2009 - [Opel] Astra (toutes déclinaisons) [J]

Pour la pub de la GTC je ne mettrais aucun texte aucun discours, je ferais juste en sorte du sublimer la voiture juste par de belles images et une belle musique.
Ce serait la pub principale et 2 spot plus tard sur la même page dep ub la je fais un mini spot ou je révèlle le nom les avantages et le prix

Un petit peu d'exotisme puisque cette Opel Astra GTC pourrait se retrouver rebadgée Buick en Amérique du Nord, GM étudie la quetion mais le souvenir de la Saturn Astra hatchback est là . Si ça se fait, l'offre mécanique sera adaptée aux goûts locaux avec des 2,4 litres et 2 litres turbo essence. Source Car and Driver.

Pour la commercialisation de la GTC, Opel France lance une serie limitée de 200 exemplaire de la GTC Limited edition faite comme suit :
2.0 L CDTI 165 ch, 350 Nm, BVM6 avec FAP et Start/Stop
Sellerie cuir et sièges avant chauffants
Jantes alu 20"
Système de navigation 900 SD ( Cartographie Europe ) avec reconnaissance vocale
Phares bi-xénon directionnels adaptatifs avec 8 fonctions
Feux arrières à leds
1 seul coloris : Rouge Piment
Prix : 29.990€
Les GTC Limited Edition sont livrées avec une séance d'essais et de prise en main sur piste sur un circuit allemand avant la livraison.
Livraison : novembre 2011.

Deux finitions en France : Enjoy et Sport
Enjoy à partir de 21.400€ en 1.4 L Ecotec Turbo 120 avec Stop/Start
Sport à partir de 24.300€ en 1.4 L Ecotec Turbo 140 avec Stop/Start
Sport à 27.400€ en 2.0 L CDTI 1625 avec Stop/Start et FAP

Ouverture de commandes en concession le 01/07/2011

Tu sais son poids Fred?

@908 LM : tu as raison nous n'avons pas le poids. je viens de refaire le tour des commet et la seule indication que j'ai trouvé c'est :" un poids compris entre 1393 et 1570 kg selon les finitions et les options".
Ce qui doit être similaire à qq kilos près au poids de la berline. C'est hélas tout ce que je peux te donner !

C'est hallucinant que ces jantes soient des 20", soit la même taille que celles de la ///M5 ou les 20" de l'A6... qui, elles, font vraiment leur taille!

En regardant les photos on dirait du 18" ou 19" grand maximum... La voiture doit être vraiment grande pour tromper à ce point dans ses proportions.

Comme les voitures récentes en général d'ailleurs. Sur les Citroën, les passages de roues sont tellement béants qu'ils rabaissent visuellement d'une monte ou deux les jantes qui équipent le véhicule.

Les roues elles-mêmes sont énormes vu la hauteur de flanc du pneu qu'il reste encore... Inimaginable sur bon nombre de familiales

frederic.E a écrit:@908 LM : tu as raison nous n'avons pas le poids. je viens de refaire le tour des commet et la seule indication que j'ai trouvé c'est :" un poids compris entre 1393 et 1570 kg selon les finitions et les options".
Ce qui doit être similaire à qq kilos près au poids de la berline. C'est hélas tout ce que je peux te donner !

Merci c'est déja bien!

y'a plus qu'a prier pour qu'ils aient quand même bossé pour le confort en 20"

Pas de problème vu la hauteur de pneu qu'il reste... Le rayon de braquage et le prix des pneus sont accessoires

frederic.E a écrit:@908 LM : tu as raison nous n'avons pas le poids. je viens de refaire le tour des commet et la seule indication que j'ai trouvé c'est :" un poids compris entre 1393 et 1570 kg selon les finitions et les options".
Ce qui doit être similaire à qq kilos près au poids de la berline. C'est hélas tout ce que je peux te donner !

