2016 - [Bugatti] Chiron

Pourquoi qu'ils augmentent pas les prix, elles se vendront quand même

Jésus de Nazareth a écrit:
Je ne savais pas pour Lamborghini !

Lamborghini souffre des mêmes maux que Bugatti : l'influence de F.Piëch, qui ne voulait que ce qui se fait de mieux.
La carrosserie "full carbone" de l'Aventador par ex coûte un bras.
De plus, à l'inverse de Ferrari, peu de partage technique entre les deux modèles : Ferrari construit toute sa large gamme sur quasiment deux structures, maximise les économies d'échelle et l'automatisation. Lambo c'est encore du travail à la main, et il n'y a que deux modèles.
C'est pour masquer la chose que Lamborghini a été intégré à Audi : du coup, dans le rapport annuel, tu as un chiffre global dans le bilan comptable, les pertes sont "absorbées" par les bons résultats d'Audi.
L'Urus est un peu vu comme le messie permettant enfin de faire des bénéfices.
Désolé pour le HS.

GMU a écrit:

flint7 a écrit:Pour faire face à la crise actuelle, des rumeurs de vente de Bentley, Bugatti ou Lambo  sont évoquées dans la presse économique allemande . Le boss a annoncé que chaque investissement sera remis en question ....

C'est juste des rumeurs basées sur rien.
Maintenant, Bentley est une poule aux œufs d'or, c'est plus qu'improbable.
Par contre Lamborghini et Bugatti n'ont jamais rapporté d'argent....

Des rumeurs basées sur rien ........ Quand le nouveau patron annonce « Dans cette crise, il y a une chance de réformer les structures de VW. Nous voulons rendre l’entreprise moins grosse, plus décentralisée, et donner plus de responsabilité aux marques. Cela doit conduire à plus d’efficacité et à plus de réactivité »
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/10/07/volkswagen-apres-le-scandale-du-sang-et-des-larmes_4784139_3234.html#Qb9EK6cLaegWQozy.99
L'entreprise moins grosse, cela peut vouloir dire quelque chose .........

flint7 a écrit:

Des rumeurs basées sur rien ........ Quand le nouveau patron annonce « Dans cette crise, il y a une chance de réformer les structures de VW. Nous voulons rendre l’entreprise moins grosse, plus décentralisée, et donner plus de responsabilité aux marques. Cela doit conduire à plus d’efficacité et à plus de réactivité »
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/10/07/volkswagen-apres-le-scandale-du-sang-et-des-larmes_4784139_3234.html#Qb9EK6cLaegWQozy.99
L'entreprise moins grosse, cela peut vouloir dire quelque chose .........

Oui, pris hors contexte et sans le reste de la phrase
L'un des grands maux de VW, c'est l'hyper-centralisation qui entraîne le dédoublement de plusieurs structures. Par ex une équipe motorisation chez Audi aura son pendant à Wolfsburg qui va refaire son boulot pour vérifier que cela a du sens, avant que le dossier soit présenté à la direction.
Or en fait tu n'as besoin que de l'équipe d'Audi....

http://www.tchapp.alsace/article/bugatti-coule-par-le-diesel-gate-de-vw

Bugatti, c'est une marque luxe et à la fois la sportive .

Donc pour moi, les bugatti depuis 1990 ce sont des fausses bugatti !

Pourvu qu'ils ne revendent pas Bugatti ou Lamborghini
A moins que BMW s'en porte acquéreur

http://www.motor1.com/spy/59363/bugatti-chiron-spied-with-production-body-looking-apocalyptic/

Je viens de me rendre compte d'un truc drôle.
De Silva avait proposé un design pour la Veyron, qui avait été rejeté à l'époque.
http://www.autoblog.com/2010/01/06/walter-desilvas-forgotten-1999-bugatti-concept/#slide-313103
http://formtrends.com/wp-content/uploads/2014/12/ever-since_sports-cars_bugatti-veyron.jpg
On retrouve plusieurs éléments de design de cet horrible concept dans la Chiron.....Mon dieu mais il n'abandonne jamais le père De Silva.

Je trouve le proto de la future Chiron absolument magnifique à part ses feux provisoires. Et même si je ne prend pas très au sérieux le concept de 1999, je le trouve intéressant pour certaines lignes. 
Dois-je consulter ? 

Vu sur "theautomobilist", apparemment source de "ProDriverMagazin.cz" mais j'ai pas trouvé...

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J'attends de voir le résultat final, mais elle me semble moins radicale que la Veyron!

Je ne trouve pas la Veyron très radicale d'un point de vue style, elle a peu d'artifices jouants sur le design contrairement à une LaFerrari par exemple.

Elle n'était peut être pas radicale d'un point de vue sportif, mais son design a apporté quelque chose de réellement nouveau dans la catégorie, en rapport avec sa puissance jamais vue.

Elle était surtout moche,comme un bonbon qui aurait fondu,celle-ci semble au moins gagner en muscle et c'est une bonne nouvelle..

Un jour Ron Dennis le grand patron de McLaren avait comparé la Veyron à un cochon.

http://www.caradisiac.com/Pour-Ron-Dennis-la-Bugatti-Veyron-est-laide-comme-un-cochon-55537.htm

C'est sur que c'était pas un canon de beauté, mais elle a redéfinie les limites de l'automobile.

Jésus de Nazareth a écrit:Je trouve le proto de la future Chiron absolument magnifique à part ses feux provisoires. Et même si je ne prend pas très au sérieux le concept de 1999, je le trouve intéressant pour certaines lignes. 
Dois-je consulter ? 

Ce qui m'énerve un peu, c'est que De Silva ait réussi à ressortir son design de la naphtaline, juste pour satisfaire son ego démesuré....
A l'époque il n'avait pas réussi à s'imposer car son protecteur, F. Piëch était en disgrâce. Dès qu'il est revenu aux commandes, je trouve qu'il en a un peu trop profité.
De Silva impliqué dit design gâché.

C'est bien lui qui a fait la 156?

jean a écrit:C'est bien lui qui a fait la 156?

Oui, c'est cela le plus curieux. Depuis qu'il est passé chez VW, il a eu une liberté totale, et on peut pas dire qu'il y ait eu quelque chose de transcendant.....Donc du coup cela relativise son influence chez Alfa.

Fidèle a la vision Gran Turismo:

http://www.autobild.de/videos/video-erlkoenig-bugatti-chiron-2016--7110237.html

En un peu plus sobre je l'espère. L'avant à l'air prometteur en tout cas.

une nouvelle photo... de l'arrière



carscoops

aux designers de chez bugatti : rangez vos trace-elipse !!!!

did38 a écrit:aux designers de chez bugatti : rangez vos trace-elipse !!!!

Il faut leurs offrir les réglés et équerres des designers du groupe Volkswagen.

pour les lignes droites, direction Aventador ou Ford GT avec la Chiron on a dans une super car une évocation de la merveilleuse Atlantic.