2016 - [Toyota] Prius IV

Vivement sa remplaçante,car on tiens la voiture la plus moche de la décennie et de loin..

Ils ont de l'argent à pas quoi savoir en foutre chez Toy', l’intérêt de cette version est inexistant.

On notera qu'ils ont oublié d'avoir la bonne idée de proposer une version de la GT86 qui aurait pu être plus extrême.... clairement ils sont idiots !

@jbtk C'est "juste" la voiture la plus vendue au Japon, pays qui raffole de ce genre de kit. Je ne vois pas ce qu'il y a d'idiot.

908LM a écrit:Vivement sa remplaçante,car on tiens la voiture la plus moche de la décennie et de loin..

T'es dur, la Mirai est pire. Mais cette Prius Plug In est clairement une abomination, notamment la petite vague à l'arrière.

Lulu a écrit:@jbtk C'est "juste" la voiture la plus vendue au Japon, pays qui raffole de ce genre de kit. Je ne vois pas ce qu'il y a d'idiot.

Je sais bien qu'ils adorent les kei car avec de look de voiture de course (quoique la S660 ), mais j'ai mon avis et c'est que c'est ridicule...

Oui, j'ai jamais dit le contraire. Mais dans ce cas, tu comprends pourquoi ils privilégient le fait de faire un pack à la Prius plutôt qu'une version plus sportive de la GT86.

Ils se sont occupés de toute la gamme pourtant.

Tous les Véhicules Particuliers de la gamme TOYOTA passent avec succès le nouveau cycle d’homologation WLTP*

Afin d’anticiper la mise en place de la nouvelle norme WLTP* applicable depuis le 1er septembre 2018, Toyota a procédé avec succès, au cours des derniers mois, à l’homologation de l’ensemble de sa gamme VP selon le nouveau protocole adopté en Europe.
Tous les modèles VP de la gamme Toyota continuent donc d’être disponibles aujourd’hui pour les clients français qui bénéficient ainsi de délais de livraisons normaux ; délais variant de quelques jours à un maximum de 3 mois pour un véhicule en production**.

Par ailleurs, ce nouveau protocole d’homologation WLTP*, dont l’objectif est de mieux refléter les émissions de CO2 et de consommation des véhicules en conditions réelles d’utilisation (vs. anciens tests NEDC) confirme l’efficacité de la technologie hybride-électrique de Toyota dans ces deux domaines.

Ainsi, la totalité des modèles hybrides-électriques Toyota de la gamme 2019 se situe en zone « neutre » du barème Bonus-Malus en prenant en compte la nouvelle valeur « NEDC Corrélée Low », applicable pour tous les véhicules VP depuis le 1er septembre. Les valeurs « NEDC Corr. Low » concernant les émissions de CO2 des modèles hybrides-électriques 2019 varient de 78g/km (Prius) à 106g/km (Prius+).



* Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure
** disponibilité variant selon la date de commande et de production.

https://media.toyota.fr/homologation-wltp-gamme-toyota/





Faut pas demander les valeurs WLTP...

Toyota annonce la présentation à Los Angeles d'une version 2019. Un petit restylage donc.

Elle est très bien sur cette photo, pas besoin d'en monter plus

C'est exactement ce que je pense...

Je sais que le météo est détraquée mais montrer un teaser avec de la neige pour Los Angeles ...
Ça pourrait annoncer une version 4WD et des feux de la version plug-in.

Version avec 2 moteurs electriques pour offrir les 4 roues motrices...

Premières images de la version restylée ?

Ah ben c'est beaucoup mieux. (Ou pas)

C est toujours aussi tristement moche!!!!!

Ça ressemble plus à des shop foireux. La partie supérieure des phares n’a pas l’air bien finie.

Quelques retouches et une transmission intégrale pour la Prius :















Source : https://www.autoblog.com/2018/11/28/toyota-prius-awd-e-version-refreshed-looks-88h4fk7/

On dirait presque une Ferrari sur la dernière

Ils ont compris visiblement que les optiques qui descendaient devant et derrière c'était vraiment too much. Ca ne sauve pas tout mais c'est quand même plus digeste comme ça

Tout est dans le presque...

Plus sage et moins torturé qu'en Phase 1, tant mieux.

Je la trouve toujours aussi dégueulasse. L'arrière s'améliore, mais l'avant qui était la seule partie à peu près sauvable devient carrément cheap et inexpressif.

Enfin, j'aurais préféré ne jamais découvrir l'intérieur.

L’avant s’améliore et passe. L’arriere, quitte à changer les feux autant le faire bien et puis de temps en temps faire des économies ne ferait pas de mal, ainsi en plus de l’habitacle de la Prime, ses feux si beaux n’auraient pas été du luxe pour rattraper le design de l’auto ...

La version Plug-in hybride également restylée :

La Toyota Prius AWD-e depuis Los Angeles :





















Source : https://www.autoblog.com/photos/2019-toyota-prius-awd-e-la-2018/#slide-7477101

J'étais passé totalement )à côté de ce restylage de la Prius. Quand j'en ai vu une dans la rue aujourd'hui, je me suis demandé ce que c'était que cette version bizarre avec des phares différents. C'était donc bien un restylage.