2015 - [Land Rover] Range Rover Evoque Cabriolet

Chapeau Land Rover!

Mon dieu, que c'est laid !!!

Bref encore un carton assuré pour Land Rover.
Je suis persuadé qu'ils vont devoir revoir les cadences de production à la hausse.
Seul regret, le fait que la capote ne soit pas disponible en plusieurs coloris.
Un Evoque cabriolet blanc avec capote Rouge, ou un Bleu foncé à capote Grise clair ou blanche

Ça le fait bien, il est plutôt cool.

Fidèle au concept, j'aime toujours autant.

Je rejoins la majorité pour dire que j'aime toute comme cette nouvelle mode, si je puis dire ainsi, de sortir des couleurs joyeuses, ça change du gris et du noir par exemple.

Contrairement a ceux qui pensent qu'il ne va pas bien se vendre, je pense que dans quelques mois Land Rover va nous annoncer que la totalité des modeles dispos seront vendus!

Le 1er SUV cabriolet et pour une fois ce ne sont pas les Allemands qui ont crée cette nouvelle niche, rien que pour ça chapeau !
Belle initiative de la part de Range, bon par contre c'est sympa mais je n'y vois pas vraiment d'utilité

Ah bon,ce n'est pas les Allemands qui dirigent la marque?

Une idée farfelue, pour un résultat pas si mal que ça. J'aimerais juste savoir à quel tarif il sera vendu.

Voici les tarifs français provenant d'AutoPlus.

Moteurs diesels :
- TD4 150 ch 4x4 - BA 9 - SE Dynamic: 51.600€
- TD4 150 ch 4x4 - BA 9 - HSE Dynamic : 57.800€
- TD4 180 ch 4x4 - BA 9 - SE Dynamic : 54.600€
- TD4 180 ch 4x4 - BA 9 - HSE Dynamic : 60.800€

Moteurs essences :
- Si4 240 ch 4x4 - BA 9 -  SE Dynamic : 55.600€
- Si4 240 ch 4x4 - BA 9 -  HSE Dynamic : 61.800€

908LM a écrit:Ah bon,ce n'est pas les Allemands qui dirigent la marque?

Tata Motors est devenu Allemand entre la nuit d'hier et d'aujourd'hui ?
Tu as eu un apéritif bien arrosé 908LM

foxx13 a écrit:

Elyas a écrit:Le 1er SUV cabriolet et pour une fois ce ne sont pas les Allemands qui ont crée cette nouvelle niche, rien que pour ça chapeau !
Belle initiative de la part de Range, bon par contre c'est sympa mais je n'y vois pas vraiment d'utilité

tu oublies le Murano...

Ah mince, comment ai-je pu l'oublier...

nickodu42 a écrit:Voici les tarifs français provenant d'AutoPlus.

Moteurs diesels :
- TD4 150 ch 4x4 - BA 9 - SE Dynamic: 51.600€
- TD4 150 ch 4x4 - BA 9 - HSE Dynamic : 57.800€
- TD4 180 ch 4x4 - BA 9 - SE Dynamic : 54.600€
- TD4 180 ch 4x4 - BA 9 - HSE Dynamic : 60.800€

Moteurs essences :
- Si4 240 ch 4x4 - BA 9 -  SE Dynamic : 55.600€
- Si4 240 ch 4x4 - BA 9 -  HSE Dynamic : 61.800€

Ils ne pas exorbitants, je pensai que Land allais avoir les folie côté tarif.

Le surcoût est de 5 000€, c'est quand même pas négligeable.

C'était juste de l'humour..

Les tarifs sont au contraire assez prohibitifs car il n'est pas proposé en 2WD. Pour comparer, la gamme Evoque classique commence à un peu moins de 35 000 €.

Après il n'est pas impossible que si le succès est au rendez-vous Land se décide à le décliner vers le bas, mais ça reste tout de même assez hypothétique...

Elyas a écrit:

908LM a écrit:Ah bon,ce n'est pas les Allemands qui dirigent la marque?

Tata Motors est devenu Allemand entre la nuit d'hier et d'aujourd'hui ?
Tu as eu un apéritif bien arrosé 908LM

Vous savez quand même que quasiment tous les managers de JLR (y compris le CEO) sont allemands et pour l'essentiel des anciens de chez BMW?

C'est pas parce que les managers sont allemands que cela donne la nationalité de la marque...
Dans ce cas nous aurions de grande surprises avec Renault Brésilien (et Hollandais d'un point de vue design...)
JLR appartient à l'empire TATA est donc indien avec effectifement du personnel issu de BMW du temps ou Rover et Land Rover faisaient partie de BMW.

JB.AAEL a écrit:C'est pas parce que les managers sont allemands que cela donne la nationalité de la marque...
Dans ce cas nous aurions de grande surprises avec Renault Brésilien (et Hollandais d'un point de vue design...)
JLR appartient à l'empire TATA est donc indien avec effectifement du personnel issu de BMW du temps ou Rover et Land Rover faisaient partie de BMW.

Heu non, perdu, tous ces managers ont rejoint JLR après 2010, suivant les appels du pieds de Mr Ralf Speth.
Les responsables pour la planification produit et les équipes d'ingés sont toutes dirigées par des ex-BMW embauchés voici3-4 ans. Y a pas grand monde qui est resté chez Land Rover après que BMW ait revendu la marque à Ford.
Maintenant, techniquement JLR est une entreprise britannique appartenant à un consortium indien, mais l'entreprise se germanise de plus en plus (le siège européen a d'ailleurs migré d'Angleterre vers l'Allemagne).

Il est vraiment pas mal!
Effectivement, il ne semble n'y avoir qu'un coloris pour la capote. En tout cas on ne nous propose pas le choix sur le configurateur.
Je trouve cela un peu dommage pour un véhicule de cette catégorie d'autant plus que c'est ce qui fait la force des autres carrosseries.

On découvre également le nouvel écran infotainement LR que l'on devrait retrouver sur les autres véhicules de la marque.

Vilyon a écrit:Il est vraiment pas mal!
Effectivement, il ne semble n'y avoir qu'un coloris pour la capote. En tout cas on ne nous propose pas le choix sur le configurateur.
Je trouve cela un peu dommage pour un véhicule de cette catégorie d'autant plus que c'est ce qui fait la force des autres carrosseries.

On découvre également le nouvel écran infotainement LR que l'on devrait retrouver sur les autres véhicules de la marque.

L'écran d'infotainment (et le reste dans l'habitacle) sont le résultat du FL de l'Evoque normal. Et effectivement ce système multimédia est aussi présent sur la nouvelle XF par exemple


Et ce n'est vraiment pas du luxe parce que le précédent système était une calamité qui dessinait les rond points comme ça

L'écran est beaucoup plus élégant. L'absence de bouton est un plus pour l'esthétique.