2019 - [BMW] Série 8 (G14/G15)

il était temps car là dessus, les compteurs oranges commençaient à faire vieux !

Bah franchement quand je vois ça, je regrette déjà les compteurs orange... Je n’aime pas du tout les compteurs digitaux mais je trouvais que les compteurs digitaux des BMW actuelles étaient pas mal avec des vrais contours reprenant la forme des compteurs classiques BMW...
Là c’est insipide et moche au niveau du graphisme...

Thibaud83 a écrit:C'est pas trop tôt ... BMW arrive quand même 5 ans après Mercedes

Chut, tu vas Peiner Vincentlebourrin, il croit que PSA était le premier
Sinon BMW n´en voyait simplement pas l´utilité car ils avaient déjà un système semi-digital  (toute la gamme sauf Serie 1,2 et 7)que perso j´aime bien

Ainsi qu´un système 100% digital sur la Serie 7

Après oui c´est moins évolué que ce que d´autres proposent, c´est indéniable. Mais pour cela ils sont toujours devant Niveau véhicule connecté, excepté le système vocal où Mercedes a pris l´avantage.

GMU a écrit:

Thibaud83 a écrit:C'est pas trop tôt ... BMW arrive quand même 5 ans après Mercedes

Chut, tu vas Peiner Vincentlebourrin, il croit que PSA était le premier
Sinon BMW n´en voyait simplement pas l´utilité car ils avaient déjà un système semi-digital  (toute la gamme sauf Serie 1,2 et 7)que perso j´aime bien

Ainsi qu´un système 100% digital sur la Serie 7

Après oui c´est moins évolué que ce que d´autres proposent, c´est indéniable. Mais pour cela ils sont toujours devant Niveau véhicule connecté, excepté le système vocal où Mercedes a pris l´avantage.

Bah je préfère largement ceux-là !!

GMU a écrit:

Thibaud83 a écrit:C'est pas trop tôt ... BMW arrive quand même 5 ans après Mercedes

Chut, tu vas Peiner Vincentlebourrin, il croit que PSA était le premier
Sinon BMW n´en voyait simplement pas l´utilité car ils avaient déjà un système semi-digital  (toute la gamme sauf Serie 1,2 et 7)que perso j´aime bien

Ainsi qu´un système 100% digital sur la Serie 7

Après oui c´est moins évolué que ce que d´autres proposent, c´est indéniable. Mais pour cela ils sont toujours devant Niveau véhicule connecté, excepté le système vocal où Mercedes a pris l´avantage.

non, je dis juste que le graphisme avec les formes allongées et le compte tour inversé rappelle beaucoup ce que fait psa, depuis le icockpit sur 208 ( pour la forme ) et sur 308 ( forme et compte tour )

en tout cas, j'aime beaucoup que tu inventes des pensées venant de moi, il n'y a pas à dire, c'est très classe de ta part GMU.

Vincelebourrin a écrit:
non, je dis juste que le graphisme avec les formes allongées et le compte tour inversé rappelle beaucoup ce que fait psa, depuis le icockpit sur 208 ( pour la forme ) et sur 308 ( forme et compte tour )

en tout cas, j'aime beaucoup que tu inventes des pensées venant de moi, il n'y a pas à dire, c'est très classe de ta part GMU.

Ecoute, tu es quand même un bon gros intégriste pro-PSA souvent persuadé que Peugeot a inventé la roue, et quand tu écris simplement "Wilkommen BMW I Cockpit !" quand BMW présente sa nouvelle génération de Cockpit digital, disons qu´il n´y a pas 36 interprétations possibles.

oui bah oui c'est évidement!

ce serait agréable que tu sois un petit peu moins obtu et moins condescendant de temps en temps tu sais ou que tu apprennes à te détendre et à ne pas tout prendre au premier degré ! ( pète un coup quoi ! )

mais sinon, oui PSA a inventé la roue, en 3500 avant notre ère environ, la légende dit même qu'un lion était gravé en son centre !
cherche un peu, je suis sur qu'on peut en trouver un


