2015 - [Opel] Astra V [K]

ok j'ai donc une voiture massacrée, je ne savais pas.

sinon pour le flextreme GTE oui ,ele reprendra d'elle, les feux, les nervures du capot et partiellement son montant C.

Elle reprendra de la cascada toute la partie basse du PC avant et le principe du coup de gouge très pincé

Quentin a écrit:Non je ne crois pas! Les essais presses de la Karl ont pas été fait!

Donc au mieux on aura droit à un teaser .

L'actuelle je l'ai toujours trouvé sympa et qualitative et cette dernière promet!

Pour l'allégement de poids ok c'est bien mais pas trop non plus, sinon ça sera forçement au détriment de la qualité, moins d' insonorisant, moins d'épaisseur des ouvrants, plastiques plus fins moins lourds  etc...

firebird2 a écrit:ok j'ai donc une voiture massacrée, je ne savais pas.

Tout est question de goût, mais moi aussi je la trouve belle cette Corsa

Grégo40 a écrit:L'actuelle je l'ai toujours trouvé sympa et qualitative et cette dernière promet!

Pour l'allégement de poids ok c'est bien mais pas trop non plus, sinon ça sera forçement au détriment de la qualité, moins d' insonorisant, moins d'épaisseur des ouvrants, plastiques plus fins moins lourds  etc...

Pourtant la concurrence a prouvé que les deux ne sont pas incompatibles.

Tout à fait, le travail ne se fait pas sur les plastiques et les isolants... le plus gros du travail se concentre sur la plateforme, et les matériaux qui la compose ainsi que sur les moteurs.

Oui pour le gros travail de la plateforme etc..  mais pour les bruits d'air et de roulements on a affaire aussi aux isolants autres que la structure ou mécanique.

Il suffit de voir ce que donne une C4 notamment le pavillon dénué insonorisant, c'est pas joli joli.

on se rapproche, on se rapproche. Le bas de pc est juste dans l'idée mais trop en ligne tendue, les phares sont trop fin et le style interne pas tout à fait juste, la calandre est probablement très proche.
Les lignes du capot sont les bonnes et les flancs on y est aussi à quelques proportions près

Dommage car la taille des phares est je trouve exactement ce qu'il faudrait.

Je trouve que ce shop est vraiment sympas Esperons qu'elle s'en rapproche en effet
La présentation est prévue pour Francfort?

Je sens qu'Opel va me plaire de plus en plus...

Si vous aimez le shop, elle sera mieux en vraie encore Apres faut aimer le shop...

Pour le coup je trouve que l'avant ne fait pas très Opel sur le shop.

Petite similitude avec la golf pour le bouclier.

Je la préfère aussi sur les spys de ce que l'on en voit en tout cas, les phares sont plus gros.

Solomuka a écrit:Je sens qu'Opel va me plaire de plus en plus...

Putain, ça c'est collector
Je vais le copier, l'encadrer et l'imprimer

Comme dis Chirac: "il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, je l'ai toujours dis"

Enfin Chirac comme référence,ça me surprend de toi...

http://www.worldcarfans.com/115041592250/next-generation-opel-astra-spied-with-thinner-camouflage

Cette auto ne déroge pas a la règle, xénon ou full leds obligatoire.

C'est vrai que les phares de la première série de spys m'ont l'air très réussis.

Tout comme l'ensemble qui à l'ait réussi

Sky75 a écrit:Cette auto ne déroge pas a la règle, xénon ou full leds obligatoire.

Même si dans l'absolu je te rejoint complètement là dessus, les phares qui te font dire ça ne sont pas les phares de base de l'astra, mais des phares non usinés qui donc ne se retrouveront pas en série. Regarde à l'arrière sur ces photos ou on voit ces phares on voit clairement que les feux ne sont pas les définitifs. Je suis d'accord que c'est étonnant pour une voiture aussi dé-camouflée et sachant qu'elle disposait des feux et phares définitifs avec un camo plus lourd.

Sinon le bas de PC confirme à 100% la parenté avec la cascada, et la ligne de chute de lunette arrière commence à être visible.

La jonction phare/calandre se précise aussi, et laisse apparaitre que les shops sont justes. J'ai un peu peur tout de même que le rendu ne soit pas très harmonieux.

Toujours rien pour l'intérieur.