2022 - [Peugeot] 1008/2008 Coupé

Après ils peuvent aussi juste reprendre l'appellation et en faire un mini-mini-SUV.

Dans mon idee, ce 1008 est un 2008 3 portes raccourci, un peu comme le premier rav4, mais de la taille d'une 1007, soit 3m70 a peu pres. Donc je pense que l'absence de portes coulissantes ne seraient pas genante sur un petit suv.

Un HR1 quoi....



Avec cette ouverture de porte...

Oh ouais ce serait tellement fou ! Par contre je ne suis pas sûr que ça passe au crash-test...

Je suis surtout sur que ça ne passera pas dans mon parking, ou dans les parkings Vinci

Un 2008 coupé etait pas prevu dans les cartons ?!
Ca ferai un bon 1008 en tout cas oui , j adhere ..mais est ce l cas des actionnaires PSA

M. Peugeot un HR1 s'il vous plaît ! Il n'a pas prit une ride et je le préfère aux 208/2008.

matth21 a écrit:Bah les portes de la 1007 sont ouvrables manuellement. Mais si 1008 il y a, elle sera avec des portes conventionnelles de toute façon, les portes coulissantes nécessitent beaucoup trop de renforts au niveau de l'avant, ce qui avait causé ce poids énorme pour la 1007 à l'époque.

La 1007 aurait sans doutes gagné beaucoup aussi avec un hayon ar ouvrant au niveau du plancher comme une Classe A

Salut,

Il faudrait que cette 1008 possède des moteurs plus pêchus ( la nouvelle génération lui irait à ravir) car l'offre en 1007 était limitée à l'origine. Ma 1007 avec 3 personnes à bord + bagages est ....molle dès que tu montes la moindre côte... Limiter le poids permettrait de jouer sur ce dynamisme ( sans compter sur les progrès des moteurs).

Il faudrait aussi améliorer les angles morts ( le pilier avant est gênant en courbe et le 3/4 arrière se fait au bruit)...

Il faudrait améliorer la qualité de finition ( pas du moussé forcément mais un beau grain), les fixations de certains éléments ( seuils de porte) et effectivement ce seuil de chargement est pénible ( déjà que le coffre est minuscule...)

Enfin, les portes électriques: non et je parle d'expérience: on peut ouvrir en mode manuel à l'intérieur et à l'extérieur. Même sans batterie. Il faut forcer mais c'est possible.
Par contre, au redémarrage, suivant la panne ( l'actionneur ou le moteur de porte), il faut soit: réinitialiser le BSI, refaire une séquence ' ouverture-fermeture' des portes pour que le code erreur s'annule, nettoyer les contacteurs ou changer les fusibles. Si la porte est mal fermée, vous avez un témoin d'alerte sonore, assez gênant...mais qu'on peut shunter facilement ( débrancher le fusible et faire réparer)...

Mais ce n'est pas un gadget, la technologie est enfin fiable...et au pire le moteur se change en 30/40mn environ pour disons 90€ ( faut aimer bricoler) mais la mienne est fiabilisée donc...

La 1008 devrait avoir une plus haute garde au sol.... aussi

Pardon pour le HS mais ça m'interesse s'ils sortent enfin une remplaçante

Un HR1 ce serait cool ! Et puis pour l'originalite ils peuvent mettre des portes suicide facon Rolls Drophead, ca en jette et ca ne coute pas plus cher.

Ca j'en suis pas sur. Opel a mis tres longtemps a finaliser ses portes antagonistes sur le mériva. Je pense qu'il y a un coup supplémentaire non négligeable a intégrer ce style de porte sur un modèle de ce segment.

escalade a écrit:Ca j'en suis pas sur. Opel a mis tres longtemps a finaliser ses porte antagoniste sur le mériva. Je pense qu'il y a un coup supplémentaire non négligeable a intégrer ce style de porte sur un modèle de ce segment.

Et quel prix. Une Opel meriva pèse autant qu'une C5 II, laquelle est déjà réputée pour ne pas être une ballerine dans sa catégorie.

Aurons-nous droit à un concept dans ce sens à Genève ???

Au sommaire de l'AutoPlus d'aujourd'hui, qui parait le vendredi dorénavant:

J'aime bien l'idée à titre personnel. Mais le Paceman n'est pas un gros succès, faut dire qu'ils n'y sont pas allés de main morte avec le prix.

Pour du autoplus, les photoshops sont bien réalisés, c'est jolie j'aime bien le concept et le design, mais est-ce un vrai projet ou encore une invention journalistique comme la C4 Break...

Le dessin est plaisant : un mix de 2008 et de Juke.
Avec un tarif moins élitiste que chez Mini et des moteurs plus costaud que ceux du 2008 (qui a dit une version GTI ?   ), ça pourrait marcher.

Peugeot ne le fera pas ...   

  

J'aime l'idee mais je doute que Peugeot se lance dans ce type de carrosserie , originale certe mais limité niveau rentabilité...
A suivre...

Je n'y crois pas non plus. Deja le 2008 n'existe que parce qu'il reprend de nombreux element de la 208: tableau de bord, mais aussi toute la cellule avant et les portieres avant (c'est d'ailleurs pour ca qu'il n'a pas repris les flancs du concept). La il faudrait une autre base. Et puis souvent je vois les gens qui achetent des 2008 / Captur en remplacement d'une compacte, donc 5 portes obligatoire.

J'avais cru entendre dire qu 'il y aurait un petit véhicule , un peu décalé , qui sortirait . Un peu comme la 1008 mais sous une forme différente .

Ca n'a rien d'impossible de mon point de vue. Il y a le Mini Paceman, l'Evoque 3 portes, le Juke où les places arrières sont symboliques.

D'ailleurs je verrais un tel modèle vendu plus cher que la version 5 portes, et qui ferait l'impasse sur les moteurs de base.

Apres hormis l'Evoque qui se vend majoritairement en 5 portes quand même..;

Il me semble que le Paceman fait un four