2015 - [Audi] A4 [B9]

J'aime bien le design Audi, parce que c'est simple, élégant sans fioritures inutiles...
Une A5, A5 Sportback, ou encore une A7 je trouve ça somptueux à contempler !

Après chacun ses gouts, Mercedes j'aime bien mais je trouve qu'ils sont à la limite du caricatural cf Classe B restylé, ils ont fait ça pour rajeunir leur clientèle mais j'estime qu'ils sont allés un peu loin, ils sont quand même passé de classique et sobre, à ce qu'ils font aujourd'hui il n'y a pas eu de juste milieu.

BMW j'ai adoré l'ère Bangle, le Z4, la Serie 5e60, la série 6e63 juste somptueuse... là ça se tasse un peu, la BMW série 1 est une horreur et l'active tourer aussi amha, à voir dans les années à venir !

Grégo40 a écrit:Aujourd'hui je préfère Mercedes ou Jaguar, Audi qui m’ennuie complétement par leur style figé.
Mercedes n'a plus rien a envier niveau finition a Audi (sauf les classe A, CLA, GLA, E, GLK, M, SLK, GL, CLS) et en plus devient très désirable.

Je me suis permis de corriger
Y a que sur la Classe C qu'il y a une supériorité indéniable, malgré des économies ici et là.

C'est discutable on va dire...

Sinon pour le design, il parait que le nouveau designer, Mr Lichte, va redynamiser l'ensemble.
Mais bon ils avaient dit exactement la même chose quand Egger avait pris la place de De Silva.
Et puis bon, comme Lichte est plutôt du genre servile...(faut quand même se rappeler qu'il a sans rechigné affadi le Scirocco, alors qu'il s'exprimait avec enthousiasme sur cette nouvelle calandre agressive qu'il aurait dû avoir..)

Servile, peut être, mais je ne suis pas sur que les designers Audi (ou VW) aient autant de marge de manoeuvre que dans les autres marques

GMU a écrit:

Grégo40 a écrit:Aujourd'hui je préfère Mercedes ou Jaguar, Audi qui m’ennuie complétement par leur style figé.
Mercedes n'a plus rien a envier niveau finition a Audi (sauf les classe A, CLA, GLA, E, GLK, M, SLK, GL, CLS) et en plus devient très désirable.

Je me suis permis de corriger
Y a que sur la Classe C qu'il y a une supériorité indéniable, malgré des économies ici et là.

Franchement je trouve que de citer tout ces modèles est abusé pour la finition la cls est au moins équivalente à la A7 la Classe E par rapport à la A6... Les seules qui sont il est vrai discutables sont la classe A et ses dérivés

Au milieu de ce débat qui part dans tous les sens et qui est hors sujet comme sur le topic de la DS5 ( hein Quentin ) voici une autre série de Spyshots de la future A4










Worldcarfans

Elle a l'air longue.

le capot plonge plus que sur l’actuelle, non?

voici justement un Shop d'Autobild :

Super réaliste...

Les feux arrieres pointent plus sur le haut comme sur le TT sporback

Et sur l'A3 berline ou cab

larry.kubiak a écrit:Servile, peut être, mais je ne suis pas sur que les designers Audi (ou VW) aient autant de marge de manoeuvre que dans les autres marques

C'est bien ce que je dis, faut pas s'attendre à des révolutions à l'avenir.

Et si le TT Sportback annonçait justement certains éléments de design de la future A4 plus qu'un vrai dérivé de la TT?

Tout a fait..

Ouai bof dans cette catégorie jattend Alfa ou renault pour un style plus démonstratif .

Alfa ou Renault sont des nains qui doivent se démarqué ,la ou les mastodontes ne doivent pas faire de vague...

908LM a écrit:Alfa ou Renault sont des nains qui doivent se démarqué ,la ou les mastodontes ne doivent pas faire de vague...

Des nains peut être mais ca n'empêche pas d'être plus désirable qu'une Audi .

L'Audi A4 sera certaines une auto élégante mais bon voilà ca reste banal quoi!

Tout a fait,quand aux 2 dont tu parles faut déjà qu'elles arrivent...

Car elles se font sacrément attendre...

GMU a écrit:Et si le TT Sportback annonçait justement certains éléments de design de la future A4 plus qu'un vrai dérivé de la TT?

j'ai eu la même pensée tout à l'heure, et ça me semble plausible

Oui en plus c'est même pas sûr qu'Audi fasse un dérivé berline de sa TT... Ils privilégieront un TT SUV à tout les coups...

L’annonce est à prendre pour quasi officielle puisqu’elle vient de Heinz Hollerweger, le directeur général Quattro GmbH. Il va donc bientôt falloir dire au revoir au fort agréable V8 4.2 L FSI de 450 ch qui propulse l’actuelle Audi RS4 Avant.
Si l’on en croit les propos du patron de Quattro GmbH, la prochaine génération de la RS4 va délaisser le moteur V8 atmosphérique pour se marier avec un nouveau bloc V6 suralimenté qui pourrait profiter de la technologie dite des turbos à deux niveaux comme c’est le cas sur certains moteur de dernière génération.

Ainsi la future RS4 profiterait de turbos classiques associés à un turbo électrique qui compresse l’air qui va dans le ou les « escargots » de suralimentation du circuit d’admission d’air. Cette prochaine RS4 opterait ainsi pour une technique proche de celle destinée au futur SQ7 ou la RS5 TDI Concept qui profite d’un V6 3.0 L TDI fort de 385 ch et 750 Nm grâce à cette évolution de la motorisation et de son système de suralimentation.

Enfin, on découvre que la prochaine RS4 (B9) devrait être proposée bien évidemment en version Avant mais aussi en version Sedan afin de mieux répondre à la demande d’une partie de la clientèle. Par contre, la prochaine génération de la RS6 restera fidèle au V8 4.0 L Biturbo et la R8 au V10. Ouf…

On s'en doutait, maintenant on en a la confirmation, merci pour les infos ^^.