2016 - [Renault] Koleos II [HZG]

Le véhicule dont on parle ici sera plus tourné SUV que l'Espace et il aura l’exclusivité
des 4 roues motrices, après on ne connait ni ses prix ni ses dimensions.

Oui peut être mais ca sent la grande confusion à venir non?

(Les gens avaient déja du mal à faire la différence entre Vel Satis et Avantime à l'époque alors que les deux véhicules étaient clairement en opposition donc là j'ai du mal à comprendre l'interet économique et stratégique...)

Nb: Désolé je suis un peu chiant concernant ce véhicule

Il n'y pas plus de raisons que les gens confondent l'Espace 5 et le SUV 7 places que de confondre le Scenic et le Kadjar.

Sauf que le Scenic n'a pas une ligne de Suv contrairement au nouvel Espace...

Enfin je crois que je vais arrêter de me torturer le cerveau inutilement, on verra à la présentation du véhicule

C'est peut étre plus simple pour ta santé..

Il faut quand même en avoir bu plus d'un pour confondre le Kadjar et le nouvel Espace.

Je crois comprendre ce que veut dire Sébastian-RS en théorie, même si en pratique je doute que ça se produise. Le scenic est un monospace et le kadjar un SUV donc la cible client est différente, avec des styles bien marqués, tandis que l'espace s'est transformé en crossover ce qui peut pour certains se confondre avec un SUV à l'image de ce futur 7 places et éventuellement créer un quiproquo chez le client, surtout si la face avant de ce futur 4x4 reprend les codes du kadjar et donc du nouvel espace... Après il y a de fortes chances pour que ce nouveau 4x4 ait un air plus haut sur pattes et "masculin", car si l'espace s'est crossoverisé il conserve tout de même encore pas mal de caractéristiques typiques des monospaces.

Voilà c'était exactement cela qui me bloquait!

On ne pourra pas les confondre car ils n'auront pas du tout la même attitude sur la route.

Un Espace 5 reste malgres tout plus monolithique dans son design que le sera le futur Suv 7 places.

On aura le choix avec d'un côté une auto plus décalé , un style plus monolithique, tendu et assez aérien et surtout dote de 4 roues directives et de l'autre côté ce sera un Suv 7 places plus avec un style Range Rover, plus haut sur patte avec un design différent et surtout 4 roues motrices.

Ils viseront donc 2 clientèles différentes de par leur style mais aussi la technologie finale retenue pour l'un et pour l'autre.

Le gros koleos2 aura peut être un 2.0l dci biturbo ?

Piccolo a écrit:Le gros koleos2 aura peut être un 2.0l dci biturbo ?

De ce que je sais d'après une source , mais cela reste une affirmation non vérifié , le 2.0 Dci devrait revenir avec une definition plus pousse sous le capot de la remplaçante de la Laguna et donc dans Koleos 2 et Espace 5 qui devrait subir quelques adaptation du compartiment moteur.

Donc nous verrons bien si cette information de vérifie ou pas.Maintenant ce qui a été dit de plus concret c'est pour 2016 pas mal de techniques et technologie vu sur Eolab qui arrivera en série.

Ils sont entrain de bosser sur l'adaptation du 1.6 t avec le système hybride (68ch) pour le diesel ce sera un peu moins de puissance en plus, le système hybride sera implanté directement dans la boite de vitesse qui pour l'instant propose 3 rapports mais ils travaillent a en rajouter!

cardream66 a écrit:

Piccolo a écrit:Le gros koleos2 aura peut être un 2.0l dci biturbo ?

De ce que je sais d'après une source , mais cela reste une affirmation non vérifié , le 2.0 Dci devrait revenir avec une definition plus pousse sous le capot de la remplaçante de la Laguna et donc dans Koleos 2 et Espace 5 qui devrait subir quelques adaptation du compartiment moteur.

Donc nous verrons bien si cette information de vérifie ou pas.Maintenant ce qui a été dit de plus concret c'est pour 2016 pas mal de techniques et technologie vu sur Eolab qui arrivera en série.

Ils sont entrain de bosser sur l'adaptation du 1.6 t avec le système hybride (68ch) pour le diesel ce sera un peu moins de puissance en plus, le système hybride sera implanté directement dans la boite de vitesse qui pour l'instant propose 3 rapports mais ils travaillent a en rajouter!

Cardream66 selon ta source ce fameux 2.0l dci biturbo serait disponible sla remplacente de la laguna 3 dès le lancement en 2015 ou alors faut il attendre 2 à 3 ans ?

Il y aura scenic 5pl, scenic 7pl, kadjar 5 pl, kadjar 7pl, Espace et Koléos ??!!

