2009 - [Opel] Astra (toutes déclinaisons) [J]

Les 3.7L sont illusoire,et encore plus avec la famille a bord!

ils n'ont jamais dit avec la famille à bord, qui plus est, le système de calcul est le même pour tout le monde donc si les 3,7l sont illusoire c'est le cas pour toutes les conso annoncées pour toutes les causses, la seulle chose qu'on peut éventuellement déduire de ce chiffre, c'est qu'elle consommera ptet moins que les autres. Et puis c'est pas si illusioure que ca, ma corsa 1.3 cdti90ch est annoncée à 4,4l en extra urbaine et j'ai réussi à tenir un 4,3l avec ma copine dans la voiture (elle est pas lourde mais c'est toujours une personne de plus) et quelques bagages. sachant que j'ai des bon 17" qui n'aident pas, j'étai tendance à penser que les valeurs annoncées ne sont pas si fausses que ca

il faudrait connaître en détail le protocole de test

ça doit être faisable si tu es un adepte de la balade dominicale en solitaire à vitesse stabilisée sur banc à rouleaux !

Et sans montagne!
Tous les constructeurs trichent a plus ou moins grande echelle..

Je comprends pas pourquoi des associations d'automobilistes puissantes comme l'ADAC allemande n'entreprennent pas des actions de groupe contre les constructeurs pour tromperie. Etant donné qu'en conditions d'utilisation normales et donc réelles, il est impossible d'égaler les chiffres de conso tels que donnés par les constructeurs - puisqu'en conditions réelles il y a toujours au moins un facteur qui n'est pas à son optimum si ce n'est plusieurs - ce n'est plus ni moins que du dol (pas du bonus dolus qui est l'exagération tolérée du marchand mais bien du dolus malus qui devrait pouvoir entraîner la nullité de l'achat).
C'est pas parce que le voisin fait pareil que toutes les marques doivent tromper les automobilistes. Et c'est pas parce que la plupart des acheteurs savent que ces chiffres sont sérieusement exagérés que cela justifie la tromperie envers la partie des acheteurs qui croit ce qu'on leur dit. Un consommateur c'est censé être bête et croire le professionnel, a fortiori lorsqu'il s'agit de chiffres objectifs qui sont censés être fiables.
Dès qu'un constructeur va se faire sanctionner, les autres vont tous s'aligner comme par magie. Et si la réglementation concernant la façon de prendre ces mesures par les constructeurs émane des autorités européennes, alors il est tout aussi possible de diriger divers recours contre ces institutions, en annulation desdites réglementations, en carence dans la protection du consommateur, ou encore en responsabilité avec des indemnisations rondelettes à la clé...

pour qu'un constructeur puisse valider une conso moyenne, il faut que les essais se fassents dans des conditions bien précises pour otus, sinon ce serait encore pire, alors si opel met son test en ville avec 15 feux plus 4 km de bouchons dans son test et que psa met 23 feux et 10km de bouchon, forcément les résultats seront différents. On ne sait pas quels osnt les protocoles de test donc on ne peut pas attaquer pour tromperie comme cela. Je le répète ma pauv' corsa arrive à fairem ieux que les chiffres annonées sous certaines conditions, donc c'est que les valeurs indiquées doivent êtres réalisables souvent, même si il faut une circulation ultra fluide avec un mimimum de pente et de feux et une température bien haute si possible, mais tu peux pas demander de donner des valeurs en condition réelle car par définition cela fluctue.

Eviemment que ça fluctue, le problème est que la conso "moyenne" qui t'est donnée est en réalité testée dans des conditions "idéales" et non "moyennes " (= quotidiennes). Tous les constructeurs font cela, il ne s'agit pas d'attaquer Opel en particulier... mais n'importe quel constructeur qui teste ses consos dans des conditions qui sont très rarement réalisables, voire en général irréalisables,- a fortiori irréalisables à répétition (= irréalisables "en moyenne"). Et si avec ta petite Corsa tu égales parfois la conso donnée, sur une plus grosse voiture ce sera déjà plus difficile. Je rajouterai aussi que, d'après des tests effectués par des automobilistes, BMW par exemple, pour ne citer qu'eux, trichent avec la conso moyenne qui s'affiche au tableau de bord d'un peu moins de 0,5L/100... Ca aussi, c'est de la tromperie flagrante. Même s'ils sont effectivement les champions de la conso, ça se fait pas.

