2012 - [Peugeot] Urban Crossover

Je suis mitigé car je trouve l'ensemble du véhicule assez lourd visuellement à part l'arrière. Je le trouve également beaucoup trop sérieux, presque trop sage, alors que HR1 répondait bien au Juke avec son aspect fun non dénué de sportivité. Je m'attendais à beaucoup mieux..

Peugeot a pris le bon bout en proposant une auto rassurante,ce que recherche les gens dans la catégorie(le Juke il ne peut y en avoir 50),avec le coté dynamique de la marque qui n'est pas oublié,il devrait bien vieillir...

HR1 + SXC = HRC (regardez les plaques ) :



( ^ gros "coup de tampon" ici )

C'est Hurban Rossover Concept!

Pas terrible les denomination en lettre de PSA. Franchement on s'y perd entre les HT XR SR truc..

Pas tres glamour en effet...surtout que ca annonce un modele proche de la serie..autant l appeler "2008 Prologue"

C'est vraiment sympa comme design, mais je pense que cela signe la mort du 3008 qui n'aura plus sa place entre ce futur 2008 et 4008.

Malgré un remaniement intégral, je trouve que l'ensemble manque franchement de caractère. Il n'y a pas le petit plus dont disposait le HR1 pour tout de style être interpellé. Ici je n'y vois personnellement qu'un Tiguan remanié à la sauce Peugeot, c'est décevant, et du coup bien fade...

J'aurais bien gardé la singularité des montants de pare-brise inversés, il marchera c'est sûr, en face d'un Qashqai vieillissant... mais nom de dieu que ce genre d'autos est triste !!

ce modèle n'a rien à voir avec le 3008, le Tiguan ou le Qashqai.
compte-tenu de ses dimensions, il évoluera plutôt face aux Mini CountryMan ou Nissan Juke
3008 conserve sa place dans la gamme Peugeot : plus habitable que le 2008, offrant l'accès à la technologie Hybrid4, et moins cher que le 4008 (voulu plutôt haut d egamme, en tarif, motorisation et uniquement 4x4)

C'est marrant l'histoire du parre brise inversé.

Je me rappelle la lecture d'Auto Journal il y a.... 15 ans au moins, ou ils disaient que Peugeot avait pensé au parre brise inversé sur la 206, mais qu'au final, ca avait été techniquement impossible... L'idéé est restée apparemment, mais que au niveau concept.

pour que vous puissiez la voir en vrai


http://www.leblogauto.com/zenphoto/salon/2012/beijing-autoshow-2012/peugeot-urban-concept/2012_peugeot-urban-concept_01.jpg.php

http://automobile.challenges.fr/galeries-photos/concept-cars/20120424.LQA2710/peugeot-urban-crossover-concept-les-photos-en-direct-de-pekin.html

ce "concept" confirme que Peugeot s'oriente vers un design de plus en plus classique, avec notamment ce profil très inspiré du VW Tiguan. C'est élégant, équilibré, mais ça ne provoque pas beaucoup d'émotion, comme une VW quoi...
Souhaitons à Peugeot la même réussite que son "modèle", mais je pense qu'il y aura bien d'autres choses à reprendre chez VW au niveau stratégie pour arriver à ce résultat...

C'est un peu normal.

Citroen c'est le different, et pour compenser, un Peugeot plus classique. Ca serait une erreur de positionner Peugeot sur le meme crenau que Citroen.

foxx13 a écrit:Pas tres glamour en effet...surtout que ca annonce un modele proche de la serie..autant l appeler "2008 Prologue"

Les "Prologue" étaient de faux concept cars, fait à partir d'une auto de présérie (belle peinture, grosses jantes et hop ). La on est quand même en présence d'un "vrai" concept.

Je me demande bien à quoi il sert ce concept... On ne les compte plus chez Peugeot ! Par contre, les modèles de série, ils se font rares...

Alors plutôt que de gâcher leurs idées, quand ils ne les pompent pas sur ce qu'ils ont déjà fait ou sur ce que fait la concurrence, ils feraient mieux de concentrer leurs efforts sur les prochains lancements.

Pas d'accord, 5 concepts (SXC, HX1, 208 XY, 208 GTi et UCC) depuis début 2011 contre 3 nouvelles autos (508, 208, 4008) ainsi que quelques restylages (107, 308, Partner Tepee) c'est quand même correct...

William a écrit:Pas d'accord, 5 concepts (SXC, HX1, 208 XY, 208 GTi et UCC) depuis début 2011 contre 3 nouvelles autos (508, 208, 4008) ainsi que quelques restylages (107, 308, Partner Tepee) c'est quand même correct...

Tu es loin du compte, cher ami !

Depuis 2009, on a eu : BB1, SR1, EX1, HR1, SXC, HX1, et maintenant UCC. Je compte, ça fait 7 authentiques concepts, auxquels on rajoute deux showcars (les 208 XY & GTi). En face, il n'y a fondamentalement que 2 pures nouveautés, 508 et 208, alors que le 4008 est un resiglage -certes réussi. Quant aux restylages, ils sont loin d'être "corrects" et ont du temps de retard à l'allumage : les Partner et Expert ont été redessinés à la sauce 508 (c'est horrible), la 308 date d'avant le mini-bouches, et la 107 s'en sort bien mais cache mal ses rides.

Je compte donc 7 concepts, 2 showcars, pour 3 nouveautés et 1 restylage honnête. Loin d'être "correct"...

Sauf que moi je partais de début 2011 et non de 2009...

Vu sous cet angle!!!!!

Et Nicou a oublié les lancements du 3008 et du 5008 en 2009, ainsi que le restylage de la 207.
Donc cela équilibre à peu près les comptes entre concepts et réalité.

Pour en revenir à l'UCC, je suis agréablement surpris, il reste classique tout en ayant une certaine dose d'agressivité propre à la marque.
Il arrive même à garder une certaine filiation avec la 208, comme le témoigne le décroché de la ligne de vitrage.
Après je suis assez d'accord avec Quentin vis-à-vis de la ligne de profil quasiment identique à celle du Mériva, mais je pense que cette ligne sera dans l'autre sens sur le 2008 de série (cf. 208 3 portes ou SR1).
Le seul détail qui me gêne est l'intégration des barres de toit qui est assez bizarre sur les photos, à voir en vrai.

Donc en résumé je ne suis pas du tout inquiet pour le 2008 de série qui remplacera pour moi avantageusement la 207 SW que je trouve moyenne par rapport à la 206. Et pourquoi pas envisager une version 3 portes reprenant le profil et les dimensions de HR1 pour une 1008...

Je ne me reveille que seulement maintenant, je n'avais pas vu ce concept (qui semble assez proche d'un modèle de série) et même si il manque quelque chose d'agressif dans les phares, la ligne générale est 1000 fois plus élégantes et stylée que le fameux HR1 qui avait ce je ne sais quoi de gros bébé obèse et une ligne inutilement compliquée...

Bref à comparer avec la 208 au style on ne peut plus fadasse et passe partout, cette voiture pourrait enfin donner ce nouveau style que Peugeot cherche tant...