[Election] Voiture de l'année 2012

La DS5 il faut arrêté de la voir comme un miracle, on verra qui aura raison.

Lusinho a écrit:La DS5 il faut arrêté de la voir comme un miracle, on verra qui aura raison.

C'est pas un miracle, elle a de sérieux arguments, c'est un fait

Pour une fois que citroen pourrait gagner car quand on vois les voitures élu antérieurement comparé au ds3 & Cie ..

Sans vouloir en déplaire à certains, c'est la voiture de l'année, pas la plus belle voiture de l'année.

Ici, comme on a pu le voir l'année dernière, c'est l'innovation, la chose en plus qu'il l'emporte.

Il faut se demander qui à ce brin en plus ? Personnellement, je vois en finaliste :

Opel Ampera / Chevrolet Volt
Peugeot 3008 HYbrid4
Renault Kangoo ZE
Renault Fluence ZE
Volkswagen Up

Mais je pense plus sérieusement à l'Ampera ou 3008 hybrid4.
Et au final, je me rencontre que dans mes finalistes, rien d'excitant point de vu design, bien au contraire...

Pour ce qui est du débat DS5, elle n'a -pour moi- rien d'innovant. Elle ne fait que reprendre le concept C-Sportlounge lui même déjà vu sur le S-Max (je félicite tout de même le fait de l'avoir sortie, même c'est vraiment tard...). A part le style, elle n'offre aucun gain par rapport à un autre monospace et j'y vois même des inconvénient par rapport à un monospace ou même un break voir même le seul et unique coupéspace Avantime :
- moins spacieux que dans un monospace
- moins lumineux que dans un monospace
- moins élégant qu'un break
- moins décalé qu'un Coupéspace

100% d'accord Matra

MatraX7 a écrit:Pour ce qui est du débat DS5, elle n'a -pour moi- rien d'innovant. Elle ne fait que reprendre le concept C-Sportlounge lui même déjà vu sur le S-Max (je félicite tout de même le fait de l'avoir sortie, même c'est vraiment tard...). A part le style, elle n'offre aucun gain par rapport à un autre monospace et j'y vois même des inconvénient par rapport à un monospace ou même un break voir même le seul et unique coupéspace Avantime :
- moins spacieux que dans un monospace
- moins lumineux que dans un monospace
- moins élégant qu'un break
- moins décalé qu'un Coupéspace

Pareil tu oublies la DS5 hybride

Ensuite ton raisonnement est absurde car si on le suit, je te pose la question à quoi sert le C4 picasso & le grand picasso ??

Coupéspace y a des acheteurs ?? au vue des résultats de l'Avantime (& de la disparition des versions 3portes dans les autres catégories) on connait la réponse

En quoi DS5 serait un monospace d'ailleurs?
Elle ne fait qu'un seul centimètre de plus en hauteur qu'une C5 Tourer, et n'a aucunement une carrosserie monocorps....

Shackler a écrit:Coupéspace y a des acheteurs ?? au vue des résultats de l'Avantime (& de la disparition des versions 3portes dans les autres catégories) on connait la réponse

On peux pas nier les mauvaises vente de l'avantime. Mais oser sortir y'a 10 ans ce modèle avec un design qui commence à peine à vieillir. C'est pas tous les constructeurs qui le font.

l'Ampéra et la volt sont les plus avancés. La fluence et le Kangoo ZE sont des véhicules électriques qui change des cytadines que tout le monde fait. Même si niveau distance c'est pas encore bon, y'a de l'idée à retravailler.

Shackler a écrit:
Pareil tu oublies la DS5 hybride

Il est écrit DS5 et non DS5 "Hybrid4". Mais dans ce cas, la ça peut changer la donne, même si ici je ne vois pas l'effet hybride mit en avant.

Shackler a écrit:Ensuite ton raisonnement est absurde car si on le suit, je te pose la question à quoi sert le C4 picasso & le grand picasso ??

