2013 - [BMW] Série 3 GT [F34]

Tu détourne un peu la chose.
C'est pas moi qui est écrit :

"Ca m'étonnerait que l'habitabilité ou la modularité soient particulièrement meilleures sur cette 3GT que sur la version Touring."

Le physique disgracieux, ce n'est que ton avis.
Je connais des gens qui ont horreur de la forme des break en générale.
L'offre permet d'avoir une auto situé entre les deux ( dans sa forme ) :

Si tu veux on la compare a la F30 berline et Touring et tu verras les différence entre la 3GT et les deux autres.

arrivée en concession juillet
+1500€ par rapport à une version Touring équivalente

Je n'aime ni les ailettes à l'avant ni la fausse ouïe sur le profil. D'ailleurs depuis la Série 1 il n'y a plus vraiment de BMW qui me plaisent, ou alors je suis très mitigé.
En ce qui concerne son profil (ainsi que celui de la 5GT), je pense qu'il est trop bas pour un monospace et trop haut pour un coupé. Finalement si on devait lui trouver un concurrent ce serait la DS5, et pour le coup la française est très reussie.

Une dernière remarque : ils ont embauché chez Renault pour faire l'effet vitesse sur les photos de la Pack M ?

200 mm (7.87 in.) longer than 3 Series sedan and touring 4m82
180mm (7.08 in.) longer wheelbase than 3 Series sedan and touring p****n 18cm de plus en empattement, c'est vrai que l'espace aux jambes paraît très généreux mais sans doute pas 18cm de plus...
81mm (3.18 in.) taller than 3 Series sedan and touring
17mm (0.66 in.) wider (without mirrors) than 3 Series sedan and touring
1,715 kg / 3,780 lb (335i - unladen EU)
1,645 kg / 3,626 lb (328i - unladen EU)
1,615 kg / 3,560 lb (320i - unladen EU)
335i GT is 130kg (286 pounds) heavier than 335i sedan (unladen EU)
328i GT is 140kg (308 pounds) heavier than 328i sedan (unladen EU)
328i GT is 70kg (154 pounds) heavier than 328i touring (unladen EU)

Comme pour les F30/31, les 5 finitions sont présentes:

3GT Lounge:



3GT Modern:



3GT Sport:



3GT Luxury:



3GT Pack M:

Purée faut prendre une luxury pour pas avoir ces horribles clignotants oranges!!

Désolé: rectification , même la luxury a des cligno oranges!

Bon l'avant est vraiment sympa,mais la ligne général est l'arriére suffisent a plomber le tout,c'est bien dommage quand méme..

3 GT 5 GT, mêmes causes, mêmes effets, chronique de deux échecs annoncés.
BMW n'est décidémment pas doué pour les berlines à hayon...

Non ! quelle idée de renouveller ce type de carrosserie !

Tant va la cruche à l'eau qu'à la fin elle se brise.....

[KS_inside] a écrit:3 GT 5 GT, mêmes causes, mêmes effets, chronique de deux échecs annoncés.
BMW n'est décidémment pas doué pour les berlines à hayon...

C'est pas faux, mais je crois que je préfère quand même largement la Série 5 GT à la Série 3 GT. La Série 5 GT est au final plus différente à mes yeux de la Série 5 classique que ne l'est la 3 GT par rapport à la Série 3 "normale".

MickaBZH a écrit:

C'est chinois ?

Heureusement qu'elle porte deux haricots au bout du nez, sinon on aurait du mal à déterminer de quoi il s'agit.

On dirait une Opel Vectra. Et franchement, plus cher que la Touring en plus, ils sont sérieux là ?

Tête que ça a !

Sans porter de jugement sur les futurs propriétaires, il faut quand même en vouloir pour balancer 50k€ dans un laideron pareil.

Charles a écrit:Tête que ça a !

Sans porter de jugement sur les futurs propriétaires, il faut quand même en vouloir pour balancer 50k€ dans un laideron pareil.

Il y en a bien qui mettent 40k dans une 3008....

La pub (dernière vidéo) est fabuleuse

Et bien ça passe mieux en vidéo je trouve ! (notamment la dernière)

Ca passe mieux en vidéo parce que les plans sont très courts et qu'on voit très peu l'arrière finalement.

Je préfère de loin un Audi A5 Sportback

Hélas moi aussi....

908LM a écrit:Hélas moi aussi....

Ah, Alain finira par avoir une Audi!! Je le savais...

Mon avis sur cette voiture, je la trouve sympa

Oh que non.....