2015 - [Volvo] S90

908LM a écrit:Comme toi n'est-ce pas?

Je n'ai jamais encore acheté de Mercedes-Benz mais en effet

Avant que Volvo se mette a concurrencer réellement Mercedes et BMW il va falloir plus qu'une première génération de véhicules réussis.

Ces marques là sont installées dans le premium depuis plus de 50 ans, Volvo n'a pas cette histoire et même si beaucoup reconnaissent la qualité des produits et voient dans le XC90 et les S & V 90 une montée en gamme les années Ford ont fait du mal a la réputation (j'ai une C30 je peux en parler ).

Ce qui peut les aider c'est le fait que les chinois (vu le marché de malade) leur face enfin faire du volume.

Plus d'infos sur le gros bébé de Göteborg sur carmagazine.uk date du mois d'avri

A peine sortie le XC90 arrivent déja les nouveautés 2016 Volvo S90 et V90. Volvo plongeant de nouveau dans le grand cœur de voitures haut de gamme.



Nominalement remplaçant la S80 et V70, les nouveaux modèles de la série 90 seront destinés a concurencer les Audi A6, BMW Série 5 et Mercedes Classe E.

Comme la hiérarchie de badging de Volvo l'indique, la S90 est la berline; le V90 le break plus polyvalent. Une version V90 Cross Country suivra, en remplacement de la XC70 d'aujourd'hui.

Rappelez-vous la Volvo Concept break présenté au salon automobile de Genève 2014. Voilà le modèle pour les nouvelles Volvo haut de gamme.

«[Le S90] démontre très clairement la transition vers où nous nous dirigeons, plus qu'une succession ou un autre produit XC, dit Nick Connor, directeur général de Volvo Car UK. «La S90 va surprendre, et avoir plus d'impact que juste un autre grand break Volvo.



«Les dimensions sont beaucoup plus premium que les S80 de d'aujourd'hui. L'intérieur est la prochaine étape de la XC90, mais avec un niveau de qualité supérieur; nous avons recruté Robin page de Bentley à la tête de notre design d'intérieur et ça se voit vraiment. Les gens verront ce qui est très différent et distinctif par rapport aux Allemands. Il aura l'avantage de MMI (Sensus chez nous en France),  qui est facile à utiliser, moteurs Drive-E et les lignes épurées scandinaves qui ont l'air superbe.

Les moteurs Drive-E sont les quatre cylindres seule famille de moteurs alimenter la gamme XC90.

Volvo S90 et V90 se joignent à la XC90

Les nouvelles berlines et breaks accompagneront le crossover XC90, récemment lancé et conduit par le magazine CAR comme le fleuron de la gamme Volvo rajeunie.

Vous voulez une idée de l'ambition du Suédois? Ils ont l'intention de remplacer l'ensemble de la gamme d'ici à 2020, a l'aide d'un fond de 11 milliards de dollars soulevé par la société mère Geely.

Toutes les voitures seront Essaimée Scalable Product Architecture (SPA), en dehors du remplacement de la V40 destiné à utiliser un 'CMA' plate-forme de co-développées en Chine avec Geely. Les deux plates-formes sont plug-in compatible hybride.



«Nous ne pouvions pas le faire plus vite, ce calendrier de lancements est bon pour nous», a ajouté Connor. «Remplacer la totalité de la gamme en quatre ans est faisable par nos ressources."

La croissance mondiale: Volvo poursuit les Allemands

Göteborg est prêt pour 800 000 ventes en 2020, contre 460 000 en 2014. Au Royaume-Uni, Volvo prévoit une augmentation des ventes de 45k à 60k. Voilà une part de marché de 2%.

Cela semble raisonnable, mais rappelez-vous que Volvo vend actuellement à seulement 400 S80 un an en Grande-Bretagne!

Prix ​​trop

Attendez-vous à une augmentation des prix chez Volvo ; porté par le succès des 70 000 £ pour le XC90 Première édition (54 de 1927 produite viendra au Royaume-Uni). «Si nous avons le bon produit, le prix est moins important, dit Connor. «Si vous avez ancien produit qui est moins compétitif, vous avez à vendre sur le prix."

