2014 - [VolksWagen] Tristar Concept

Et un concept en plus du côté de chez Volkswagen, utilitaire cette fois:

Triste est bien le mot...
Au passage,VW s'inspire de Ssangyong...(enfin vous m'avez compris!)

Déçu si il n'y a que ça au Mondial parce que ça fait au moins le trentième qu'ils nous sortent après les combi en concept mais rien côté série

Magnifique !
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Je viens de nettoyer mes lunettes et franchement vive le retour de la tristesse, heureusement qu'il y a un peu la couleur jaune/orangé sinon on aurait pu se pendre.

Bon ben on connaît la tronche du T6. Je crain pas. L'arrière fait très T3.

Tristoune concept,ça aurait pu le faire aussi!

Il porte bien son nom en effet Trist(a)

Faire des concepts pour un pick-up on aura tout vu...

C'est sur qu'il porte bien son nom

Il est presenté à l'occasion du salon de Hannovre...donc ce n'est peut etre pas (le seul) concept pour le Mondial...j espere!
En tout difficile de ne pas y vour le futur T6 là ici!

Ce Tristar annonce le futur Transporter visiblement

Moi j aime bien

C'est une blague ce "concept"?

Bein moi aussi j'aime bien ! C'est plus un show car qu'un concept d'ailleurs...

Hanovre est un salon de l'utilitaire.

Ce concept est vraiment étrange: à la fois l'engin fait luxueux d'intérieur pour un utilitaire (tablette grand format, sièges en cuir, aménagement ajustable), mais pourtant d'extérieur tente de se la jouer baroudeur (design de pick-up, suspension relevée, renforts plastiques, un treuil au dessus de la plaque). Ya un truc qui ne va pas sans que je sois capable de comprendre exactement quoi ...
Est-ce sensé représenter le véhicule de l'ingénieur sur un chantier avec son casque jaune et son costume ?

L'ingénieur en question:

Aussi pour signaler qu'il me rappelle un peu les Unimog sous certains aspects (notamment la cabine très haute surélevée).

Shop du futur Transporter sur base de ce concept Tristar

A l'image du "Touran 2", ce Tristar qui deviendra Transporter reprend les ouvrants de la génération actuelle, ainsi que toute la structure interne. De belles économies pour VW, mais qui ne sont pas sans rappeler celle de Renault pour le Trafic III ou celle de Mercedes sur le dernier Viano. Logique, en somme

Il reste un des plus beaux Vans sinon le plus beau

... si tant est qu'un utilitaire puisse être beau

Surtout celui-là...

larry.kubiak a écrit:... si tant est qu'un utilitaire puisse être beau

Pour moi ils le peuvent. Suffit de ne pas se prendre pour une berline!

Il y a toujours l'exception qui confirme la règle :







Mais comme la grande majorité des utilitaires se voient en version tôlé blanche, c'est tout de suite un peu moins glamour.
Et je ne parle même pas des hordes d'utilitaires fatigués, crades, cabossés, qui fument noir comme une locomotive à vapeur, généralement conduits par des chauffeurs-livreurs qui se croient sur un circuit de course .

Le VW T5 actuel est l'un des rare à avoir des voies avant et arrières ajustées, une ligne homogène et homothétique avec une unité de style entre l'avant et l'arrière. Les versions "Caravelle", en se démarquant du Sharan, sont loin des betaillères option corbillard de chez Mercedes ou de PSA/Fiat

Spoiler:

Ce que j'aime bien chez les VW Transporter c'est qu'ils assument d'être des fourgons... Ils ne cherchent pas les effets de style que tu peux faire sur une voiture.

Pour moi leur force c'est d'avoir gardé une construction de la face avant "bi-dimensionnelle":  calandre et phares dans le même alignement, parallèle au sol, et débordant sur les côtés un minimum. Le trafic a essayé de faire ça en 3 dimensions (le phare va vers le haut) et beaucoup d'autres fourgons avaient des phares qui allaient uniquement sur le haut (Crafter, transit). Et là le trio Ducato/Jumper/Boxer revient à cette conception bi-dimensionnelle que l'on trouvait sur la première génération de ces modèles : phares plats s'étalant sur le côté.

Je trouve que cette simplicité rend beaucoup mieux.