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2013 - [Mini] Mini IV [F56]

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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Jeu 30 Jan 2014 - 10:23
Les essais presse commencent très bientôt:  Cool 
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http://www.autoexpress.co.uk/mini/mini/85485/mini-cooper-2014-first-drive-review-pictures

http://www.carpoint.com.au/reviews/2014/mini/mini-cooper-2014-review-41304
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Jeu 30 Jan 2014 - 11:41
Vidéo des MINI dans la savane tropicale! Trop belle la orange!
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Jeu 30 Jan 2014 - 12:05
C'est beau orange... mais sous le soleil des tropiques! Moi j'aurais peur que ca fasse DDE sous la grisaille du nord.
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Jeu 30 Jan 2014 - 12:09
C'est pas plutôt jaune la couleur.  unsure 

Sinon, je la trouve vraiment pas mal en bleue cette nouvelle Mini.  Smile 
louis19
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Jeu 30 Jan 2014 - 12:13
Septembre pour la SD !!!! C'est pas possible, j'arriverais jamais a tenir jusque là! Par contre c'est le même bloc poussé à 170ch je suppose?
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Jeu 30 Jan 2014 - 13:12

Pour la SD, je pencherais personnellement toujours pour le 4 cylindres 2.0 BMW. unsure
170ch ?, çà me parait un peu beaucoup, elle devrait plus tourner autour des 143ch comme sur l'actuelle.  Suspect 
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Jeu 30 Jan 2014 - 16:13
Les MINI prétent pour les essais à Porto Rico!
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Jeu 30 Jan 2014 - 18:09

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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Jeu 30 Jan 2014 - 18:23
This car is so ugly :/
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Jeu 30 Jan 2014 - 19:16
La verte ! bave

Et puis des essais presses à Porto Rico, c'est sympa je trouve, ça change du Portagal ou de l'Espagne (qui sont de très belles destinations également hein mais trop souvent choisies par les constructeurs).
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Ven 31 Jan 2014 - 5:41
Je trouve pas mal cette MINI Iced Chocolate avec les ouïes et les coque de rétroviseurs Union Jack doré!
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Ven 31 Jan 2014 - 9:08
Essais Autocar: Wink
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 P90142702_highRes
2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 P90142704_highRes
2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 P90142755_highRes
http://www.autocar.co.uk/car-review/mini/cooper/first-drives/2014-mini-cooper-s-first-drive-review



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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 AM1_1357
2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 AM4_5764
http://www.autocar.co.uk/car-review/mini/cooper/first-drives/2014-mini-cooper-first-drive-review
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Ven 31 Jan 2014 - 9:09
Amo22 a écrit:Je trouve pas mal cette MINI Iced Chocolate avec les ouïes et les coque de rétroviseurs Union Jack doré!
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Quand tu diras que cette Mini ne te plait pas,je m'inquiéterai.. Very Happy 
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Ven 31 Jan 2014 - 9:39
Mega galerie photos officielle (+ de 250 photos): Smile
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 2014-Mini-Hatch-mk3-Carscoops118

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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 2014-Mini-Hatch-mk3-Carscoops256
2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 2014-Mini-Hatch-mk3-Carscoops255
http://www.carscoops.com/2014/01/mini-unpacks-massive-gallery-of-new.html


On connait aussi la gamme moteurs entrée de gamme Wink

MINI Cooper S:
4-cylinder petrol engine with MINI TwinPower Turbo Technology
(turbo charging, direct injection, fully variable valve control, variable camshaft control),
capacity: 1 998 cc,
output: 141 kW/192 bhp at 4 700 – 6 000 rpm,
max. torque: 280 Nm at 1 250 – 4 750 rpm (300 Nm with overboost),
acceleration (0–100 km/h): 6.8 seconds (automatic: 6.7 seconds),
top speed: 235 km/h (233 km/h),
average fuel consumption*: 5.7 – 5.8 litres (5.2 – 5.4 litres)/100 kilometres,
CO2 emissions*: 133 – 136 g/km (122 – 125 g/km), exhaust emission standard: EU6.

MINI Cooper:
3-cylinder petrol engine with MINI TwinPower Turbo Technology
(turbo charging, direct injection, fully variable valve control, variable camshaft control),
capacity: 1 499 cc,
output: 100 kW/136 bhp at 4 500 – 6 000 rpm,
max. torque: 220 Nm at 1 250 – 4 000 rpm
(230 Nm with overboost),
acceleration (0–100 km/h): 7.9 seconds (automatic: 7.8 seconds),
top speed: 210 km/h (210 km/h),
average fuel consumption*: 4.5 – 4.6 litres (4.7 – 4.8 litres)/100 kilometres,
CO2 emissions*: 105 – 107 g/km (109 – 112 g/km).

