2014 - [Ram] Promaster

2014 Ram Ducato

Voici les premiers spyshots du 2014 Ram Ducato qui devrait sortir dans un an aux USA et produit au Mexique.
Le budget "design" ne mettra pas les comptes du constructeur dans le rouge, c'est un fait, une calandre en croix et c'est plié.
Il pourrait néanmoins y avoir un peu plus de changements au niveau des moteurs ou des suspensions qui pourraient être réadaptés aux goûts locaux.

Shop


http://garagemdojoao.com.br/?p=1314

C'est léger!

Messieurs les modos, Il faut changer le titre car son nom est Promaster

Renault va aimer ce nom

Enfin le retour de PSA aux USA !!

cavalino a écrit:Enfin le retour de PSA aux USA !!

Renault plutôt non?

En lisant le titre, j'ai compris "[Ram] Pornstar".
Je vais me coucher.

BonusTrack a écrit:En lisant le titre, j'ai compris "[Ram] Pornstar".
Je vais me coucher.

effectivement, là tu manques de sommeil


AM003, je pense qu'il voulait dire, c'est une base PSA ce ram

AM003 a écrit:

cavalino a écrit:Enfin le retour de PSA aux USA !!

Renault plutôt non?

C'est PSA qui produit le Ducato sur lequel sera base le Promaster

Nicolas G. P. a écrit:

AM003 a écrit:

cavalino a écrit:Enfin le retour de PSA aux USA !!

Renault plutôt non?

C'est PSA qui produit le Ducato sur lequel sera base le Promaster

Ok.
Je pensais au nom moi (promaster=Pro-Master=Pro- )

le shop de Fredo

Des heures de travail
Ca me fait penser que j'en avais commencé un que j'ai arrêté en cours de route!

ehm..pardonnez moi...cet fourgon sur le label Fiat,Peugeot et Citroen est produit en Italie dans une usine Fiat...Sevel Sud...si le Scudo est une Peugeot-Citroen(platforme et mecaniques et produit chez SevelNord)les fourgons Psa sont des Fiat...les mecaniques sont des Ford et Fiat.
Comme les Fiorino,Nemo et Bipper qui a part les mecaniques(chacun utilise ses mecaniques)la platforme est Fiat et ils sont produit en Turquie pres Tofas-Fiat...

Officiel:

Beh voila peugeot revient sur le marche americain

N'empêche, un V6 3,6 L de 280 ch la dedans, quand il est vide, ça doit être sympa
Et dire que c'est ça la voiture PSA la plus puissante...

Est Fiat..pas Psa...

La rigolade de la journée.

Pour beaucoup d'entre vous, le 2014 Ram ProMaster n'est qu'un vulgaire rebadging d'un Fiat Ducato affublé de la fameuse calandre en croix avec tête de bélier et motorisé par un 3,6 litres V6 Pentastar associé à une boite automatique pour satisfaire la clientèle américaine. Vous savez quoi? vous avez tord, et moi aussi d'ailleurs, puisqu'un Ram Ducato Promaster, c'est plus que ça.

Un ingénieur de la marque nous certifie que l'équipe qui a travaillé sur ce van comprenait des confrères responsables du Dodge Sprinter, un Mercedes du même nom rebadgé quoique peut-être pas du coup car mes certitudes se sont envolées  , et que tout ce beau monde a mis trois ans pour concevoir le ProMaster désormais disponible en concession.
Objet de toutes les attentions, l'habitacle qui diffère du Fiat par la disposition de la radio, des boutons spécifiques, la présence de porte-gobelets, etc...
Voici en images le fruit de trois ans de taf et je comprends pourquoi cet ingénieur est resté anonyme  (Merci Allpar du tuyau).

 

C est bluffant  
Meme que le Fiat est mieux fini et presenté!

foxx13 a écrit:C est bluffant  
Meme que le Fiat est mieux fini et presenté!

+1 pour la console centrale.
- 1 pour l'instrumentation.

Après c'est un utilitaire, le plastique "moussé" n'est pas forcément dans le cahier des charges vu que la clientèle s'en fiche royalement.  

Dans la série "bravo Sergio", la jolie boulette expliquée ci-dessous.   

Lorsque Ram a rebadgé le Fiat Ducato en 2014 ProMaster, il a annoncé une capacité de chargement de 15 mètres cubes. Problème, il s'agit d'une mesure selon la norme européenne EMEA qui est différente de la norme SAE J1100 en vigueur aux USA. Du coup, la marque annonce que cette importante donnée va être revue à la baisse.

Selon un porte parole, la capacité de chargement sera finalement comprise dans une fourchette située entre 12,75 et 13,45 mètres cubes. De quoi laisser quelques marchandises sur le trottoir, au magasin ou dans l'entrepôt par rapport à ce qui a été annoncé initialement.

Comment s'explique cette différence? En Europe, le calcul est fait comme si on remplissait le van avec de l'eau, ce qui permet de compter des espaces comme ceux situés au dessus et entre les sièges. Aux Etats-Unis, on calcule la capacité de chargement comme si on y mettait des boites, ce qui supprime certaines zones.

Ce couac ne fait pas très sérieux et ne devrait pas améliorer le sort du Ram ProMaster aux USA qui est bon dernier des ventes de son segment. Il n'a séduit que 4 474 clients depuis octobre et seulement 1 204 en 2014 (au 28 février ndlr) contre 13 410 pour le leader Ford E-Series.

C'est ce qui s'appelle prendre un gros gros trou..

Ram ProMaster Pit Stop SEMA 2016