2017 - [Ford] Tourneo/Transit restylé

Merde, il y en a un qu'ils ont oublié de restyler! Il faut dire que la gamme utilitaires de Ford est tellement compliquée qu'ils ont dû s'y perdre.

C'est pas plus compliqué que chez PSA, ils ont 4 voitures differents; Courier, Connect, Custom et Transit.

Oui, enfin c'est pas tout à fait présenté comme ça. Ils s'appellent tous Transit et les versions VP ont des noms différents, c'est pour ça qu'on n'y comprend rien.

Chez Ford en fait ils y a :
Les transport de marchandises avec les TRANSIT :
TRANSIT Courrier, TRANSIT Connect, Transit Custom et TRANSIT tout court

Les transports de personnes avec les TOURNEO :
TOURNEO Courrier, TOURNEO Connect, TOURNEO Custom et TOURNEO tout court

je les trouve toujours réussis ( peut être moins le Courier VP ) !

version Tournéo

JB.AAEL a écrit:Chez Ford en fait ils y a :
Les transport de marchandises avec les TRANSIT :
TRANSIT Courrier, TRANSIT Connect, Transit Custom et TRANSIT tout court

Les transports de personnes avec les TOURNEO :
TOURNEO Courrier, TOURNEO Connect, TOURNEO Custom et TOURNEO tout court

J'ai cru pendant quelques temps que quelqu'un avait enfin compris la structure de la gamme utilitaires de Ford, mais malheureusement ce Transit Connect Wagon prouve le contraire.

Lequel est le Tourneo tout court ?

Lulu a écrit:

JB.AAEL a écrit:Chez Ford en fait ils y a :
Les transport de marchandises avec les TRANSIT :
TRANSIT Courrier, TRANSIT Connect, Transit Custom et TRANSIT tout court

Les transports de personnes avec les TOURNEO :
TOURNEO Courrier, TOURNEO Connect, TOURNEO Custom et TOURNEO tout court

J'ai cru pendant quelques temps que quelqu'un avait enfin compris la structure de la gamme utilitaires de Ford, mais malheureusement ce Transit Connect Wagon prouve le contraire.

En fait le Transit Connect Wagon est l'équivalent du Vito Tourer vis-à-vis du Classe V de chez Mercedes, c'est une version VP mais en + dépouillé, moins équipé.

Le Tourneo "tout court" n'existe pas, il n'y a pas de variante VP sur base de Transit "tout court", le + gros VP reste sur la base du Custom.

Maxime a écrit:

Lulu a écrit:

JB.AAEL a écrit:Chez Ford en fait ils y a :
Les transport de marchandises avec les TRANSIT :
TRANSIT Courrier, TRANSIT Connect, Transit Custom et TRANSIT tout court

Les transports de personnes avec les TOURNEO :
TOURNEO Courrier, TOURNEO Connect, TOURNEO Custom et TOURNEO tout court

J'ai cru pendant quelques temps que quelqu'un avait enfin compris la structure de la gamme utilitaires de Ford, mais malheureusement ce Transit Connect Wagon prouve le contraire.

En fait le Transit Connect Wagon est l'équivalent du Vito Tourer vis-à-vis du Classe V de chez Mercedes, c'est une version VP mais en + dépouillé, moins équipé.

Le Tourneo "tout court" n'existe pas, il n'y a pas de variante VP sur base de Transit "tout court", le + gros VP reste sur la base du Custom.

Mais cette version n'est destinée qu'au marché US dans cette dénomination
En Europe cela correspondrait au Tournéo Connect Long

JB.AAEL a écrit:

Maxime a écrit:

Lulu a écrit:

JB.AAEL a écrit:Chez Ford en fait ils y a :
Les transport de marchandises avec les TRANSIT :
TRANSIT Courrier, TRANSIT Connect, Transit Custom et TRANSIT tout court

Les transports de personnes avec les TOURNEO :
TOURNEO Courrier, TOURNEO Connect, TOURNEO Custom et TOURNEO tout court

J'ai cru pendant quelques temps que quelqu'un avait enfin compris la structure de la gamme utilitaires de Ford, mais malheureusement ce Transit Connect Wagon prouve le contraire.

