2011 - [Mercedes] Concept Design 60 Years Unimog

C'est par un "Concept Truck" que Mercedes célèbre les soixante printemps de son passe-partout fétiche, l'Unimog. Increvable littéralement sur tous les terrais, des obscurs postes frontières de la RFA lorsque s'organisaient les transferts d'espions avec l'Est, jusqu'à la pinède des Landes pour éteindre les feux de forêt en compagnie des Pompiers, sans oublier les inévitables missions de salage ou de sauvetage l'Hiver lors des congères. Tout terrain jusqu'au boutiste, sa compacité et sa fiabilité sont légendaires, au point que certaines municipalités ne remplacent les leurs qu'après 40 ans de labeur : c'est suffisamment rare dans la production automobile pour être signalé. Toutes les carrosseries lui vont, du cabriolet à la citerne, en passant par le Groupe électrogène et le transport de troupes. Mercedes se devait de rendre hommage à un de ses symboles, une de ses étoiles qui espérons le, ne pâlira pas de sitôt.

Le concept en lui-même a été dessiné par l'équipe de Mercedes-Benz, reprenant les origines laborieuses de l'engin comme sa garde au sol ou ses multiples appendices de protection. Son châssis ainsi que ses tubulures sont mises en avant, alors qu'un capot vert mat travaillé d'après les formes des derniers modèles de la gamme coiffe le capot pour rappeler que l'Unimog en tant que concept est certes inamovible et intemporel, mais qu'il sait aussi se mettre à la mode. Si le conducteur est protégé par un auvent, ce n'est pas le cas du passager : tous deux sont juchés sur d'immenses roues contenues par des ressorts rouges. L'allure que cela lui confère est impressionnante !

Photos de la cérméonie organisée dans l'usine de l'Unimog, à Wörth en Allemagne :




C'est la division Mercedes-Benz Special Truck (MBS) qui s'est chargée de l'élaboration de ce concept. En effet, c'est elle qui s'occupe de la commercialisation des gammes Unimog, Econic, et Zetros.

En plus d'être un modèle commémoratif, il présente les futurs codes stylistiques des camions Mercedes, alors que la présentation du dernier Actros, la star de la gamme Poids Lourds, est intervenu le mois dernier. Avec l'Unimog plus qu'avec n'importe quel autre véhicule, c'est un mariage entre le passé et l'avenir qui se produit, une démarche avant-gardiste pour un véhicule toujours pertinent et moderne après soixante ans d'existence. La base utilisée n'est en rien inédite, puisque c'est un châssis d'Unimog U 5000 qui a servi pour ce concept. Les caractéristiques clés du véhicule sont respectées, tels que les ressorts hélicoïdaux mis en avant par leur peinture rouge.

C'est Bertrand Janssen et son équipe de designers qui en sont les auteurs. De leur aveu même, l'inspiration leur est venue d'un animal amphibie, la "grenouille poisson". Tout à fait à propos pour un engin mobile sur terre comme dans l'eau. La question qui vient est : "pourquoi l'avoir peint en vert ?" Ce n'est pas par Greenwashing, pourtant contemporain, mais en souvenir du tout premier Unimog qui sortit de l'usine peint d'un vert bouteille éclatant. Le châssis est issu de l'assemblage de blocs d'aluminium sectionnés.

Malgré l'aspect abouti de ce concept, Mercedes dément toute descendance : ce prototype ne préfigure pas la nouvelle gamme Unimog, même s'il ouvre des pistes pour les prochains modèles de camions à l'Etoile.

Plus anecdotique, Lego a aussi donné son idée de l'Unimog pour ses soixante ans : c'est une maquette au 1/12.5ème de l'original en 2048 pièces, un U400, bientôt vendu à 190 € dans les boutiques de la marque !







Sources : Turbo.fr / Automobiles.challenges.fr / Autobuzz.com / BlogAutomobile