MINI One:
3-cylinder petrol engine with MINI TwinPower Turbo Technology
(turbo charging, direct injection, fully variable valve control, variable camshaft control),
capacity:1 233 cc,
output: 75 kW/102 bhp at 4 250 – 6 000 rpm,
max. torque: 180 Nm at 1 400 – 4 000 rpm
acceleration (0–100 km/h): 9.9 seconds (automatic: 10.2 seconds),
top speed: 195 km/h (195 km/h),
average fuel consumption*: 4.6 – 4.7 litres (4.8 – 4.9 litres)/100 kilometres,
CO2 emissions: 108 – 109 g/km (112 – 114 g/km).

MINI Cooper D:
3-cylinder diesel engine with MINI TwinPower Turbo Technology
(turbocharger with variable turbine geometry, common rail direct injection),
capacity: 1 496 cc,
output: 85 kW/116 bhp at 4 000 rpm,
max. torque: 270 Nm at 1 750 rpm,
acceleration (0–100 km/h): 9.2 seconds (automatic: 9.2 seconds),
top speed: 205 km/h (204 km/h),
average fuel consumption*: 3.5 – 3.6 litres (3.7 – 3.8 litres)/100 kilometres,
CO2 emissions*: 92 – 95 g/km (98 – 99 g/km), exhaust emission standard: EU6.

MINI One D:
3-cylinder diesel engine with MINI TwinPower Turbo Technology
(turbo charging with variable turbine geometry, common rail direct injection),
capacity:1496 cc,
output: 75 kW/95 bhp at 4 000 rpm,
max. torque: 220 Nm at 1 496 rpm
acceleration (0–100 km/h):11.0 seconds ,
top speed: 190 km/h ,
average fuel consumption*: 3.4 – 3.5 litres /100 kilometres,
CO2 emissions: 89 – 92 g/km, exhaust emission standard: EU6.
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Ven 31 Jan 2014 - 10:06
Ce qu'on voudrait c'est un méga configurateur officiel français!!!!!
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Ven 31 Jan 2014 - 10:15
On peux remarquer que si la One D possède elle, le même moteur que la Cooper D mais en moins puissant,
la One accueille quand à elle, un tout nouveau moteur 1.2 turbo.  Neutral 

Étrange car cela représente un développement supplémentaire et ce dernier ne respecte pas les 500cm3
par cylindre des tous les autres moteurs du groupe. Surprised
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Ven 31 Jan 2014 - 12:51
Tarifs français de la gamme: Wink
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Ven 31 Jan 2014 - 13:36
louis19 a écrit:Ce qu'on voudrait c'est un méga configurateur officiel français!!!!!

Je suis complètement d'accord !
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Dim 2 Fév 2014 - 20:53
invitation de mon mini store pour la présentation en avant-première de la nouvelle mini reçue ce week-end : jeudi 20.02 au soir
on peut supposer que le configurateur et les tarifs détaillés seront dispos à ce moment là Smile
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Lun 3 Fév 2014 - 14:28
Pour ma part, la configuration qui reste ma préférée : pepper white toit noir

2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 0a566dba8c6011e3be8c12db5299872b_8

Source : http://instagram.com/motoringfile
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Lun 3 Fév 2014 - 14:56
Sur le papier le e.THP semble plus coupleux! diablo 
KeRr
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Lun 3 Fév 2014 - 17:02
205gentry a écrit:Sur le papier le e.THP  semble plus coupleux! diablo 

Le e-THP 130 est certes un poil plus coupleux (sans l'overboost) mais les plages de régimes sont plus larges chez BMW !
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Lun 3 Fév 2014 - 18:08
le E THP 110 aussi
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Sky75

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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Lun 3 Fév 2014 - 19:08
Niveau couple, la Cooper a le même couple avec Overboost que le e-THP 130.
Le e-THP 110 est plus coupleux que le 1.2L BMW.
Les e-THP seront intéressant, reste a voir sur la route mais il n'y a pas de raison qu'ils ne soient pas bon ( seul bémol, BVM 5 sur le 110, font chier PSA ). Reste aussi a espérer qu PSA nous collera pas une boite ultra longue a l'image du THP sous le capot de la 308 pour essayer de prouver je ne sais quoi.
BMW laisse souvent pas mal de marge a ses moteurs.
On le voit bien d'ailleurs avec le 3 cylindres qui sorti jusqu’à 231cv et 320Nm de couple soit seulement 10Nm de moins qu'une RCZ-R qui est un 1.6L et possède un cylindre de plus.
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2013 - [Mini] Mini IV [F56] - Page 3 Empty Re: 2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Mer 5 Fév 2014 - 20:41
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