2015 - [Citroën] Aircross Concept [CS15]

Il n'y a pas grand chose à changer pour un passage en série, comme pour le Cactus.
En espérant que ce soit un véhicule mondial et non pas uniquement pour la Chine.

Il y a beaucoup de similitude avec le cactus à l'intérieur et pas mal de rappels aux nouveau modèles de serie.
J'aime beaucoup ce concept car, il faudrait peu de changement pour un passage en serie.

Il se la joue plus baroudeur que SUV, si jamais il passe à la série j’espère qu'il proposera
une transmission intégrale, tout comme la motorisation hybride essence du concept.



http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-aircross-concept-un-suv-qui-sassume-et-samuse-6107385.html

Gros coup de coeur pour ma part, j'adore tout dans ce concept , et j'espère bien qu'ils le sortiront .

Maintenant la question est pourra t'il être aussi proche que le concept ??

Très très sympa!

Ca a de la gueule sans en faire des tonnes.
Et un petit plus pour l'interieur qui est aussi sympa que l'exterieur.

La seule surprise que j'ai, c'est que je pensais qu'il serait l'équivalent en taille d'un c3 picasso lol

Autrement que sais-t'on de plus sur ce concept? Annonce t'il un véhicule de série? Ou alors annonce t'il des éléments de style futur?

Gros coup de coeur aussi, j'aime tout sauf l'intérieur orange trop kitsch.
J'aime beaucoup la face avant du Cactus mais ici Citroën a réussi à le rendre plus agressif

La réaction d'Alexandre Malval lorsque le journaliste de BFM lui dit que Citroën a été décapité de sa gamme luxueuse haha

SEBASTIAN-RS a écrit:
La seule surprise que j'ai, c'est que je pensais qu'il serait l'équivalent en taille d'un c3 picasso lol

Autrement que sais-t'on de plus sur ce concept? Annonce t'il un véhicule de série? Ou alors annonce t'il des éléments de style futur?

Idem (son côté jouet/rondouillard certainement) et dire qu'il fait la taille d'un Qashqai !
Le monsieur responsable des concepts-car dit dans la vidéo que Citroën n'aurait aucune difficulté à le produire en série

Étonnant, je trouve au contraire qu'il en fait des tonnes. Il est blindé d'artifices de style, parfois bons parfois un peu lourds.

J'aime bien, mais c'est pas un coup de cœur. Le chrome du vitrage latéral est étonnant, mais au final, il allourdi la ligne sans apporter grand chose.

Et pour le passage en série, à mon avis tout ce qui fait qu'il rend bien va sauter comme:

-les méga jantes qui se fondent avec les pneus taillées exprès pour elles, les rétros
-le travail interne des feux et phares (qui sera plus simple)
-les gros trapèzes noirs (qui seront là mais en plus "light)
-les sorties d'échappement (moins stylées)
-les poignées de portes (qui seront habituelles)
-l'espace entre les tôles (bien moins fines comme d'hab)
-la jonction coffre/PC arrière qui ne se confondront plus

Et je ne parles que de l'extérieur, si on enlève tout ça, on obtient un voiture normal probablement très sympa, mais on retirera l'effet ouhaou !

Il n'en reste pas Moins que les proportions sont bonnes.

Minh Nhut a écrit:Idem (son côté jouet/rondouillard certainement) et dire qu'il fait la taille d'un Qashqai !

Euh non, il fait une bonne vingtaine de centimètres de plus en longueur qu'un Qashqai.

Si il sort un jour ce sera pour remplacer le C4 Aircross et se positionnera ainsi entre
le futur 3008 et le gros SUV 7 places, pour ne pas cannibaliser les ventes des modèles
Peugeot, on pourra dire adieu au 4008 qui sera de trop du coup.

well... my only "complaint" would be about the hight of the dashboard... if it would not be higher than the top of both LCD screen would be extremely good!
of other "conceptual" things that are likely to enter production definitely are:

- new vehicle "face" (wich most likely will become new Citroen's brand face)
- "Aloybumps"; new version of Airbumps
- "Air Sighn"; chrome frame around rear windows that have aerodinamic feature
- air vents design

other than that, I hope they'll hold on to "leather straps" in the interior, both large LCD screens and the option of "sliding" the central one to the passenger side (though really I doubt that)... that round "central tunel" and seats are bound to "go their way", as well as speakers and microphones in head rests and "suicide doors"...

btw... there is an interesting short Q&A interwiew with mr.Alexandre Malval on this link (english):

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-shanghai-auto-show/citro%C3%ABn-aircross-concept-revealed


google translate:
bien ... ma seule «plainte» serait d'environ la hauteur du tableau de bord ... si il ne serait pas plus élevé que le haut de la fois l'écran LCD serait extrêmement bon!
d'autres choses "conceptuels" qui sont susceptibles d'entrer définitif de la production sont:

- Nouveau véhicule «visage» (wich vont très probablement devenir le visage de la marque nouvelle Citroën)
- "Aloybumps"; nouvelle version de Airbumps
- "Signe d'air"; cadre chromé autour des fenêtres arrière qui ont fonction aérodynamique
- La conception des prises d'air

