2017 - [Fiat] Argo

Mini arrive bien à vivre avec sa gamme articulée autour D'UN SEUL modèle. Pourquoi pas Fiat avec sa 500 ? Si la stratégie paye après tout !

Ils partiront de la 500 pour nous faire des 500M, 500L, 500XL, etc. Puis les modèles seront renouvelés à la sauce Mini/VW/Audi : des évolutions douces.

Je ne trouve pas ça idiot. Si les noms Punto, Bravo, Multipla, ne donnent plus envie à l'acheteur, et qu'une 500 lobotomisée oui, alors pourquoi se priver ?!

M@tH51 a écrit:Mini arrive bien à vivre avec sa gamme articulée autour D'UN SEUL modèle. Pourquoi pas Fiat avec sa 500 ? Si la stratégie paye après tout !

Sauf que mini a les 11% de marge opérationnel de BMW derrière.
Il faudrait que Fiat augmente sacrément ses tarifs pour vivre.
Enfin il faut virer le designer de la 500L et prendre celui qui a était capable de transformer la Mini en Mini Countryman....

Dans le dernier AutoPlus, même la Bravo ne serait pas renouvelée, si ce n'est par un gros SUV (typé 500L) pour concurrencer la Quaskai.

Faut pas que Fiat arrive aprés la bataille tout de méme,car on ne sait pas comment va tourner le marché,le plus tot serait le mieux!

Maxime13 a écrit:Dans le dernier AutoPlus, même la Bravo ne serait pas renouvelée, si ce n'est par un gros SUV (typé 500L) pour concurrencer la Quaskai.

Ca a été annoncé par Fiat il y a déjà au moins 1 an et demi.

Dans le cas de la Bravo, ça peut se comprendre : ça fait des années que Fiat n'a plus fait de ventes significatives dans le segment des compactes.
Pour la Punto, c'est beaucoup plus étonnant, vu qu'elle a quand même été au top des ventes européennes à un moment ...

Même la Bravo, c'est sans doute la voiture la plus réussie de la marque depuis des années !

La Bravo est peut être réussie mais elle ne s'est pas vendue ...

Parce que Fiat a tout misé sur la 500 et n'a pas promu ses autres voitures. On en revient toujours au même problème.

Y a t il de bonnes affaires à faire chez Fiat , par rapport à l'age de la punto, et la mévente de la Bravo?

Il doit y avoir de très bonnes affaires à faire, mais la revente doit être problématique (surtout la Bravo) ... donc c'est des véhicules à garder longtemps.

Je suis désolé mais pour moi la Bravo n'est pas réussie.
Une compacte réussie pour Fiat, sachant qu'il fallait passer derrière la Stilo (...), ç'eût été:
1- Un design au top et qui attire les regards des passants comme la curiosité des journaleux à la sortie.
2- Une finition intérieure au top de la catégorie, en guise de petit électro-choc
3- Des prestations routières convaincantes, alors que la voiture est saine mais pataude.

Bref, la Bravo 2, que j'aime bien personnellement, n'est pas réussie au sens où elle n'avait pas les armes pour permettre à Fiat de reprendre pied dans le segment C... Quand on a du retard à rattraper, on ne se contente pas du service minimum.

larry.kubiak a écrit:Il doit y avoir de très bonnes affaires à faire, mais la revente doit être problématique (surtout la Bravo) ... donc c'est des véhicules à garder longtemps.

Je te confirme que les italiennes en occas c'est les pires, enfin de très bonne affaire pour le peu d'acheteur

larry.kubiak a écrit:Pour la Punto, c'est beaucoup plus étonnant, vu qu'elle a quand même été au top des ventes européennes à un moment ...

Ca, ça ne veut rien dire car
1) Au début le Multiplat a cartonner (on connait la suite)
2) Faut voir les conditions de vente (renault vends autant que Peugeot mais fait moins de marge)

la presse économique italienne s'est faite l'écho de cette affaire ce qui tend à l'accréditer

N'est pas Mini qui veut...

On ne peut pas dupliquer la même stratégie pour toutes les marques... c'est comme ceux qui disent que l'on devrait s'inspirer de l'Allemagne économiquement parlant !
Ce qui fonctionne chez eux ne fonctionnerait pas chez nous, tout simplement car nous avons une culture et une économie différente, dans le sens ou nous n'avons pas miser sur les PME/PMI qui sont l'avenir mais sur les grands groupes côtés au CAC40... c'été un petit exemple pour montrer qu'il y a des choses plus facile à dire qu'à faire !

La stratégie est assez spéciale en effet, compte tenue de la taille du segment B ! Sans doute SM a t-il une idée derrière la tête depuis que Chrysler est dans le giron.

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Il est possible que la future Punto et la 500 5 portes soient le même véhicule.

Ce nom est ridicule...

Hormis le nom, le fait de tourné le nom 500 à toutes les sauces devient vraiment abusif.
Je verrais d'avantage un logo "500+" sur le hayon que Plus en toutes lettres.

Et pourquoi pas Fiat 600 alors?

La Fiat 600 n'a jamais eu l'aura de sa petite soeur auprès du grand public. Le chiffre 600 est un peu trop proche du 500 ... les clients auraient l'impression d'acheter un véhicule à peine plus grand.

 

Comme la MINI, la 500 devient une véritable marque de fabrique chez Fiat,
les déclinaisons s'enchainent, et ce n'est pas encore fini à mon avis.  

D'accord sur la renommé, mais alors autant renommer Fiat en 500, parce qu'il y a quand meme plus de difference entre une Fiat 500L et une Fiat 500 qu'entre une 500C et une 500...

Oui mais du coup, tu aurais aussi une 500 Panda   

Ou alors tu gardes la marque Fiat uniquement pour la Panda, mais elle risquerait d'être assimilée aux seules autres Fiat encore commercialisées : les utilitaires.
A moins de renommer les utilitaires en déclinaisons de 500, auquel cas tu dilues encore plus la marque 500 dans un grand n'importe quoi.