Toujours ce même discours...
"Concurrencer les marques Allemandes, blablabla" ca va bien faire 30 ans qu'on le bouffe et c'est excessivement lassant.

Plutôt que de parler, qu'ils nous sortent des modèles réellement attractifs à tout niveau, y compris esthétiquement parlant (parce que franchement ce pauvre XC90 est d'un ennui mortel) et qu'ils élargissent leur gamme.

Je te trouve dur avec la marque Seb (copieur de prénom).

Tu m'as l'air d'avoir comme moi une Krisprolls des années Ford : chassis Ford, moteur PSA ou Ford, toutes les pièces a l'intérieur Ford. Bref l'époque où Volvo n'était plus un constructeur automobile mais un assembleur.

Geely souhaite que la marque avance afin de pouvoir prendre tout ce qu'il y a prendre, ils ont investit 11 Milliards d'euros dedans, le discours de la marque est a présent 100% Volvo dans une Volvo, ils ont déja créer une plateforme maison la SPA, dans le XC90 plus de pièces extérieures que de l'interne, tous les nouveaux moteurs sont des Volvo, les Ford vont disparaitre petit a petit, toute la gamme renouvelée sous 4 ans (XC 40+60+90, V40+60+90, S 60+90, cross country sur 40-60-90), le nouveau T6 vient d'être primé comme moteur de l'année aux USA, les ventes se portent très bien cette année.

Sérieusement pour suivre la marque de près depuis quelques années je trouve que la période qui s'annonce est plutôt sympa quand tu penses qu'il y a 3 ans la marque aurait dut finir comme Saab ou Lancia.

Enfin pour finir comme dirait mon pote : VOLVO = du vol quand tu l'achètes, un veau quand tu la conduie!!!

Après comme j'ai dit plus haut pour concurrencer les premiums historiques il faudra plus qu'une belle génération. La légitimité ça ne s'achète pas, ça se gagne sur 15 ou 20 ans. Lancia l'a payé cher.

SEBASTIAN-RS a écrit:Toujours ce même discours...
"Concurrencer les marques Allemandes, blablabla" ca va bien faire 30 ans qu'on le bouffe et c'est excessivement lassant.

Plutôt que de parler, qu'ils nous sortent des modèles réellement attractifs à tout niveau, y compris esthétiquement parlant (parce que franchement ce pauvre XC90 est d'un ennui mortel) et qu'ils élargissent leur gamme.

Le pauvre XC90 se vend très bien et dans les configurations les plus haut de gamme. Certes, ça fait longtemps que l'on voit les outsiders essayer de concurrencer le trio allemand. Mais depuis la présentation des 3 concepts car et le lancement du XC90, ce qui n'était qu'un vœux pieu pour Volvo commence à se concrétiser. Il y a 2/3 ans, personne n'imaginait mettre 90 000€ dans une Volvo, surtout après le rachat par Geely (Volvo = chinois toussa). Aujourd'hui, le XC90 T8 dépasse les objectifs de vente.

@Torofu
Bien entendu j'aime la Marque mais depuis la déception de la V40 et ce nouveau XC90 qui n'a rien pris de l'élégance des concepts (sympa mais un peu fades et beaucoup moins personnels que les Volvo de l'ancienne génération comme la mienne)
Je suis excessivement content que Geely assure autant mais j'attends une vraie personnalité dans le design et surtout encore une fois une gamme un peu plus élargie.

@Nabu, oui c'est super les premiers chiffres sont très bons, je le sais mais est-ce que cela va durer sur la longueur? A voir.
Après si le véhicule fonctionne malgré ce design sans charme, tant mieux mais je parle en tant qu'admirateur de la marque Suedoise, je veux des bagnoles qui ont de la gueule.

Je comprends ton discours.

Après sur le créneau des gros SUV tous les constructeurs sont assez classiques.

La gamme élargie passera par du volume. Et ça la Chine peut l'apporter.

torofu a écrit:Avant que Volvo se mette a concurrencer réellement Mercedes et BMW il va falloir plus qu'une première génération de véhicules réussis.

