2015 - [Mitsubishi / Fiat] L200 - Triton / Fullback

Je ne vois pas l'intérêt de Fiat de se lancer dans les Pick-Up .. Si c'est une formule gagnante pour eux tant-mieux !

C'est le même intérêt que pour Renault : arriver sur un segment qui représente une grande majorité des ventes de VU dans les marchés émergents.

FIAT a aussi dans ses boites à idées un SUV me semble-t-il .. Alfa Romeo également. Mais je pense que le Toro qui est un peu plus " chic " se vendra un peu mieux que le Fullback qui est trop simple à mon gout.

On parle de véhicules qui seront vendus principalement sur les marchés émergents, qui n'ont pas du tout les mêmes attentes que nos marchés "riches" où les pick-ups n'ont jamais vraiment pris racine.
Un véhicule trop simple pour un européen qui roule en BMW sera peut être mieux placé financièrement pour être vendu en Amérique du Sud, en Russie, ...

Le monde automobile ne tourne pas seulement autour des besoins des occidentaux

C'est bizarre comme le logo Fiat ne va pas du tout à ce pick-up.

Donc, chez Fiat il y a le Strada (une Palio pick-up), le Toro et ce... Fullback. A noté qu'il appartient à la gamme Fiat Professional.

Exactement, c'est complètement incongru le logo Fiat sur ce véhicule.

Il est pas moche mais sans plus.
En tout cas on comprend la forme des feux du Toro.

Un Mitsubishi rebadgé en somme...

C'est le titre du topic...

En général le "rebadging" n'est pas source de grands succès

Je ne sais pas si il y a des exemples de succés...

Ou alors ils sont extrêmement rares mais certains constructeurs, notamment les français semblent avoir compris la leçon

Disons qu'un doublon rend service pour combler un trou,mais sur du long terme c'est rarement payant...

908LM a écrit:Je ne sais pas si il y a des exemples de succés...

La Lada 210X, une des voitures les plus vendues de tous les temps.

Il y a eu beaucoup de véhicules rebadgés qui ont cartonné, c'est quand l'original et la "copie" se retrouvent en concurrence sur le même marché que ça se complique.

On sait quels pays cible ce Fullback?

Les pays émergents très certainement. Mais pourquoi d'un seul coup Fiat se lance dans les Pick-up's, je cherche à comprendre.

Si on en croit AutoPlus il sera aussi bien vendu au Moyen-Orient qu'en Afrique mais aussi en Europe

On risque d'en croiser souvent en France

Déjà que l'on ne va pas croiser beaucoup de Mitsubishi alors la comme tu le dis...

ifoine14 a écrit:On risque d'en croiser souvent en France

Il ne sera pas vendu ici... Vous avez déjà vu un pick-up avoir du succès en France. Au Portugal et en Espagne peut être il y beaucoup de Navara, Hilux et Strada.

908LM a écrit:Je ne sais pas si il y a des exemples de succés...

En matière de VU le re advint est quand même source de succès si on regarde les chose de façon globale
Les mercedes spinter et VW le sont (même si le Krafter peine en France)

Le renault Master et un succès Europeen et son clone Opel Movano un succès en Allemagne et dans les pays de L'est et en Grande Bretagne. Par contre le clone Nissan le Nv 400 peine un peu.

Le Renault Trafic succès Europeen tout comme le clone Opel Vivaro ( même si le Vivaro et rare en France.

En matière de Pick Up le Nissan Navara, le Ford Ranger, le toyota Hilux et l'Isuzu Dmax sont de jolis succès d'autant plus que les doubles cabines sont exemptés de malus écologique, ce qui accentue leurs succès

Ok merci pour les réponses!

Par chez moi, énormément de pick-up, certains à usage utilitaire (la montagne ça nous gagne), et aussi un peu de frime avec quelques Ram 1500, et Ford F150

Il y a des marchés en Europe ou les pick-up marchent tres bien, en Grande-Bretagne notamment, du fait entre autres de la récupération possible de la TVA. C'en est truffé sur les chantiers et ça laisse la possibilité d'aller chercher les gamins (ravis) a l'école et de trimbaler ses VTT le week-end.

J'ai croisé le nouveau Mitsu l'autre jour, c'est loin d'être vilain et plutôt mieux en vrai qu'en photo

Version " concept " L200 Geoseek pour Geneve