à part ça, je espère qu'ils vont se accrocher à "des lanières de cuir" à l'intérieur, deux grands écrans LCD et la possibilité de "glissement" d'une centrale sur le côté du passager (bien que je doute vraiment que) ... ce tour "tunnel central" et les sièges sont tenus de "passer leur chemin", ainsi que des conférenciers et des microphones à appuie-tête et les «portes suicide" ...

btw ... il ya un court-Q & A intéressante entrevue avec mr.Alexandre Malval sur ce lien (en anglais):

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-shanghai-auto-show/citro%C3%ABn-aircross-concept-revealed

Interview de Frédéric Duvernier par l'Argus:


L'article qui va avec:
http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-aircross-concept-interview-avec-frederic-duvernier-6108386.html

Je suis fan de chez fan

la meme longeur que le kadjar
la meme couleur que le kadjar
l'avant du duster
un air de clio estate pour le vitrage 3/4 arrière

Après les transferts de Ploué, Métroz, le design Renault continue d'influencer le style citroen

J'aime trop, même l'intérieur ultra-kitsch qui passerait pour un hommage à celui de la 4L Jogging.

jeremy.klaxonne a écrit:Et le coup de l'appareil photo sur roues du teasing, on sait à quoi ça correspond finalement ?

A ça :

une interaction avec le monde extérieur : deux webcams sont situés de chaque côté de CITROËN AIRCROSS, dans les cadres de portes, afin de prendre des photos au gré des escapades et constituer ainsi un album de voyage que l’on peut partager à sa guise sur les réseaux sociaux. Directement retransmises sur les écrans de CITROËN AIRCROSS, les images prises pas ces webcams peuvent également servir pour collecter des informations sur les monuments environnants et s’y rendre grâce à la navigation. Le voyage devient un moment ludique et de partage.

J'aime beaucoup l'intérieur, qui reprend les codes de C4 Cactus tout en l'améliorant. En y regardant de près, il n'y a pas grand chose de non-industrialisable.

Pour l'extérieur je suis plus réservé, notamment sur le chrome de la vitre en rang 2, et les 2 calandres un peu trop rapprochées. Mais il faudrait voir tout ça de visu.

Pour l'appareil photo, la valise et le nid d'abeille, ce sont les inspirations j'ai l'impression d'après ces sketches:



La classe.

C'est sympa mais moi j'en ai marre de voir tout le temps des SUV

Je te rejoins la dessus,par contre il apporte un autre éclairage sur les SUV,mais vivement que la mode reviennent aux coupés!

ifoine14 a écrit:C'est sympa mais moi j'en ai marre de voir tout le temps des SUV

C'est exactement ce que je pensai aujourd hui
beaucoup trop de SUV dans le paysages auto en ce moment , alors oui certe , c'est le segment qui fonctionne, mais pour ceux qui n'en veulent pas (ou qui n'ont pas les moyens) ,ca deviens compliqué dans les showroom

Selon moi, ce qu'il faut y voir :
- vu qu'il est présenté en Chine , il pourrait donc préfigurer le(s) future(s) modèles mondiaux
- allure SUV : la future gamme développera ces modèles
- prochaine voiture citroen à sortir : c3 picasso II, qui devrait avoir une allure SUV (comme le remplaçant du Mériva) : sûrement donc une inspiration .
Bref, malgré ses artifices, le Aircross concept peut s'apparenter à un probable véhicule de série auquel il faut enlever ses grosses jantes et autres artifices. On est ici plus proche de la série qu'avec les Cactus I, Lacoste ou Tubik

Dans les vidéo il est clairement dit qu'il n'est pas que pour la Chine, ce sera un véhicule
mondial et sera probablement distribué en Europe mais aussi en Amérique du Sud.

Bon, ben c'est une tuerie hein  La nouvelle identité stylistique de Citroën est géniale, car les véhicules ont une vraie gueule. Le seul truc que je n'aime pas sur ce concept, c'est cet entourage chromé des vitres arrières mais sinon c'est un sans-faute, ça valait le coup d'attendre !

Quentin a écrit:Un bout d'intrieur? Je mise sur les mêmes couleurs que Cactus concept Rouge/orangé et blanc! Avec une touche de couleur en plus

Trop fort Quentin...
Je vais me joindre aux avis très positifs, j'aime beaucoup ce concept. On est dans la ligne directe du Cactus finalement, ça rend la stratégie de Citroen un peu plus lisible, on reste dans le coté épuré, simple et en même temps très design et décalé. La face avant est plus expressive et aboutie que les dernières réalisations de la marque. Gros coup de coeur pour le profil avec cet entourage chromé sur le vitrage de la porte arrière. Et surtout pour l'intérieur, très 70"s mais aussi très moderne.
J'espère vraiment que ça annonce des choses très concrètes pour les prochains modèles de série, et pas qu'en SUV d'ailleurs (je sature aussi des SUV...).

J'adore autant l'extérieur que l'intérieur. J'ai l'impression que la signature forte des futures citroen, outre l'éclairage à 2 étages, sera la forme du chrome. Le c4 picasso l'illustre déjà bien (... enfin en Intensive et exclusive )