Les voies de recours existent, il suffit pour cela d'une mobilisation collective et de bons avocats Les actions de groupe sont difficiles en France, mais dans d'autres pays on pourrait le faire. S'il y a une éventuelle condamnation (je suis optimiste), il y a des chances que les chiffres donnés devront être modifiés dans tous les pays de commercialisation. Encore une fois, le mieux serait une réglementation européenne plus sévère à ce sujet.

pour revenir à nos moutons
Nouvelles vues sur le configurateur hollandais

Nouvelles photos en condition réelles et prises par des non pro, elle en impose pas mal même si le rouge métal me manque :



Sinon
Du nouveau sur le configurateur allemand, on peut voir les différents intérieurs et en plein écran s'il vous plait. On peut tourner la vue dans tous les sens de manière fluide.

De plus une petite surprise vous attends si vous choississez l'option cuir alcantara, car les montant intérieur ainsi que le plafond passent en antracite (ca j'aime bien) mais surtout on voir plus que clairement le part-brise pano de l'intérieur et il il n'y a plus de doute possible se ca potencielle présence. Il y sera même s'il n'est pas encore officiellement annoncé.

Enfin à l'extérieur toujours pas de plein écran mais on peut tourner plus encore autour de la voiture et en plus grand qu'avant.

rectification l'extérieur peut aussi se mettre en plein écran mais parfois l'option n'apparait pas

Tiens, ses antibrouillards sont ronds, à cette Astra...

C'est néanmoins agressif et maîtrisé, sans réelle faute de goût à mon sens

oui c'est étrenge qu'ils soient ronds, d'autant plus que le graphisme autour en plastique noir est travaillé et de forme plus rectangulaire (ca va être chiant à bien laver )

Le pare-brise panoramique a l'air d"être absolument immense ! Et il intègre en plus un espèce de plafonnier, chose que n'avait pas réussi à faire Citroën.

En effet, celui de l'actuel est déja très grand, un peu plus que celui des citroen.
Mais de quel plafonier tu parle ?

Ce que je trouve interessant sur cette voiture c'est que les feux avant et arrières ont "la même forme"

En effet, le design de cette voiture est très lisible et cohérent.
un détail qui est plus visible sur la 5p c'est la forme des feux arrières avec le décroché, et cette forme de décroché se retrouve à l'intérieur verticalement au niveau des aérateurs centraux.

Si je ne m'arrère vraiment qu'au design les petits reproches que je pourrait lui faire c'est que le PC avant ne descend pas sufisement bas. Il aurait été bien que la tole peinte descende au niveau de la petite lèvre en plastique noir (assez étrenge comme détail d'ailleurs)
Au niveau du bouclier avant il manque peut être unel igne entre le phare et l'antibrouillard. Il eu été intéressant que le volume soit un poil plus travaillé à cet endroit.
à l'arrière, ce qui (sur ce que je peux en voir) me gène un poil c'est que vu de l'arrière le pc semble revenir un poil trop derrière les roues. Si il était tombé plus droit cela aurait encore mieux assi la voiture (comme la GTC paris en fait)
A l'inverse quand on regarde le pc arrière de 3/4 arrière il donne l'impression que plus il est bas plus il ressort de la voiture ce qui m'étonne un peu. c'est difficile à expliquer, c'est un effet leger mais étrenge.
Ensuite il semble remonter un poil haut au dessus des rouges, sur certaines images cena ne semble pas du tout être le cas, mais sur d'autres elle semble avoir le cul un peu haut.
enfin et la aussi ca dépends des photos, dans le phare avant, il y a un petit phare d'angle qui est très bien en soit mais qui par sa présence fait que le fond est moins noir qu'il ne pourrait l'être et rends un peu moins joli et lisible le design dun phare qui l'est pourtant beaucoup.

Voila c'est du chipotage et cela demande à être confirmé par le fait de la voir en vrai et de tourner autour et l'inspecter sous toutes les coutures.

bon y'a du neuf

Avec ces jantes et ces AB différents : OPC ?

Peut-être un pack comme chez Mercedes avec AMG ?

Ou un pack design....

Ni l'un ni l'autre il s'agit un proto de l'année dernière au style légèrement différent, j'ai une vue de face ou on voit les différence :

Le proto moins beau que la série? Ouaou

Y'a du mieux et du moins cien sur le proto.à l'arrière, le "diffuseur" noir rend un peu mieux sur le protos, dans les 2 cas les feux sont beau, différents mais bien, mais un truc qui rend bien c'est la jointure du coffre très très fine et ca allège beaucoup le design mais ca n'est pas faisble en série.
à l'avant je préfère les feux et la calandre de la définitive mais les AB sont bien sur le proto. ils ont également refait la cassure du fenestron avant qui est bien mieux sur la finale

Docteur zoidberg a écrit:Le proto moins beau que la série? Ouaou

Et c'est même étonnant ,on a l'impression qui manque quelque chose sur la face avant .