par Elyas le Jeu 24 Déc 2015 - 13:52, édité 1 fois

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 24 Déc 2015 - 13:51

Elyas a écrit:Ils morflent beaucoup par rapport à quoi ?

Tout le monde morfle, ce n'est pas uniquement propre à Fiat hein...

C'est pratique tu poses une question et tu y réponds toi-même en te donnant la peine d'aller chercher les chiffres.
Oui tout le monde morfle mais on peut faire une distinction entre -35% et -15%. Au cumul, c'est bien eux qui font la plus mauvaise performance parmi les gros. Et chez GM ou VW on a d'autres marchés pour compenser, chez Fiat pas tant que ça. Le Brésil c'était un peu leur oasis au milieu du désert.

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Message par Elyas le Jeu 24 Déc 2015 - 13:58

Zoom-Zoom a écrit:
Elyas a écrit:Ils morflent beaucoup par rapport à quoi ?

Tout le monde morfle, ce n'est pas uniquement propre à Fiat hein...

C'est pratique tu poses une question et tu y réponds toi-même en te donnant la peine d'aller chercher les chiffres.
Oui tout le monde morfle mais on peut faire une distinction entre -35% et -15%. Au cumul, c'est bien eux qui font la plus mauvaise performance parmi les gros. Et chez GM ou VW on a d'autres marchés pour compenser, chez Fiat pas tant que ça. Le Brésil c'était un peu leur oasis au milieu du désert.

Si j'attends qu'on aille me chercher les chiffres, j'en ai pour un moment (on n'est jamais mieux servi que par soi même n'est-ce pas Very Happy).
Par contre faut faire l'effort de le lire le tableau si je le poste ! Il n'y a aucun -15% dessus... tu fais la distinction entre 42-40-45% ? Very Happy
Parce que les 3 plus gros sur le marché, ça se tient dans le même mouchoir.
Même histoire pour PSA sur le cumul 2015/2014 ils perdent autant si ce n'est plus que les GM-Fiat-VW... bonnet blanc/blanc bonnet.
2000 ventes en novembre pour Peugeot VS 30000 pour Fiat ça fait mal en comparaison... y'a un réel problème de gamme.

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 24 Déc 2015 - 14:03

La moyenne Renault, Ford et Hyundai... c'est pas loin de -15% et eux n'ont pas des volumes dégueulasses.
Pour tout le monde, le Brésil c'est un marché important, une mauvaise nouvelle, une épine dans le pied. Pour Fiat c'est crucial.

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Message par Elyas le Jeu 24 Déc 2015 - 14:10

C'est vrai, c'est un marché important pour eux. Ce n'est pas les chiffres plutôt bas aux USA qui changeront la donne. (Je n'ai pas pu trouvé les chiffres en Inde).
Par contre ils sont bien placés sur ce marché, leur stratégie et leur gamme au Mercosur est cohérente, quand on fait le parallèle avec PSA on se demande ce qui cloche/a cloché ?! (je me souviens encore du Hoggar diablo lol2).

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Message par Lulu le Jeu 24 Déc 2015 - 14:52

Je sens que je vais l'aimer cette petite Fiat. Smile

Elyas a écrit:C'est vrai, c'est un marché important pour eux. Ce n'est pas les chiffres plutôt bas aux USA qui changeront la donne. (Je n'ai pas pu trouvé les chiffres en Inde).
Par contre ils sont bien placés sur ce marché, leur stratégie et leur gamme au Mercosur est cohérente, quand on fait le parallèle avec PSA on se demande ce qui cloche/a cloché ?! (je me souviens encore du Hoggar diablo lol2).

C'est pas très comparable.
Fiat est un acteur historique du marché brésilien (assemblage local depuis les années 70, et même 50 pour Alfa Romeo!).
PSA au contraire a plutôt misé sur l'Argentine (assemblage des 2CV et 404 dès les années 60).

Logiquement, Fiat vend plus que PSA au Brésil et PSA vend plus que Fiat en Argentine. D'ailleurs, Fiat Mercosur vise toujours en priorité le Brésil avec des modèles populaires, alors que les voitures de PSA sont positionnées trop hdg pour ce pays et sont plutôt destinées à être vendues en Argentine.

Ce qui a cloché c'est que l'Argentine compte 40 millions d'habitants et le Brésil 200 millions. Very Happy

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Message par mircus le Jeu 24 Déc 2015 - 16:38

Lulu a écrit:

Logiquement, Fiat vend plus que PSA au Brésil et PSA vend plus que Fiat en Argentine. D'ailleurs, Fiat Mercosur vise toujours en priorité le Brésil avec des modèles populaires, alors que les voitures de PSA sont positionnées trop hdg pour ce pays et sont plutôt destinées à être vendues en Argentine.