PS : sinon il est très joli ce graphisme proposé par Bmw ( c'est autre chose que l'horreur proposée par Mercedes sur la classe A )

Quel est l'intérêt d'un mode Eco sur un grand coupé fortement motorisé comme la Série 8 ?
Greenwashing, quand tu nous tiens

Vincelebourrin a écrit:oui bah oui c'est évidement!

ce serait agréable que tu sois un petit peu moins obtu et moins condescendant de temps en temps tu sais ou que tu apprennes à te détendre et à ne pas tout prendre au premier degré ! ( pète un coup quoi ! )

mais sinon, oui PSA a inventé la roue, en 3500 avant notre ère environ, la légende dit même qu'un lion était gravé en son centre !
cherche un peu, je suis sur qu'on peut en trouver un  


PS : sinon il est très joli ce graphisme proposé par Bmw ( c'est autre chose que l'horreur proposée par Mercedes sur la classe A )

Sans vouloir t´offenser, tu étais quand même très premier degré dans ta réaction.

Entre le pro-vag et le pro psa, c'est un peu l'histoire du camembert qui au roquefort qu'il pue

GMU a écrit:
Sans vouloir t´offenser, tu étais quand même très premier degré dans ta réaction.

Je dois t'avouer que j'en ai un peu ma claque de tes petits pics, alors que je ne traine ni de pro, ni d'anti

https://www.motor1.com/news/239751/8-series-coupe-cabrio-spied/

J'ai peur au final d'un véhicule assez grossier,surtout dans les photos du haut..

908LM a écrit:J'ai peur au final d'un véhicule assez grossier,surtout dans les photos du haut..

C'est clair qu'elle a l'air massive... Mais bon je crois que c'est la cible. La plus proche actuellement, M6, est déjà massive. J'ai un peu peur que ça tombe dans le vulgaire façon dubai and co.

Oui c'est tout a fait ma crainte!

Avec les petites ailettes dans les écopes latérales c'est sûrement une M Performance (M850i), bien que les rétros devraient être gris.

En tout cas elle est 5cm plus courte que l'actuelle Série 6, et très clairement plus élancée et élégante, donc évidemment moins massive.

advantage20 a écrit:Avec les petites ailettes dans les écopes latérales c'est sûrement une M Performance (M850i), bien que les rétros devraient être gris.

En tout cas elle est 5cm plus courte que l'actuelle Série 6, et très clairement plus élancée et élégante, donc évidemment moins massive.

Le traitement des feux a l'air particulièrement différent. Le côté effilé de la 8 pourrait en effet lui donner un aspect moins massive. Je ne sais pas trop quelle clientèle ils visent avec cette auto.

Revoilà l’habitacle en images espion :





Source : https://www.motor.es/fotos/noticias/bmw-serie-8-2018-fotos-interior-201845873?f=2

Certains médias ont pu prendre le volant d’une M850i xDrive :



























Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-drive-bmw-m850i-xdrive-coupe-2018-prototype

Je suis déjà amoureux de cette voiture... vraiment le coupé GT par exellence

BMW annonce 530ch pour la M850i, contre 462ch pour l'actuelle M550i... Ce qui laisse présager une M8 bien plus puissante que les 600ch de la M5.

advantage20 a écrit:BMW annonce 530ch pour la M850i, contre 462ch pour l'actuelle M550i... Ce qui laisse présager une M8 bien plus puissante que les 600ch de la M5.

Pour quelle masse ?

Je n'ai jamais roulé sur une 550i, mais 440xi Mperf. et j'avais été très déçu du comportement globalement pataud de l'auto, notamment par la nécessité de vraiment poser les appuis en entrée pour qu'elle garde sa ligne. La M5 semble pas avoir ce soucis, j'espère que la 8 aura le même traitement.

Très Mustang dans le style et les proportions cette nouvelle série 8.

En tout cas, et pour le moment, sa philosophie et son positionnement me semblent toujours aussi peu clairs. Difficile de savoir si on a affaire à une vraie sportive, une vraie GT, ou un mix pas très heureux des 2

*jokeforblog