C'est toi qui est absurde, je ne te parle pas de la gamme, mais du modèle en lui même.
Son design est réussi (en partie car la face avant est molle par rapport à l'arrière, mais c'est une question de goût), mais il n'a rien de complétement décalé.
Il n'a pas le look break malgré c'est 1 cm de plus qu'une C5 Tourer, mais plus celui du monospace typé sport (S-Max), après si vous préférez ça à un break, c'est votre choix, mais entre une Mégane Estate/308 SW et la DS5, je préfère le break, cela reste encore une question de goût...

Dans ceci :
- moins spacieux que dans un monospace
- moins lumineux que dans un monospace
- moins élégant qu'un break
- moins décalé qu'un Coupéspace

C'est juste le défaut que je lui trouve dans le tout, car pour me dire le contraire, faut soi être taliban, soi avoir eu un coup de foudre sur la voiture.

Pour C4 Picasso, il est la pour les familles qui cherche de la luminosité, de la place et pas pour 30 000€, comme un Scénic ou un 5008.

Shackler a écrit:Coupéspace y a des acheteurs ?? au vue des résultats de l'Avantime (& de la disparition des versions 3portes dans les autres catégories) on connait la réponse

La n'est pas la question, on n'élit pas une voiture pour son chiffre de vente, sinon autant mettre la Golf première.
Je te parle du coté décalé, mais au vu de ton étroitesse d'esprit ou ton incompréhension, je comprend que tu ne comprennes pas.
Donc en effet l'Avantime ne s'est pas vendu et la qualité intérieur été médiocre, mais c'est la plus belle oeuvre de Metroz et la dessus, soi on aimait soi on adorait.
Mais par rapport à la DS5, c'était un vrai concept car de série, décalé et jamais vu.

Après chacun sa préférence, mais pour moi, la DS5 ne mérite pas ce titre.
Plus belle voiture de l'année, ok, mais pas la voiture de l'année.

MatraX7 a écrit:Il est écrit DS5 et non DS5 "Hybrid4". Mais dans ce cas, la ça peut changer la donne, même si ici je ne vois pas l'effet hybride mit en avant.

Bien sur que l'hybride est tenu en compte car sinon il aurait précisé la motorisation comme pour le 3008

MatraX7 a écrit:Dans ceci :
- moins spacieux que dans un monospace
- moins lumineux que dans un monospace
- moins élégant qu'un break
- moins décalé qu'un Coupéspace

Ce que tu n'as pas compris c'est que la gamme DS est là pour compléter une offre & non être une offre à elle toute seul. Bref capter des clients qui n'auraient jamais pris un C4 picasso & qui jugent là C5 break est trop grosse pour eux

MatraX7 a écrit:La n'est pas la question, on n'élit pas une voiture pour son chiffre de vente, sinon autant mettre la Golf première.

Je ne parles pas de ça mais bien du fait que les 3portes sont en voie de disparition faute d'une utilisation inadapté (encore plus sur un monospace ou les places AR sont censé être utiliser souvent)

Shackler a écrit:Bien sur que l'hybride est tenu en compte car sinon il aurait précisé la motorisation comme pour le 3008

Dans ce cas la elle pourrait être une prétendante au même titre que le 3008. Comme j'ai pu le dire plus bas.

Shackler a écrit:Ce que tu n'as pas compris c'est que la gamme DS est là pour compléter une offre & non être une offre à elle toute seul. Bref capter des clients qui n'auraient jamais pris un C4 picasso & qui jugent là C5 break est trop grosse pour eux

Je ne te parle de la gamme DS, je te parle du DS5. Lis un peu... Et l’intérêt de la gamme DS, je l'ai très bien compris, mais encore ici tu t'éloignes du sujet...
De plus, je te le répète, la n'est pas le sujet de l'emplacement du véhicule, je te parle de la voiture en elle même.
De plus, les gens qui trouve la C5 trop grande mais qui ne veulent pas d'un monospace se tourne chez les autres (A moins de vouloir absolument une Citroen ). Reste est que l'idée est bonne et cela marchera surement, je félicite même Citroen de donner plus d'allure au monospace (qui me rappelle le super Espace III).

