2015- [Mercedes-Benz] F015 Luxury in Motion Concept

Autant prendre le bus surtout...

Ca me rappelle exactement les bagnoles que je dessinais plus jeune...

Pour l'originalité d'un concept on repassera. (Surtout quand il n'y a pas un seul gêne de la Marque, on pourrait coller n'importe quelle calandre que cela passerait )

Notez que le panneau led à annonce, je l'avais imaginé et proposé pour le concours Citroën en 2000 ou il fallait créer la Citroën du Futur!
Je m'étais défoncé à l'époque... et ils ne m'ont jamais rappelé MDR!

Fabien a écrit:Mais même sans ça. Je préfère les voitures lumineuses avec des montants fins personnellement.

larry.kubiak a écrit:+1
Tant qu'à faire à ne pas conduire, autant profiter du paysage.

Faut pas oublier que c'est un concept-car hein, donc si je résume comme vous L'Hypnos est naze car ses sièges ne sont pas très confortables pour voyager



Les concept-car n'ont pas vocation à être rationnel.

908LM a écrit:Autant prendre le bus surtout...

Vilain garçon

Réaliste,si tu conduis plus ta voiture,il vaut mieux prendre un bus..

Ça me va ça reste des Mercedes benz

Faux, il faut eviter d'etre basique et binaire dans ses reflexions.

Pour avoir passer des mois et des mois sur des projets comme ca. Il faut savoir faire la part des choses. Les transports en commun ne deservent pas tous les trajets qu'un AUTOmobiliste peut faire avec sa voiture. Le Auto de automobile vient de autonome et ca il ne faut pas l'oublier. Apres il faut comprendre qu'il y a le plaisir de conduire et il ne faut pas l'oublier, mais combien de tes trajets refletent le plaisir de conduite? Ton trajet boulot-maison qui est d'environ 20km pour un francais par jour est un automatisme au point que c'est le trajet le plus accidentogene car les gens roulent deja de facon automatique sans regarder ce qui se passe. Quand vous etes sur autoroute pendant 4 heures au regulateur a 130km/h? Elle est forte ton attention? Non tu t'endors...

...les mentalites doivent changer mais quand je lis les commentaires si dessus, je me demande si ca va vraiment evoluer...

Ca va évoluer avec le temps. Combien de temps a-t-il fallu pour ne plus (trop) entendre le discours "moi je suis un pilote de bolide, un vrai, je n'ai pas besoin d'ABS pour savoir freiner" ? (marche aussi avec la ceinture de sécurité, l'ESP, les airbags, ...)

Pour ma part,dés que je conduis je m'éclate au volant,5 ou 20 bornes peut importe,le jour ou on m'enléve ça,ce n'est plus de la bagnole..
C'est mon avis qui n'engage que moi..Basique ou binaire,peut étre,mais qu'importe,pour moi une auto se conduit,et pas l'inverse.
Je ne suis pas contre le progrès,mais quand je vois a quel point on nous déresponsabilise(on est assisté pour tout)phares,essuie glace,etc,au secours...
Pauvre de nous,vivement qu'il y ai des robots dans les voitures,plus de plaisir,plus de risque,plus d'accident,et on terminera comme dans le film Wall E,(que je vous conseille),ou on vois des étres humains ne marchant plus,ne sachant plus rien faire(entre autre ne plus savoir marcher)..
Magnifique,ça arrive,mais moi ce monde je n'en veux pas.....

En effet sur un trajet relativement court et familier pourquoi pas avoir l'option de se laisser conduire automatiquement si cela accroît la sécurité...

Je pense qu'un progrès majeur serait de laisser le conducteur conduire son véhicule pour préserver sa vigilance et son plaisir de conduite, tout en le secondant d'un système qui en dernier recours intervienne dans les situations critiques de collision : des radars embarqués obligatoires sur tous les véhicules, qui freinent ou dévient de leur trajectoire les véhicules qui se rapprochent ou se croisent trop dangeureusement. On éviterait ainsi déjà la plupart des accidents en ville et sur route ouverte, et surtout les situations moralement injustes où un piéton ou un conducteur bien que vigilant ne peut éviter de se faire percuter par un autre (alcool, endormissement, inattention...). Avec naturellement la nécessité que les systèmes des véhicules proches puissent communiquer entre eux pour gérer des situations complexes où plusieurs véhicules sont impliqués (ex. le système décide de foncer sur le véhicule situé sur la droite pour éviter une collision frontale jugée plus dangereuse...).

Sinon pour les situations où le conducteur se met en danger lui-même, on a déjà l'alerte de franchissement de ligne, il n'y a qu'un pas vers la correction automatique secondée par GPS. Avec encore une fois des problèmes inhérents à régler (ex. le conducteur veut mordre sur le bas-côté pour éviter un petit animal qui traverse la route, le système l'empêche de le faire...). Je pense que le conducteur doit en dernière instance pouvoir reprendre la main et forcer le système à lui obéir, pour pouvoir se sortir d'une situation potentiellement encore plus dangeureuse que celle que le système souhaite aveuglément lui faire éviter.

Tiens çà me rappelle que le nom du titre n'est pas à jour: F015 Luxury in Motion Concept