2019 - [Chevrolet] Corvette C8 Stingray

L'avant manque un peu d'originalité, l'arrière évoqie la Camaro mais fait un peu too much. L'intérieur est vachement original et sympa visuellement mais j'ai quelques doutes sur l'habitabilité et l'ergonomie...
Plutôt pas mal dans l'ensemble ceci dit, si on me l'offre je la garde.

Effectivement, elle fait plus NSX rebadgée qu'autre chose, je n'y vois plus une corvette, elle n'en a plus les proportions. En plus elle souffre d'un manque de personnalité propre.
L'intérieur est cool

Elle roule déjà sans camouflage :































Source : https://www.motor1.com/news/360876/chevy-covette-no-camo-sped/

Belle bête dans l'ensemble, mais loin d'être parfaite. Les proportions ne sont pas totalement maitrisées et l'avant pas super inspiré à mon goût.

Le prix d'appel annoncé est de 60 000$ ( 55 kEur): ça aide quand même à mieux l'apprécier car toutes les références listées sur le topic demandent au moins le triple !

Faudra ajouter le malus prohibitif en France...

Je ne pense vraiment pas que la France soit le marché visé par Chevrolet...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bien sûr... Bon ceci dit il va y avoir du malus ailleurs en Europe aussi... Mais l'Europe n'est pas le marché principal, sans doute.

L'avant a 25 ans de retard.

Globalement, je préférais l'ancienne, plus cohérente.

C'est dingue de se dire qu'ils en vendent 30 000 par an rien qu'aux Etats-Unis.

Elle est sacrément belle en rouge sur les photos officielles

Par contre oui ça ne fais plus Corvette, dommage.

Par contre mention spéciale pour l’intérieur digne d’un concept car, qui paraît de qualité et que je trouve superbe

Cdc a écrit:Le prix d'appel annoncé est de 60 000$ ( 55 kEur): ça aide quand même à mieux l'apprécier car toutes les références listées sur le topic demandent au moins le triple !

Ah ouais, en effet ! Je l'imaginais bien plus chère. Pour le prix elle a l'air d'une supercar, je m’accommoderais bien de ses imperfections.

Cdc a écrit:Le prix d'appel annoncé est de 60 000$ ( 55 kEur): ça aide quand même à mieux l'apprécier car toutes les références listées sur le topic demandent au moins le triple !

Faut ajouter les 20% de TVA, ça fait déjà 66 000€. C'est autant qu'une Cayman T ou qu'une A110S. Sur la Corvette, l'accélération 0-96 km/h en moins de 3 secondes sera grâce au pack Z51 en option.

Les prix nord-américaines n'incluent pas les taxes. 20% de TVA pour faire une moyenne approximative des TVA européennes.

Si la partie arrière peut paraître un peu massive par rapport aux supercars typiques à moteur central-arrière (Ferrari, McLaren...), c'est notamment pour abriter un coffre assez profond derrière le moteur, en plus du coffre avant :


Je n'ai pas souvenir d'avoir déjà vu quelque chose de similaire chez la concurrence. En plus du prix canon, Corvette tient visiblement à maintenir le caractère vivable au quotidien de son modèle malgré le retournement d'architecture.

A la lumière du jour et sans le badge Corvette,j'aurai pu dire un autre modèle,mais surement pas une Corvette!

Vidéo instagram

L'ouverture du coffre est surtout bien large.

Avec en plus le coffre avant.

La nouvelle Corvette exposée lors d’un concours d’élégance :























Source : https://www.autoblog.com/photos/2020-chevy-corvette-concours-photos/#slide-2156854

Je vois toujours une évolution d'une Modena,et je n'arrive pas m'enlevé ça de la téte..

C'est une auto sans plus, mon avis reste inchangé. Elle dégage une impression bizarre quand on regarde l'arrière, il y a quelque chose qui me dérange... l'avant est trop sage, trop lisse malgré un capot assez travaillé. C'est dommage, il y avait quelque chose de bien à faire avec cette Corvette je pense...

Elle ne gagnera pas le concours, c'est sûr.

Je la trouve très sympa dans cette config :



Et je ne vois pas vraiment d'équivalent pour cette gamme de prix.

La totalité de la production de la première année serait déjà vendue, ou presque.

Sont doués ces américains pour pondre de véritables sportives à "prix d'ami" !!
Pour preuve, comparons ce qui est comparable : Corvette C8 495 CV / 0 à 100 km/h en 3s / 60 000 $  vs 718 Cayman S 350 CV / 0 à 100 km/h en 4,9s / 69 300 $. À ceci s'ajoutent une ligne de supercar et une image aussi glorieuse que valorisante... La messe est dite

La Porsche a une qualité de finition supérieure.
Mais faut croire que faire des gros moteurs est plus rentable aux USA. Même si c'est plus souvent pour des gros pick-ups que pour des sportives...

Je n'aime pas du tout... plus les générations avancent et plus on s'éloigne de l'élégance des premières versions pour se rapprocher de la grossièreté...