En fait le Transit Connect Wagon est l'équivalent du Vito Tourer vis-à-vis du Classe V de chez Mercedes, c'est une version VP mais en + dépouillé, moins équipé.

Le Tourneo "tout court" n'existe pas, il n'y a pas de variante VP sur base de Transit "tout court", le + gros VP reste sur la base du Custom.

Mais cette version n'est destinée qu'au marché US dans cette dénomination
En Europe cela correspondrait au Tournéo Connect Long

Du coup, ce Transit Connect Wagon, c'est un VU aménagé (équivalent du Transit Connect Kombi vendu au Royaume-Uni) ou un VP (équivalent de notre Tourneo Connect)?

AUX US c'est considéré comme un VU aménagé comme son concurrent direct le Ram Promaster City (notre Fiat Doblo chassis long) dans sa variante transport de personnes.
Pour éviter les taxes d'importation, ils arrivent de Turquie sans aménagement intérieur, et tout l'aménagement intérieur est réalisé aux US (Pour le Ford comme pour le Ram)

Le Transit Connect Wagon depuis Chicago.





















Source : https://www.motor1.com/news/229670/2019-ford-transit-connect-wagon-debut/

Bientôt au tour du gros Transit d'être restylé:



https://www.autoweek.nl/nieuws/ook-grootste-ford-transit-onder-het-mes/

Ça lui fera pas de mal... (à condition qu'ils ne l'enlaidissent pas davantage)

https://www.motor1.com/news/253311/ford-transit-awd-spied/

Teaser :

Teaser qui révéle tout ou presque,cela nous change d'autres constructeurs...

Et surtout version PHEV / Mid Hybrid en arrivage

La famille restylée est au complet :

























Source : https://www.carscoops.com/2018/09/ford-unveils-new-transit-two-tonne-connect-custom-vans/

ça lui fait une bonne gueulle et l'intérieur bien plus sympa surtout, hâte d'en savoir plus sur les versions plug in et electriques

Ford Transit Custom PHEV, arrivée en 2021 avec 50 kilomètres d’autonomie :















Source : https://www.motor1.com/news/316451/ford-transit-electric-tourneo-phev/

Ford Transit All Electric Smart Energy Concept:

Prix des hybrides rechargeables des Transit/Tourneo Custom

Transit Custom :

L1H1 à partir de 43 790 € HT, avec une finition de base qui lui est réservée sur cette carrosserie (PTAC 3,4 tonnes, volume 6,0 m3).
Finition intermédiaire Trend Business à 45 440 € HT. A titre de comparaison, le modèle 2.0 diesel 130 ch Trend Business est à 29 910 €.
Ajouter 300 € pour le L1H2, avec 7,2 m3 de volume.

Vesrion Kombi avec 9 places dès 47 125 € HT.



Tourneo Custom :

L1H1 à 65 289,60 € TTC en finition Titanium, dotée en série de sièges avant chauffants, de jantes 17 pouces, d'un système multimédia connecté SYNC avec écran tactile 8 pouces. Le modèle diesel de 130 ch est à 42 489,60 € TTC.



Technique de la motorisation :

Un bloc électrique principal est alimenté par des batteries lithium-ion de 14 kWh situées sous la cabine arrière. Avec elle, l'autonomie sans utiliser d'essence est de 50 km. Le bloc thermique est un trois cylindres essence Ecoboost qui sert uniquement de prolongateur d'autonomie. En combinant le tout, le Transit Custom peut faire 500 km. La prise de recharge est située dans le bouclier avant. Le plein de courant peut se faire sur une prise domestique 240V 10A en 5 heures, ou en 3 heures avec une prise 240V 32A.

j'ai reçu les tarifs il y a 2 jours et à part pour le bilan Co², je ne vois aucun intérêt à cette version, à ce tarif là surtout :/ dommage il y avait quelque chose à faire selon moi