2014 - [Mercedes] Classe C [W205- S205]

C'est vraiment d'une apparence étrange cette calandre aux ouvertures occultables. Pas moche, pas beau, juste étrange... Il faudra s'y habituer !

C'est vraiment une mini Classe S...

Grâce  au duo Mercedes Classe C/classe S, j'ai commencé de voir que les Audi A4, A6 et A8 ne se ressemblent pas !!
Mais elles sont des belles berlines, avec un coup de cœur pour l’intérieur de C.

De nouvelles photos de la Classe C toujours dans la même couleur:




http://blog.mercedes-benz-passion.com/2014/01/mbrt14-die-ersten-detail-und-livebilder-der-neuen-c-klasse-der-baureihe-w205-aus-den-usa/





http://blog.mercedes-benz-passion.com/2014/01/mbrt14-die-neue-c-klasse-rollt-richtung-detroit/

L'intérieur crème/marron/bois fait vraiment très classe.

larry.kubiak a écrit:L'intérieur crème/marron/bois fait vraiment très classe.

+ 10 000 vraiment très très très réussi, d'autant que les inserts en métal sont également de toute beauté. C'est probablement l'une des meilleures composition qui soit en ce moment  

Bonjour, je viens de remarquer que le tableau de bord de cette classe c est différent par rapport à ce que l'on peut voir sur les autres photos, il est coupé au niveau de la radio ! Serait-ce une version américaine ?
En + la calandre ne porte aucune grille d'aération.. On dirait une version spécifique ou prototype peut être ?

J'ai remarquer la calandre pleine aussi. Est ce une version électrique ou autre?

Bobik. a écrit:Bonjour,  je viens de remarquer que le tableau de bord de cette classe c est différent par rapport à ce que l'on peut voir sur les autres photos, il est coupé au niveau de la radio ! Serait-ce une version américaine ?
En + la calandre ne porte aucune grille d'aération.. On dirait une version spécifique ou prototype peut être ?

A mon sens la coupure que tu évoques est liée au fait que nous avons sous les yeux une boite mécanique et non automatique (je me demande d'ailleurs si ce n'est pas la première fois).

Pour la calandre je crois qu'il s'agit de volets qui s’ouvrent et se ferment selon la nécessité du refroidissement (regardez le commentaire de Nicou plus haut )

Ça s'appelle l'Airpanel et c'est une option à 150€

Version AMG:

MickaBZH a écrit:Version AMG:

Shop ou officiel?

A mon humble avis, ce sont des shops.   

Shop   

Ok, merci   

Bien vu, c'est vrai qu'il est un peu tôt pour avoir des clichés officiels, la version normale vient à peine d'être présentée.   

Spys de la version AMG:





http://www.worldcarfans.com/114011768865/2015-mercedes-benz-c63-amg-returns-in-more-revealing-spy


Moteur 4.0 V8 Biturbo d'une puissance d'environ 450ch et près de 480ch pour la version S.   


Shop:   

Autobild

La mort du V8 6.2 me fait quelque chose tout de même .

William a écrit:La mort du V8 6.2 me fait quelque chose tout de même .

En effet   

Mais le V8 5.5L chante quand même bien donc ça atténue un peu le chagrin.

AM003 a écrit:

William a écrit:La mort du V8 6.2 me fait quelque chose tout de même .

En effet   

Mais le V8 5.5L chante quand même bien donc ça atténue un peu le chagrin.

Désolé de vous décevoir mais il me semble que cette classe C inaugure le nouveau V8 4.0 qui en gros est la combinaison de deux L4 de la gamme A 45 AMG.

Bon bah ça y est je suis effondré   
Mais bon, c'est AMG donc ça ne peut être que un bon moteur

SOS psychologue mon cher?  

Je veux un vrai bon grôs V8 comme le 6.2L des 63 AMG   

Dans ce cas.......PLEURE!!!!!!!!   

Gamme complète des motorisations qui seront proposées sur la Classe C:

Essence:
C180: 1.6 de 156ch (115 kW) et 250 Nm de couple, consommation moyenne: 5l/100kms et des émissions de CO2 de 116 g/km
C200: 2.0 de 183ch (135 kW) et 300 Nm de couple, 6.4l/100kms, 120 g/km
C200 4MATIC: 2.0 de 183ch (135 kW) et 300 Nm de couple, 6.4l/100kms,  150 g/km
C300: 2.0 de 238ch (175 kW) et 370 Nm de couple, 6.3l/100kms, 143 g/km
C 350 HYBRID Plug-In: 2.0 de 211ch (155 kW) et 350 Nm de couple + moteur électrique de 50 kW, 3l/100kms
C400 4MATIC: 3.0 V6 de 333ch (245 kW) et 480 Nm de couple, 7.8l/100kms, 178 g/km

Diesel:
C180 CDI BlueTEC: 1.6 de 116ch (85 kW) et 250 Nm de couple, 3.8l/100kms, 104 g/km
C200 CDI BlueTEC: 1.6 de 136ch (100 kW) et 300 Nm de couple, 3.8l/100kms, 104 g/km
C220 CDI BlueTEC: 2.2 de 170ch (125 kW) et 400 Nm de couple,  4.0l/100kms, 103 g/km
C250 CDI BlueTEC: 2.2 de 204ch (150 kW) et 500 Nm de couple, 4.4l/100kms
C250 CDI BlueTEC 4MATIC: 2.2 de 204ch (150 kW) et 500 Nm de couple, 4.9l/100kms, 136 g/km
C300 CDI BlueTEC HYBRID: 2.2 de 204ch (150 kW) et 500 Nm de couple, + moteur électrique de 20 kW, 3.8l/100kms, - de 100 g/km