Une belle grosse mémère. Pour dire, 1393kg, c'est plus que la golf GTD, la plus lourde des Golfs après la R (1446kg)

mes peurs concernant ce rouge se confirment, bon ok ce ne sont pas de super photos mais quand même ce rouge semble pâlichon en tout cas le rendu semble largement moins bon que sur les photos officielles ou le rouge semble métallisé




Notez comment les jantes de 18" semblent minuscules le 20" ne paraîtra pas démesuré (à part pour le porte monnaie)

La plateforme a été conçue pour du 20" a 22" C'est que la plateforme a été conçue avant la crise et donc qu'il a fallu réduire la taille des jantes

C'est le seul rouge du catalogue, le Rouge Piment.

frederic.E a écrit:C'est le seul rouge du catalogue, le Rouge Piment.

Ben justement ça pique

frederic.E a écrit:C'est le seul rouge du catalogue, le Rouge Piment.

Justement c'est bien ce que je lui reproche, j'ai d'ailleurs écrit à opel france pour leur signaler mon mécontentement sous forme de suggestion
Je vous invite tous à faire de même pour que dès l'année prochaine ils nous propose un rouge métalisé type rouge babylon de chez PSA. C'est en faisant un max de remontée qu'on leur extirpera ce rouge qu'ils nous balance à chaque salon sans suite en série.

J'aime beaucoup le rouge par contre pour les jantes c'est pas top.

définitivement faut passer au 19"

Arrivée d'une Astra Ecoflex 130 ch.
Moteur 1.7 L CDTI, 130 ch, 300 Nm
3.7 L/100 km et 99 g de CO2/km
Start&Stop, recupération d'énergie, nouveau système d'injection 1800 bars et 8 injections par cycle, capteurs de pression dans les bougies de préchauffage, gestion électronique de la recirculation des gaz d'échappement ce qui entraine une diminution des émissions de NOx, indicateur de passage des vitesses et fonction additionnelle graphique avec affichage destiné à la conduite économique, gestion de la charge de la batterie avec gestion de la mise en route automatique de l'alternateur, volet aérodynamique actif et mobile dans la calandre pour améliorer le refroidissement du moteur, abaissement du chassis de 12 mm pour une amélioration de l'aéro de l'auto, pneus Conti EcoContact à faible resistance en 215/60 R 16 ou 225/50 R 17, feux diurnes à leds.
Gain en conso 18% et 20% en emissions

Disponibilité en fin d'année .Prix annoncé à la rentrée

Vous pariez combien qu'il sera dispo sur la GTC ? et sera aussi annoncé sur la GTC à Francfort ?
Bon moi qui attendais de nouveaux diesels je suis déçu, ils le tirent vraiment jusqu’à plus soif ce moteur, a moins que ce nouveau 1.7 soit totalement nouveau et ne reprenne pas la base de l'ancien mais j'en doute.
Sinon balèze la conso annoncée pour une voiture de ce poids.

@firebird2 : c'est une belle évolution du 1.7 L CDTi 125 ch , 280 Nm ( jettes un oeil à ton mail dans 3 min, je te fais passer tous les détails ) !

Merci à toi je suis allé sur le site media GM, j'ai donc vu que beaucoup de choses ont changé, mais j'ai peur qu'il soit rugueux comme l'ancien et avec un trou à bas régime (sous les 2000t, ok opel n'est pas le seul dans ce cas).
Mais si ce "nouveau" moteur est silencieux, avec une sonorité au moins aussi bonne que celle du hdi 110 de psa et relativement linéaire en tout cas sans un gros creux je suis client car franchement niveau sobriété c'est pas mal.
Si je me paye la GTC je vais hésiter avec le 140 essence, faudra vraiment qu'il soit bon ce diesel (c'est un point noir d'opel)

On a des infos sur le poids de cette Astra ecoflex ? Car la voiture est connue pour être particulièrement lourde.

aux environs de 1510-1515 kg , la version CDTI 125 est annoncée pour 1503 kg