Ces marques là sont installées dans le premium depuis plus de 50 ans, Volvo n'a pas cette histoire et même si beaucoup reconnaissent la qualité des produits et voient dans le XC90 et les S & V 90 une montée en gamme les années Ford ont fait du mal a la réputation (j'ai une C30 je peux en parler   ).

Ce qui peut les aider c'est le fait que les chinois (vu le marché de malade) leur face enfin faire du volume.

Je ne suis pas sur d'etre d'accord, j'ai eu une S60 de 2005 et deux Classes C de 2009 et 2010, une SE et une Sport. La plus grosse déception dans le lot a été la SE qui bien que plus récente faisait nettement moins qualitative a l'intérieur. Certes les choses ont bien évolué chez Mercedes Benz, mais ca ne veut pas dire qu'elles sont irrémédiablement mieux que chez Volvo. La plus grosse différence a mon avis était sur l'image et donc aussi la valeur résiduelle (les Volvos d'occase sont d'excellentes affaires), ce qui est finalement bien la différence entre premium (Mercedes) et haut de gamme (Volvo a l'époque).

Perso j'aime bien le XC90, certes pas tres original a l'extérieur mais il faut garder la cible en tete, c'est un marché tres conservateur. Je partage l'avis qu'il va faire un carton (relativement, hein). En espérant que les designers aient un peu plus les coudées franches sur les modeles plus petits ou les modeles actuels sont un peu plus aventureux...

La voilà, avec tonnes de camouflage.





autoweek.nl

Ça sent la Rizvolution chez Volvo

Volvo se lance dans les chars d'assaut?

Si ça roule c'est que ça approche

La grande Volvo c’est un peu une arlésienne. Mais voici du nouveau via l’Inde…


Selon le site indien indianautosblog, c’est au salon de Détroit, au mois de janvier prochain, que le constructeur suédois Volvo détenu par le chinois Geely dévoilera son inédite S90. Cette nouvelle grande berline constituera le nouvel haut de gamme de la marque en duo avec le XC90.

Cette future S90 doit prendre la succession de la S80 et devrait également être proposée en variante break pour perpétuer la fameuse célébrité des breaks de la marque suédoise. La S90 exploitera la même plateforme que celle du XC90. Elle devrait donc également partager ses motorisations avec le SUV, notamment le bloc « T8« .

Pour le moment, aucune information n’a filtré quant au style de cette future S90.

Source : indianautosblog

La revoici cette Volvo et cette fois on voit un peu les phares et peut dors et déjà dire qu'ils ont la très belle identité du XC90.









Source et lien : http://www.autojunk.nl/2015/06/net-op-de-a1-de-nieuwe-5-of-7-serie

Le testeur prend la pose

En espérant qu'elle n'ai pas le décroché du phare comme le xc90, bref un optique comme les concept.

Elyas a écrit:Le testeur prend la pose

Il à surtout été surpris à mon avis

dec85 a écrit:En espérant qu'elle n'ai pas le décroché du phare comme le xc90, bref un optique comme les concept.

J'ai jamais compris cette fixette sur ce décroché...

Mais d'après l'image, on se rapproche bien plus du concept que ce soit au niveau du dessin de l'optique ou de la calandre (courbée).

L'identité des phares Audi vous voulez dire....

Nabu a écrit:

dec85 a écrit:En espérant qu'elle n'ai pas le décroché du phare comme le xc90, bref un optique comme les concept.

J'ai jamais compris cette fixette sur ce décroché...

Mais d'après l'image, on se rapproche bien plus du concept que ce soit au niveau du dessin de l'optique ou de la calandre (courbée).

Ce n'est pas une fixette,c'est juste un détail qui ne passe pas auprés de certains..

On attend d'en voir un peu plus...

Enorme le conducteur qui matte le photographe

Bern a écrit:L'identité des phares Audi vous voulez dire....

Volvo a devancé Audi avec l'eclairage "marteau de Thor". Rendons à César.....

Il me semble qu'Audi a dégainé en premier sur un modèle en série, l'A6