2014 - [BMW] X3 Restylé [F25]

Beuar, autant j'aime bien ce FL en version normale autant le pack M est juste immonde  

  Je préférais l'ancien Pack M:

Pareil : ces énormes entrées d'air sont d'un moche  
(c'est peut être l'explication : Pack M, comme moche   )

Le Pack M de l'ancien est plus réussi mais je n'aime pas les phares du X3 phase 1.
Pas contre, en Xline, ll n'y a pas photo pour moi.
Ce qui est dommage, c'est que l'on a pas de barre horizontale dans ces prise d'air comme un X5 M50d par exemple.
Cela casse un peu la taille de ces entrées d'air.
Pour avoir vu un X5 M50d en concession, il est vraiment magnifique et l'avant fait moins massif que l'on imagine.
J'attends néamoins de voir cela en vrai.

Aie,le pack M passe vraiment mal!  

A Genève:

Nouvelles vidéos:

Il arrive à New York:

X3 Spec us aux coté du X4:

Ils sont magnifiques !

On voit bien ici leur air de famille.

Photos dans la rue:




http://www.bimmertoday.de/2014/06/24/2014-bmw-x3-f25-lci-sparkling-brown-xline-facelift/

Restylage plutôt réussi mais on va vite s'en lasser je pense, tous les SUV de la marque ont désormais cet avant rejoint bientôt par le nouveau X1  

BMW est en train de devenir encore plus chiant qu'Audi. Le style BMW sous Bangle avait ses défauts mais présentait un interêt.

L’intérêt d'être trop couteux assurément, malheureusement cette forte similarité à pour
principal objectif que l'on associe ses mêmes codes stylistiques à une seule marque;
mais de toute façon c'est pareil aussi chez Mercedes ou VW, et tant que les clients suivent.

Lulu a écrit:BMW est en train de devenir encore plus chiant qu'Audi. Le style BMW sous Bangle avait ses défauts mais présentait un interêt.

Tout à fait d'accord. J'ai de plus en plus de mal à distinguer les différents modèles...  

+1 avec vous!!

L'époque bangle a été fortement critiquée même si cela a redonné un fort coup de punch aux ventes de bmw d'où ce retour à un certain classicisme! Après je trouve qu'il se dégage une certaine mauvaise foi lorsqu'on dit que bmw mercedes vw et audi n'utilisent que la photocopieuse, Peugeot et Renault sont en train de faire la même chose et on les félicite car ils ont enfin trouvé une image de marque... Pourtant tout leurs nouveaux véhicules ont les mêmes mimiques sans parler de copie! La différence est que leur gamme est juste deux ou trois fois moins grande donc cela ne transparaît pas autant... Désolé coup de gueule mais franchement ne serait ce qu'en terme de taille vous connaissez beaucoup de gens qui confonde un x3 et un x5, une C avec une S ou bien encore une clio avec une mégane?

Sinon concernant ce x3 je trouve que les passages de roues fortement critiqués sur le x4 -alors qu'ils semblent être les mêmes- passent toujours aussi bien en réel sans me paraître démesurés...

Tu a eu raison le dire car je suis d'accord un peu avec ton analyse.

Il y en aura toujours pour dire c'était mieux avant, mais les chiffres prouvent que
la nouvelle direction stylistique engagée ces dernières années ont porté leurs fruits.
Pour ma part, je préfère les lignes plus classiques des nouveaux modèles à celles
très anguleuses de l'ère Bangle, mais çà reste que mon avis.

Le problème c'est qu'il n'y a pas de direction stylistique, il y a un plat stylistique. Si BMW pouvait tendre vers la finesse de la Gran Lusso de ta signature, là ça serait une direction stylistique.

BMW est une marque exceptionnelle, se contenter de faire du chiffre en proposant un design plat et sans âme comme actuellement est vraiment regrettable. J'aimais beaucoup la Série 5 quand elle a inauguré ce nouveau design, mais là plus rien ne se dégage. Contrairement à l'i3 et à l'i8 qui évoluent indépendamment du reste de la gamme.

Bangle a fait du bien et du moins bien mais permettait à BMW d'offrir une alternative plus décalée à côté de Mercedes qui s'enlisait à l'époque dans son look papy et Audi qui commençait déjà à devenir chiant. Mais si la marque veut faire du classique comme ses concurrents c'est pas grave, ça laissera de la place à Volvo, DS et Alfa pour réaliser les objectifs ambitieux.

Comme quoi, on a tous des gouts différents, l'avant de la Gran Lusso est pour moi très moyen, inexpressif a souhait et ne servirait a rien chez BMW.
L'arrière lui est plus intéressant dans son traitemen.
Le concept Série 9 préfigure un peu aussi quelque modèle de la marque, lui est plus expressif et ressemble plus a BMW.
Bangle a fait des autos sympa mais aussi de gros raté, en choisissant cette case de faire une auto plus simple, BMW a choisit de ratisser plus large, la Série 5 F10 est loin d'etre un raté pour la marque (stylistiquement parlant), la même chose avec le F30 (plus expressive) et qui font toute les deux un carton, il suffit de voir les chiffres de ces deux autos qui sont les deux modèles les plus vendues dans la monde pour la marque.

Concernant la direction stylistique, je ne vois pas de dont tu parle, BMW a toujours plus ou moins suivi des codes propre a la marque, je ne comprend absolument pas ta remarque.

Sky75 a écrit:Concernant la direction stylistique, je ne vois pas de dont tu parle, BMW a toujours plus ou moins suivi des codes propre a la marque, je ne comprend absolument pas ta remarque.

Pour moi BMW a toujours eu une gamme stylistiquement cohérente tout en apportant quelque chose avec chaque modèle. Aujourd'hui, on ne voit plus vraiment d'avancée, juste une interprétation propre mais simpliste des codes de la marque. La Z8, le premier X5, la Z3 ou la première Série 6 ont réinventé la marque. Les derniers modèles ne font que la décliner dans toutes les tailles et carrosseries, même les plus incongrues (Gran Turismo, Active Tourer).

Mise à part les SUV, je ne trouve pas que les berlines BMW actuelles se ressemblent
tant que çà, ce qui n'est pas forcément le cas chez Audi et Mercedes.

+1 Micka les séries 1-2-3-4-5-6-7 ont chacune leur personnalité. il n'y a guère que l'arrière de la série 1 qui me semble raté dans tout cet ensemble.

Et bien moi je trouve que non, chacun sa façon de "sentir" cette gamme.