[Ram] Pick-up

Ram lance le 2012 Ram 1500 Lone Star dans une édition spéciale "10 th Anniversary" qui ne sera proposée qu'au Texas comme ses prédécesseurs depuis le modèle 2002.
Badges et cuir Katzkin constituent le gros des changements

Voici la version 2013.
le 3,6 litres V6 Pentastar intègre la gamme, il développe ici 305 chevaux et un couple de 364 nm. Ce moulin remplace le 3,7 litres V6 et promet 20% de baisse de la consommation par rapport à celui-ci. le 5,7 litres V8 Hemi rempile avec 395 chevaux et 551 nm de couple, il se dote désormais d'un système de fermeture de la moitié des cylindres lorsqu'il est peu exploité qui lui permet d'afficher un gain de 10% des consommations. Le 8 pattes peut remorquer jusqu'à 5227 kg et sa benne peut accueillir une charge allant jusqu'à 1420 kg dans la version Tradesman HD. V6 et V8 sont tous les deux accouplés à une BVA8.
Il y aussi des volets actifs derrière la calandre, un système stop-start qui permet une économie d'essence de 3,3% (c'est la première fois qu'un pick-up en bénéficie), une direction assistée électrique et une suspension pneumatique avec 5 niveaux de hauteur.
Quelques photos mais pour en voir plus, cliquez là :
http://www.flickr.com/photos/chryslergroup/sets/72157629378823022/

Et.. Qu'est-ce que ce topic fait en section "Scoop" ?

Voici un Ram 1500 cabine courte et benne longue motorisé par un diesel. Point de gros cube signé Cummins ici mais simplement le 3 litres V6 VM de 240 chevaux et 542 nm qui équipe les Jeep Grand Cherokee et Lancia Thema en Europe.
Comment savoir que c'est un diesel? regardez les belles traces noires juste au dessus du pot d'échappement
Pour l'instant, aucune indication sur une potentielle commercialisation.

Le Monsieur fait son plein d'essence avec du gasoil

Il se cache d'ailleurs,la honte??

Voici d'abord des clichés du 2014 Ram 3500 HD MegaCab qui aura pour tâche de répondre aux récentes mises à jour des concurrents de chez GM et Ford.
Les changements cosmétiques s'opéreront au niveau de la calandre et du bouclier avant. L'habitacle devrait bénéficier des nouveautés vues sur le Ram 1500 pour le millésime 2013.
Un moteur Cummins plus costaud (on parle d'un couple de 1085 nm), un 6,4 litres V8 avec une nouvelle transmission sans doute de chez Aisin et une suspension à air optionnelle font partie des "plus" que nous devrions voir. Pour ceux qui voient encore plus grand, un Ram 4500 est peut-être dans les cartons. (Via Allpar etPickuptrucks)


Voici ensuite un Ram 1500 R/T au look plus sportif même s'il ne devrait pas y avoir du neuf sous le capot s'il sort (la marque n'en a pas parlé pour l'instant).

Des spyshots du 2014 Ram 2500 HD Crew Cab en provenance de Pickuptrucks

Le 2013 Ram 1500 dans sa version 3,6 litres V6 + BVA8 + stop / start prend la tête du classement des pick-ups "full size" les plus sobres avec 9,41 l/100 km (les autres sont au dessus de 10 l/100 km) sur autoroute et 13,07 l/100 km en ville selon l'EPA.

nouvelle com pour le RAM 1500

273 Ram se sont retrouvés aujourd'hui dans une parade au Canada, c'est le nouveau record pour ce genre d'événement regroupant des pick-ups.

Vraiment beaucoup trop de chrome!

Spyshots de l'habitacle des versions HD modèles 2014. Notez les gros boutons et l'énorme écran tactile étudiés pour ceux qui travaillent avec des gants.

Le premier Ram 1500 modèle 2013 est sorti des chaînes de production de Warren, Michigan, hier.

Le Ram HD se refait une beauté pour le millésime 2013. Le diesel Cummins se décline en trois niveaux de puissance :
- 350 chevaux 2800 tr/min et 895 nm à 1500 tr/min avec une BVM6.
- 370 chevaux à 2800 tr/min et 1085 nm à 1600 tr/min avec la BVA6 68RFE.
- 385 chevaux à 2800 tr/min et 1152 nm (un record) avec la nouvelle BVA6 Aisin AS69RC.
Ram annonce qu'une vidange ne sera nécessaire que tous les 24 140 km, personne ne fait mieux dans la catégorie.
Le 5,7 litres Hemi, désormais proposé sur le 3500, développe 383 chevaux à 5600 tr/min et 542 nm de couple.

nouvelle com' pour le RAM 1500

C’est le 2013 Ram 1500 qui remporte le prestigieux titre de “2013 Truck of the Year” de Motor Trend.

Motor Trend a été séduit par l’ensemble de l’offre mécanique, la suspension a air et les nombreux niveaux de finitions qui permettent au client d’avoir au choix et en fonction de la grosseur de son portefeuille un modèle un peu « roots » ou au contraire très luxueux. Les capacités de remorquage et de charge sont également soulignées par le magazine.

Pour être éligible au titre de Truck of the Year, 6 critères sont retenus : le design, le niveaux de technologie, la consommation, la sécurité, le prix et les performances. Il faut bien entendu que le prétendant soit nouveau ou au moins profondément remanié.

Le Ram Heavy Duty avait obtenu ce titre en 2010.

Sans surprise le turbo diesel du 2014 Ram 1500 est le 3 litres turbo diesel d'origine VM Motori (fournisseur du groupe Chrysler depuis 1992), il développe 240 chevaux et 569 nm. Il est associé à une BVA8 TorqueFlite.

Pour le nouveau millésime, le Ram HD embarque le 6,4 litres V8 Hemi revu pour une utilisation utilitaire. Il développe 410 chevaux à 5600 tr/min et 582 nm de couple à 4000 tr/min. En comparaison, le 5,7 litres développe 383 chevaux et 542 nm alors que le 6,7 litres turbo diesel Cummins peut grimper jusqu'à 385 chevaux et 1 151 nm.

Il est le seul moteur essence disponible sur le Ram 3500 (avec roues arrière jumelées).

La dernière série spéciale Black Express