2020 - [Dacia] Sandero / Logan III

AntiPsychoEdouard a écrit:Sur la vidéo ça fait vraiment bien avec les touches d’alu (ou plastique imitation alu)
La photo ne doit pas représenter la plus haute finition.

Au contraire, avec la clim auto, la boite auto, le démarrage mains-libres et le petit insert de couleur sur les aérateurs je pense à la version Stepway Prestige.

Ah oui possible.
C’est juste que je préfère l’alu.

C'est marrant : je suis rentré dans l'Audi A2 de ma cheffe cette semaine et les motifs de la planche de bord étaient très proches (et les plastiques aussi durs que dans ma Twingo)

Tonton Seboun a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:Sur la vidéo ça fait vraiment bien avec les touches d’alu (ou plastique imitation alu)
La photo ne doit pas représenter la plus haute finition.

Au contraire, avec la clim auto, la boite auto, le démarrage mains-libres et le petit insert de couleur sur les aérateurs je pense à la version Stepway Prestige.

On peur aussi ajouter la seconde prise USB qui est présente (pour rechargement) à coté de la prise 12 V

'tain on est bête ! La prise du haut c'est pour y mettre une clé USB pour la musique, bah oui il n'y en a pas sur la façade de l'écran ! Et celle du bas pour la recharge du coup.

Greta.Klaxonne a écrit:C'est marrant : je suis rentré dans l'Audi A2 de ma cheffe cette semaine et les motifs de la planche de bord étaient très proches (et les plastiques aussi durs que dans ma Twingo)

Tu ne parles pas plutôt de l'A1 ??

Ah oui oups, j'ai confondu les numéros

Ce tableau de bord est vraiment sympa et agréable à regarder il ne manquerait plus qu'il y aie un médaillon de tissu sur les contrôles portes et alors là ça serait le pompon

Elle vas être chouette cette Sandero!!

Greta.Klaxonne a écrit:C'est marrant : je suis rentré dans l'Audi A2 de ma cheffe cette semaine et les motifs de la planche de bord étaient très proches (et les plastiques aussi durs que dans ma Twingo)

Elle est corporate c'est bien

Elyas a écrit:Elle est corporate c'est bien

Ca fait 6 mois que j'ai quitté Renault. Je travaille dans l'industrie du textile maintenant, donc la loyauté aux constructeurs automobiles ...

Greta.Klaxonne a écrit:

Elyas a écrit:Elle est corporate c'est bien

Ca fait 6 mois que j'ai quitté Renault. Je travaille dans l'industrie du textile maintenant, donc la loyauté aux constructeurs automobiles ...

Je te vois bien travailler dans les robes

La bonne nouvelle c'est qu'il y aura une boîte auto qui ne devrait plus être la boîte robotisée "Easy-R". Pourquoi pas la boîte X-Tronic de la Clio TCe 90 ?

Une vraie boîte auto devrait permettre de toucher une nouvelle clientèle. C'est une bonne nouvelle.
Je suis très agréablement surpris par ce que je vois de l'intérieur. C'est un saut qualitatif important et on aperçoit peut être enfin un style Dacia un peu plus affirmé, propre à la marque.

Si mes souvenirs sont exacts, je ne crois pas que Renault adaptera la boite EDC aux Sandero/Logan. Le moteur essence principal sera le même 3 cylindres 1.0l que sur la Clio, donc ce serait plus logique de reprendre la boite CVT déjà adaptée au moteur pour la Clio.

De toutes façons, les boites EDC sont sur la fin chez Renault. Pour les prochaines générations de véhicules, les boites EDC 6 et 7 rapports actuelles seront remplacées par une toute nouvelle boite (CVT ). Ca ne concernera qu'une petite partie des véhicules vendus puisque l'offre moyen/haut de la gamme moteur de chaque véhicule sera du HEV/PHEV.

Losange1981 a écrit:La bonne nouvelle c'est qu'il y aura une boîte auto qui ne devrait plus être la boîte robotisée "Easy-R". Pourquoi pas la boîte X-Tronic de la Clio TCe 90 ?

C'est bien cette X-tronic qui est prévue sur la Sandero. Mon père attend sa Clio pourvue de cette boite (en remplacement de sa Sandero Easy-R justement ) et moi je vais commander ma new Sandero avec cette boite aussi !

Greta.Klaxonne a écrit:
De toutes façons, les boites EDC sont sur la fin chez Renault. Pour les prochaines générations de véhicules, les boites EDC 6 et 7 rapports actuelles seront remplacées par une toute nouvelle boite (CVT ). Ca ne concernera qu'une petite partie des véhicules vendus puisque l'offre moyen/haut de la gamme moteur de chaque véhicule sera du HEV/PHEV.

Du coup ils vont nous mettre à toute les sauces la boite à crabot, ils vont très vite là rentabiliser. Il me semble que pour l'autre boite automatique, invité de courtoisie parlait d'une boite ZF de 8 rapports de mémoire mais pour quelle modèle mystère ? En tout cas pas pour le Kadjar 2.

Je crois que la BVA8 est passée à la trappe.

J-2 mine de rien vue l'engouement que suscite cette nouvelle sandero ça doit flipper chez la concurrence

Et dire qu'il y'a à peine 10 ans tout les constructeurs riaient de cette marque venue de Roumanie ....ça me rappelle Skoda dans les 80's personne en voulaient , et aujourd'hui on achèterait une Octavia les yeux fermés enfin moi perso , bref belle revanche de Dacia

D’un côté on a des allemandes réputées qui se mettent aux plastiques durs, de l’autre on a Dacia qui s’embourgeoise.
Mais côté tarifs chacun reste sur ses positions. Tu m’étonnes que Dacia cartonne de plus en plus.

AntiPsychoEdouard a écrit:D’un côté on a des allemandes réputées qui se mettent aux plastiques durs, de l’autre on a Dacia qui s’embourgeoise.
Mais côté tarifs chacun reste sur ses positions. Tu m’étonnes que Dacia cartonne de plus en plus.

Je crois que DACIA a surtout compris qu'on pouvait faire des voitures jolies tout en étant pas cher et ça ça peut faire très mal comme recette

Merci ! Bon pas fan de la Logan mais le tableau de bord est vraiment chouette !

captures

Merci Diphilus2.

Le design extérieur reste évidemment très typé low cost par rapport à la production plus généraliste, mais l'ensemble est plaisant malgré tout.

La partie qui me surprend le plus (en positif) est l’intérieur. Cette planche de bord est vraiment chouette pour ce type de voiture. C'est largement mieux que sur la génération actuelle. Je me verrais sans problème rouler dedans.