2015 - [Opel] Astra V [K]

Sur le ring à nouveau:





AutoZeitung

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Elle sera encore plus grande que l'actuelle j'ai l'impression... Pas si compacte, c'est ce qui l'handicap sur la balance aussi... J'aurai bien aimé une vrai compact qui fasse le même coup que Mercedes ! Un changement radical pour frappé les esprits du changement.

Aux dernières nouvelles, le poids devrait être tout de même revu à la baisse, à suivre.   

entre 50 et 100kg de moins d'après ce que je sais , mais cela ne me semble pas suffisant et je ne comprends pas pourquoi opel s'obstine à vouloir faire des gabarits plus grand que les autres. Si au moins cette nouvelle astra pouvait en profiter pour donner un espace aux jambes et un coffre record pour la catégorie, donc plus de places aux jambes qu'une 308 soit au minimum 5cm de plus et un coffre de 450L minimum comparé aux 420L de la 308 qui est dans les meilleurs de la catégorie, ce serait le minimum pour avoir un argument fort et imposer sa taille et sont poids plus important.
Car tout de même une astra actuelle avec ses 4m42 mesure 12cm de plus que la 308 et le minimum pour la suivant serait d'avoir une habilité record.

Ca m'a l'air encore plus racé que l'actuelle   

En ce qui concerne la taille et le poids, les Opel ne sont pas ce qu'il se fait de mieux, mais force est de constater qu'Opel est un des seul constructeur à faire des voitures élégantes, dans le sens où tout est homogene, on a pas des paf avant et arrière immense ! les roues sont aux 4 coins de la voiture, et ça c'est un gros plus !

C'est plus la silhouette qui semble s’affiner sur ce nouveau modèle, c'est une bonne chose
je trouve car pour moi l'actuelle était mais surtout faisait un peu grassouillette, mais cela
ne l’empêchait pas d'être une des plus belle "compactes" du segment.

908LM a écrit:Il est difficile d'étre élégant en faisant plus court,alors qu'avec une carrosserie plus longue tu as la possibilité de mieux faire niveau ligne,mais ce n'est que mon opinion..

Justement c'est pour ça que j'en parlais, c'est l'avantage d'avoir un véhicule plus grand que celui de ces concurrents... mais ça doit être l'un des seuls !

Dans le même genre, il y a aussi la Giullietta, et la défunte Delta, grande mais aussi réussie.

Il faut dire que si l'on réussi l'étape du design extérieur... après il y d'autres facteurs, qui rentrent en compte, comme la finition, le confort, le feeling au volant etc... et sur ce point la Giuletta n'est pas la meilleure !

http://reporter.autoplus.fr/2014/07/20/nouvelle-opel-astra/

pour l'astra ils auraient dut faire la même recette que la corsa , un gros restyling aurait suffit , la voiture ne fait pas vieillote , un nouveau tableau de bord et un cou pde prpore sur l'avant et l'arrière , et oncrepartait pour 5 ans !!!

lapl76 a écrit:Pour l'Astra ils auraient dut faire la même recette que la corsa , un gros restyling aurait suffit , la voiture ne fait pas vieillotte , un nouveau tableau de bord et un coup de propre sur l'avant et l'arrière , et on repartait pour 5 ans  !!!

Sauf qu'elle serait complètement à la rue niveau consommations. Une voiture aussi lourde ne peut plus tenir la comparaison avec une concurrence qui se renouvelle.

Faut pas pousser non plus j'ai eu une Astra avec le 1.6 SIDi pendant une semaine, 6.3 l aux 100 c'est honnête!

On ne pousse pas, mais (d'après spritmonitor) une 308 e-HDI tourne à 1L de moins sans vraiment forcer, et la Blue-HDI devrait faire encore moins.

Oui mais quand tu prends une 308 e-HDi 115 avec une consommation de 4,8L, l'Astra comme tout de suite beaucoup trop.

Minarey m'a devancé ..

SIDi c'est un essence les gars, prenez le thp en comparaison!

J'ai loué ce we, pour la deuxième fois, une Astra 1.4 turbo essence (pour 500km la première fois, 400 cette fois ci). Une version haut de gamme, car il ne manquait rien si ce n'est la cuir et le toit ouvrant. J'avais déjà été déçu la première fois, mais ce second essai confirme mon impression.
J'ai eu une Golf 6 TSI 122cv, en finition carat, ce qui me donne une bonne base de comparaison. Le TSI est plus onctueux et plus nerveux. Le 1.4 Opel semble étouffé: il est vide à bas régime et mou en reprise sur tous les rapports, très surprenant pour un moteur turbo essence. Coté châssis, c'est assez comparable, un peu souple dans les deux cas. L’ergonomie de l'Opel est quand même sacrément compliquée, vive l'écran tactile de la Golf. La finition de la Golf était un cran un peu au dessus, mais de ce point de vu là, l'Astra n'est pas ridicule. Égalité également au niveau habitabilité et coffre... mais l'Astra est plus grosse que la Golf donc dommage.
Enfin, tout ça pour dire que l'Astra actuelle ne me semble déjà pas au niveau de l'ancienne Golf (la 6), donc si Opel veut regagner des parts de marché sur la Golf 7, il va falloir vraiment progresser sur cette future génération, et un simple replatrage ne saurait suffire.

Quentin a écrit:Faut pas pousser non plus j'ai eu une Astra avec le 1.6 SIDi pendant une semaine, 6.3 l aux 100 c'est honnête!

Tout dépend du type de trajet effectué, mais 6.3l/100 pour un moteur 1.6T essence, c'est plutôt pas mal du tout.