Ce qui a cloché c'est que l'Argentine compte 40 millions d'habitants et le Brésil 200 millions. Very Happy

En Argentine PSA (Peugeot + Citroen) ont vendu jusqu'à fin Novembre 2015 ca. 69.100 auto,
Fiat ca. 67.300, c'est pas une grande différence... Smile

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Message par Elyas le Jeu 24 Déc 2015 - 16:49

Logiquement, Fiat vend plus que PSA au Brésil et PSA vend plus que Fiat en Argentine. D'ailleurs, Fiat Mercosur vise toujours en priorité le Brésil avec des modèles populaires, alors que les voitures de PSA sont positionnées trop hdg pour ce pays et sont plutôt destinées à être vendues en Argentine.

C'est pas tout à fait comparable non plus, vu les chiffres de ventes PSA VS Fiat au Brésil et en Argentine. Au Brésil Fiat vend 15 fois plus, alors qu'en Argentine Fiat vend quasiment autant que PSA. Force est de constater que même si PSA avait misé sur l'Argentine, y'a encore un truc qui a cloché, parce que Fiat est au coude à coude  Very Happy
C'est un signe assez inquiétant d'être le dernier des généralistes en terme de ventes sur le marché, au point de se faire talonner par le trio premioume Allemand !

Si on veut rester chez Fiat Jeep fait de beaux scores avec des produits HDG, le Renéregarde est souvent dans le top 10 des ventes, et ils vendent plus que Peugeot+Citroën réunis ! C'est surtout que PSA est en dehors des attentes du marchés, avec une gamme qui n'est pas forcement adaptée, preuve en est ça ne prend pas!

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Message par Lulu le Jeu 24 Déc 2015 - 17:42

Oui, le Renegade assemblé là-bas est un énorme succès. Au contraire, le 2008 bide pas mal, il y a un vrai problème. Peut-être que l'absence de version 4RM joue?

Par contre au niveau des PdM, Fiat et PSA sont à peu près au même niveau. La PdM de Fiat au Brésil est de 17.5%, celle de PSA en Argentine était de 15.5% il y a quelques mois à peine, avant qu'une énorme crise touche ce dernier pays. Tavares a choisi de ne pas brader ses véhicules, ce qui a permis il me semble de ne pas perdre d'argent sur un marché qui a été divisé quasiment par 2 en un an. Mais les volumes en pâti.

Bon bref on part en HS, pour conclure je trouve qu'on ne peut pas vraiment comparer PSA et Fiat au Mercosur. Leur positionnement est très différent, tous comme les pays qu'ils ciblent. Mais au final on est d'accord: la stratégie de FCA semble plus payante.

D'ailleurs sans le Mercosur et la Turquie, le groupe serait peut-être mort il y a quelques années!

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Message par Elyas le Jeu 24 Déc 2015 - 17:56

Oui arrêtons le HS avant de se faire taper sur les doigts, par un grand schtroumpf en colère, un Dark Vador de passage, ou encore un Homer Simpson qui nous aurait pris pour un Donuts du réveillon Very Happy

A moins qu'on puisse continuer ailleurs Smile

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Message par seb06000 le Jeu 24 Déc 2015 - 19:17

Blague à part, le véhicule serait intéressant dans mon coin...y'a pas mal de Dacia Sandero dans le moyen pays en version Stepway: surélevé, qui risque pas grand chose, d'un gabarit compact.

Pour l'instant, on a la Panda 4X4 mais elle est bien trop chère. J'ai une Panda MK2, c'est un bonheur sur les chemins boueux et puis la moquette façon toile Emeri s'aspire en un clin d'oeil.

Pas forcément d'une version 4RM mais simplement surélevée pour les chemins cahoteux et caillouteux ....

Mais ne rêvons pas, elle ne semble pas pour nous no

Bon Noël à tous!

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Message par Elyas le Jeu 24 Déc 2015 - 19:34


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Message par Godzilla75 le Ven 25 Déc 2015 - 16:20

gros restylage or evolution de la Uno bresilien??

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Message par Lusinho18 le Sam 26 Déc 2015 - 8:26

Je ne pense pas que ce soit un restylage de la Uno, elle a déjà été restyler il y a peu.

















Source: http://www.autossegredos.com.br/2015/03/11/exclusivo-flagramos-x1h-o-novo-compacto-da-fiat-em-sua-carroceria-definitiva/






Source: http://carplace.uol.com.br/segredo-revelamos-as-formas-do-mini-fiat-que-chega-em-2016/



Source: http://carwp.blogspot.fr/2015/10/previa-novo-fiat-x1h-2017.html

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Message par foxx13 le Sam 26 Déc 2015 - 8:28

Ces shops sont affreux Very Happy confused

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Message par seb06000 le Sam 26 Déc 2015 - 8:31

Le hayon en verre sur la version verte est particulièrement étonnant, il descend bien trop bas .... Pourvu qu'il ne se fasse jamais percuter ( ou se plante dans un démarrage en côte) Laughing

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Message par c-design le Sam 26 Déc 2015 - 21:12

Soit c'est une seconde génération de Uno, soit c'est différent et ça n'est qu'un mulet de développement camouflé pour brouiller les pistes....

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