Shackler a écrit:Je ne parles pas de ça mais bien du fait que les 3portes sont en voie de disparition faute d'une utilisation inadapté (encore plus sur un monospace ou les places AR sont censé être utiliser souvent)

Dans tout les cas, c'est le style décalé que je te parle, pas de l'accès au place arrière.
Et puis la disparition des 3 portes, je le vois que chez Citroen avec la disparition de la C4 Coupé.
Et puis quand on voit les ventes de la DS3 (qui est au final la version prenium 3 portes de la C3), je pense qu'il ne faut rien n'égliger, mais cela n'est pas le sujet.

Donc on va arrêté le débat la si tu ne sais pas c

elles ne sont plus que 7 dans la dernière ligne droite qui sera atteinte le 5 mars 2012 en préambule au salon de Genève.

-DS5
-Panda
-Focus
-Ampera
-Yaris
-UP
-Evoque

A peu de chose près, on en tenait une par pays. Et la France n'a pas a rougir ! À mon avis, cela va se jouer entre la DS5, l'Evoque et la Up... ou la Panda qui plaît bien aussi .

Si le vote est fait pour orienter vers une tendance politiquement correcte, ce sera l'Ampera ou la Focus.

Après, c'est sûr que la Up!, l'Evoque et la DS5 sont les plus méritantes.

La panda à toutes les qualités intrinsèques pour être élue, la focus peut-être aussi mais elle n'est plus très nouvelle.

Si le titre de "Voiture de l'année" devait récompenser une auto qui amène quelque chose de nouveau dans la catégorie, alors les prétendantes les plus sérieuses se nomment Ampera, Evoque et DS5.
Après, la up! a ravi les journalistes, la Focus aussi... On verra bien.

Allez la DS5!!

Pour moi le titre se jouera entre la Focus, la DS5 et l'Ampera

Résultat lundi prochain entre 15h00 et 15h30

et toute la cérémonie sera retransmise ici

http://www.salon-auto.ch/fr/car-of-the-year/

et ici

http://www.actuahdlivestreaming.com/coty/

VOITURE DE L'ANNEE 2012 OPEL AMPERA

1 - Ampera/Volt : 330 points
2 - Volkswagen UP : 281 points
3 - Ford Focus : 256 points
4 - Range Rover Evoque
5 - Fiat Panda
6 - Citroën DS5
7 - Toyota Yaris

La DS5 c'est fait dégagé comme une m.rde (avant dernière), j'hallucine

Shackler a écrit:La DS5 c'est fait dégagé comme une m.rde (avant dernière), j'hallucine

dommage pour la belle DS5 qui selon moi devait avoir la première place.

loulou a écrit:

Shackler a écrit:La DS5 c'est fait dégagé comme une m.rde (avant dernière), j'hallucine

dommage pour la belle DS5 qui selon moi devait avoir la première place.

+2 ! Bon c'est peut-être notre avis de bon franchouillard aussi, mais je pense malgré tout qu'elle méritait vraiment la première place, pour son style audacieux mais aussi indirectement pour la totale métamorphose de Citroën.

Opel Ampera...encore une voiture qui remporte l'élection pour sa motorisation...comme l'an dernier, avec la Leaf. Je trouve cela moyen de restituer le titre à une voiture qui, bien que commercialisée en 2011, a été présentée il y a 3 ans (Genève 2009). Et puis bon, quitte à voter Opel Ampera, autant voter pour l'originale, la Chevrolet Volt.

Opel ampera, abordable, sobre, économique, spacieuse, une clio en puissance

minarey a écrit:Opel ampera, abordable, sobre, économique, spacieuse, une clio en puissance

Sinon pour l'ampera ben voila encore une voiture de l'année qui sert à rien juste une victime de plus du "bien penser"...
La DS5 méritait haut la main.