Non, le Kadjar 7 places et le Koleos ne sont qu'un seul et même véhicule
Il y a juste une incertitude sur le nom : vont-ils garder Koleos alors que la première génération n'a pas été un succès extraordinaire ?

Piccolo a écrit:Cardream66 selon ta source ce fameux 2.0l dci biturbo serait disponible sla remplacente de la laguna 3 dès le lancement en 2015 ou alors faut il attendre 2 à 3 ans ?

Je dirais plutôt dans les 2-3 ans.
Je n'ai vu passer aucun essai sur des pièces de 2.0 DCI et la plateforme CMF1 pour l'instant, donc ce n'est pas pour tout de suite.

En fait on m'a di pour Espace 5 plus tard , mais la remplaçante de la laguna ont ma Di qu'elle était prévu pour et qu'il serait rapidement dispo dessus.

A vérifier et vu ce qu'avance Larry , ça m'a l'air de ne pas être au lancement .😞

Ok Larry, je trouvais que cela faisait pour le coup pas mal ! Koléos pourra sauter car quand on voit que le nom laguna n'a pas porter chance à la III à cause de la II ... je me dis qu'il faut peut être oublier les noms porte malheur

C'est dommage, car je trouve que c'était un beau nom!

youyou56 a écrit:Ok Larry, je trouvais que cela faisait pour le coup pas mal !  Koléos pourra sauter car quand on voit que le nom laguna n'a pas porter chance à la III à cause de la II ... je me dis qu'il faut peut être oublier les noms porte malheur

Pourtant Laurens a bien affirme que ce serait Koleos!

Quand je vois toutes les nouveautés qui sont prévues à Genève sur ce segment, je me dis que le "Koleos 2" va arriver super tard ! Présentation en 2016, commercialisation 3 ou 4 mois plus tard, et les 1er véhicules dispo fin 2016 voir 2017 ... c'est une éternité en fait !!

Le problème, c'est que les équipes de développement Renault sont au taquet avec toutes les sorties Renault 2015-2016 (je parle en connaissance de cause puisque je travaille dans ce secteur chez Renault).
Les Mégane/Scenic 4 en cours de développement sont aussi stratégiques pour Renault en Europe, puisque représentent le coeur de sa gamme (la remplaçante de la Laguna aussi, mais plus sur l'image que sur les chiffres de vente).

Le véhicule va arriver tard, mais il y a des contingences physiques et techniques qui font que Renault ne peut pas aller plus vite aujourd'hui.

larry.kubiak a écrit:Le problème, c'est que les équipes de développement Renault sont au taquet avec toutes les sorties Renault 2015-2016 (je parle en connaissance de cause puisque je travaille dans ce secteur chez Renault).
Les Mégane/Scenic 4 en cours de développement sont aussi stratégiques pour Renault en Europe, puisque représentent le coeur de sa gamme (la remplaçante de la Laguna aussi, mais plus sur l'image que sur les chiffres de vente).

Le véhicule va arriver tard, mais il y a des contingences physiques et techniques qui font que Renault ne peut pas aller plus vite aujourd'hui.

Priorité à la laguna 4 j'espère en premier lieu, car nécessaire pour l'image haut de gamme.

Merci Larry pour ta réponse pour ces précisions. C'est vrai que vu sous cet angle, ils ne peuvent pas aller plus vite que la musique. J'avais tendance à penser que le véhicule était déjà prêt et qu'il était en phase de finalisation en fait.

Ce décalage par rapport au Kadjar semble valider l'hypothèse que le Koleos II ne sera pas un Kadjar+2 mais bien un nouveau véhicule, nettement plus distinct de son petit frère que ne l'est le X-Trail du QQ, vraisemblablement...

Je trouve aussi que la stratégie de la marque est plutôt pertinente car un SUV-D de Renault ne pourra toucher une clientèle large qu'en réunissant au préalable ces deux conditions :

1. la marque doit avoir atteint un large public en SUV-B (c'est fait avec Captur) et SUV-C (à venir avec Kadjar)
   
2. le losange devra en outre avoir assis sa réputation dans le HDG, donc après Espace V et Laguna IV (véhicules images HDG)
   

La tenaille !

En fait c'est l'inverse de la stratégie des marques premium qui avaient l'image HDG et qui ont élargi par la descente en gamme...

Pas trop d'accord ! La clientèle SUV- B,C,D n'est amha pas du tout la même. Actuellement, il y a une forte demande sur chacun de ces segments et les consommateurs peuvent très bien bouder une modèle sur un segment sans que cela n'impacte les autres ama. Donc asseoir ça réputation sur un segment n'est pas forcement un gage de réussite sur les autres.

Typiquement je trouve que le Captur est une réussite mais je suis beaucoup plus réservé en ce qui concerne le Kadjar.