2014- [Lamborghini] Asterion Concept

910 ch  La Veneno n'en a "que" 750

Ca calme!!

Si c'est de l'électrique, à mon avis y a un zéro en trop!

lervinqueur a écrit:Si c'est de l'électrique, à mon avis y a un zéro en trop!

surtout si on parle de l'autonomie

Et pourtant non!

91 chevaux pour une Lamborghini ...

Officielle    





Plus petite , sympas et toujours si lambo , on y voit une neo retro Miura bien sure

Merci!!
Miura pour l'avant,Venture de profil,Lamborghini a l'arriére,un sacré mélange des genres qui curieusement ne me dérange pas trop..

A première vu, je suis pas très fan.
A voir sur d'autres photos.

GT40 et Lancia Stratos ...

C'est bien des portes antagonistes ou c'est le hayon qui donne c'est impression?
J'ai un peu de mal. Le design lamborghini est trop adouci. On dirai qu'ils ont ponser une aventador pour casser les arrêtes saillantes.
Tu enlever les logo et les feux, on dirait presque une lotus evora...
Je reste sur ma faim.

Lamborghini présente au Mondial de Paris son tout premier coupé hybride, l’Asterion. Au menu, plus de 900 chevaux !

La voilà la surprise que nous réservait Lamborghini pour le Mondial de Paris: l’Asterion LPI 910-4! Sous ce nom à rallonge, mais lourd de sens, se cache une véritable révolution pour le constructeur: non pas le retour d’un coupé 4 places comme il en a été question un moment, mais bel et bien le premier essai d’hybridation!

Essai car l’Asterion est un concept visant à tester de nouvelles solutions pour réduire les émissions de CO2. Et si Ferrari, Porsche et McLaren sont déjà passer par là, Lamborghini compte bien rejoindre le club dans les années à venir. Et joue directement l’intimidation avec une étude de style ultra-puissante, comme son nom l’indique.
Référence au Minotaure

"Lamborghini va toujours de l’avant, en allant chercher de nouvelles technologies, en définissant de nouvelles références et en offrant l’inattendu" a expliqué Stephan Winkelmann, président et PDG de Lamborghini à la présentation de l’engin.

"Asterion" fait directement référence à l’hybridation de l’engin. Autre appellation du Minotaure, mi-homme mi-taureau, elle signifie la nature mi-thermique mi-électrique de l’engin. Le sigle "LPI" signifie lui "longitudinale posteriore ibrido", ou position longitudinale arrière hybride. Enfin, "910" désigne la puissance, "4" la transmission intégrale, comme d’habitude chez Lamborghini.
300 chevaux électriques

Et c’est la solution de l’hybride rechargeable (plug-in hybride) qui a été retenue pour l’Asterion. Juste derrière l’habitacle, c’est le V10 5.2L qui souffle. Il délivre 610 ch, comme sur la Huracan, et 560 Nm de couple. Trois moteurs électriques (deux sur l’essieu avant, un entre le V10 et la boîte de vitesse) ajoutent quelques 300 chevaux pour atteindre la bagatelle de 910 ch.

Côté performances, l’Asterion annonce un 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes, et 320 km/h en pointe. En mode 100% électrique, elle eut même atteindre 135 km/h en pointe, et une autonomie maximale de 125 km/h.
910 chevaux, 4 litres aux 100 km !

Qui dit hybridation, dit forcément consommations records, et ce malgré une puissance et des performances de premier ordre. Ainsi Lamborghini annonce 4,12 l/100 km, pour des émissions de CO2 de 98 g/km. Si elle était commercialisée, ce serait bien la première Lamborghini à échapper au malus!

Quant au style, Lamborghini l’a délibérément voulu plus doux, moins agressif qu’à son habitude, comme pour accompagner sa volonté d’être plus douce pour la planète. Reste maintenant à attendre une décision quant à un avenir de série ou non!

Pour moi ça va se faire!

Moi je pense que ça se fera, mais sur une Aventador LPI910-4 SV

À part l'étrange lunette arrière, je suis hyper fan !  (en même temps je trouve que la Miura est la plus belle voiture jamais dessinée et j'adore les dernière Lambo donc forncément).

Et je suis content, j'ai vu exactement juste pour le nom .

Pas fana du tout

L'avant est insipide, l'arrière semble dessiné par un carrossier genre Zagato ou Giugiaro, et pour finir je trouve le rapport style/puissance totalement incohérent : une extrême Veneno développe 750 ch et ce petit coupé chic sort 910 ch

C'est doux pour une lambo ça fait bizarre mais j'aime bien ça vieillira bien!

L'avant manque un peu de nerf à mon goût, sinon c'est élégant et ça change...

L'intérieur me rappelle celui de la 918 spyder

Ben moi j'adore vraiment cette bagnole!!

Une évolution dans le design pour plus de douceur, mais toujours un charisme au top!!

C'est élégant, sportif et surtout les portes arrières sont super bien intégrées !!

Putain j'adore.
Enfin une Lamborghini qui s'éloigne du style de la Countach, tout en préservant son ADN.

SORTEZ-LA!
Et franchement, ça ça le fait, bien plus qu'une grosse merde de SUV.

Mis a part le fait que son style ne colle pas à sa puissance, je la trouve très sympa! Les multiples clins d'oeil à la Miura sont très cool

j'aime beaucoup, le profil et l'arrière sont tres réussis.
l'avant me dérange un peu, trop caricatural.

elle a des proportions qui changent de la gamme actuelle, ça fait plaisir. très alfa 4C, ou certaines lotus.

Sur le stand Lamborghini au Mondial de Paris