2012 - [Dodge] Viper SRT

J'adore ! (Seul point négatif pour moi ce sont les leds...)

Je rejoins 908LM pour l'avant. Le reste me plait pas mal mais l'avant ne me convainc toujours pas. Conserver des phares horizontaux aurait été mieux à mon sens et je trouve que cette calandre n'est pas très belle.

j'ajoute ma voix à celles de 908 et Homer. L'avant est bien trop fin et léger, pas assez lourd, massif, puissant , presque vulgaire ou carnassier. Pas faciel de faire du faux neuf avec du vieux (et sur ce coup Sergio n'est pas un génie !) On dirait un boxeur poids lourd qui aurait enfilé un tutu et qui se serait maquillé pour séduire... les GC ! euh non j'ai rien dit, non c'est pas moi , j'suis pas là, vous ne m'avez pas vu

un peu de simplicité sur le capot n'aurait pas fait de mal...
et question qualité, il y a encore du travail...

une question que nous n'avons pas soulevé ... et si finalement elle ne se vendait pas faute à un manque de vrai charisme !

De toute façon la Viper ne s'est jamais bien vendue, de mémoire elle n'a pas fait mieux que 1200 ventes sur un an.
En se "corvettisant" un peu, elle pense faire mieux. Pour l'avoir vu en vrai, elle ne manque quand même pas de charisme mais si Chevy ne rate pas son coup avec la future ZR1, je pense que sa carrière commerciale restera difficile.

la SRT Viper GTS-R prend la piste . Avec le son magique du V10 en version quasi libéré

Dans les coulisses de l'écurie SRT Motorsports. Première course de la GTS-R le 4 août prochain.

la version SRT Viper GTS Launch Edition ! ça l'fait quand même

Elle est vraiment superbe cette Viper
J'aimerais bien tester ça sur circuit

Décidément toujours pas fan. La montée en gamme est impressionnante sur cette génération et c'est ce que je reproche. Une Viper, tout comme une Corvette, ce n'est pas luxueux, chic ou élégant. C'est spartiate, sportif et monstrueux à conduire. Là visuellement, on pourrait croire qu'elle sort de chez Cadillac ou Lincoln. Ce n'est plus la Viper, la vraie "d'avant"...

"Ce n'est plus la Viper, la vraie "d'avant"... oui c'est une couleuvre !

Si nous comparons les ventes de Viper et de Corvette, même ZR1 uniquement, inutile de dire que c'est cruel pour la Viper.
Finalement, même si nous pouvons le déplorer, elle s'adapte aux goûts de la clientèle et...Des normes de sécurité. J'ajoute qu'aucun de nous ne doit posséder une Viper des 4 générations précédant celle-ci, alors notre avis ne compte guère.

William : de toute sa carrière la Vette n'a jamais eu vocation d'être une sportive spartiate, bien au contraire c'était la vitrine de Chevy. Au début, millésimes 1953 et 1954, elle n'était même pas une sportive tout court avec son pauvre 6 cylindres en ligne "Blue Flame" de 3,9 litres et 150 chevaux.
Pour le "roots", GM a presque toujours eu des muscle cars au catalogue.

et surtout celui des européens car la voiture n'est pas distribuée en Europe

Rho ce bleu !!

à Pebble Beach

On a beau dire, elle est quand même pas si mal
Disons que si un ami me l'offre, je vais pas m'embrouiller avec lui

Elle déchire !

The sound of the Vi Ten

Ralph Gilles présente la Viper