2008 - [Chevrolet] Camaro V

Avis aux amateurs de Muscle car, de V8 "gougloutant", et de belle carrosserie, la Camaro arriver en Europe officiellement à partir du printemps 2011 avec au programme le V6 3.6L et le V8 6.2L ...surement fini les importateurs parallèles qui vendaient la voiture au prix d'un 911 ou d'une Jaguar

Camaro Z28 en approche.
moteur 6.2 LSA ou LS9 avec compresseur ( on parle de quasiment la même puissance que sur la Cadillac CTS-V soit 560-570 chevaux et 750 Nm de couple environ )
trains de roulement revus, système de freinage du coupé CTS-V, jantes alu 20 pouces, BVA6, 4 sorties d'échappement et allure de la face avant à priori dans l'esprit de celle de la Camaro Bumblebee de Transformers.
Présentation au salon de Détroit 2011

version restyllé ou une évolution ???

pas de restylage mais des Camaro Z28 en test ( en fait des Camaro à moteur de Corvette ZR1 un peu dégonflé façon Cadillac CTS-V c'est à dire avec 550-570 ch )

sa veut dire quoi le "Z28" alors ???

La Z28 apparait en 1966 et cette appellation correspond au fait que le moteur qui est un 327 ci ( 5.4 L ) qui tourne avec un vilebrequin spécifique, celui du moteur 283 ci ( 4.7 L) qui est plus léger et qui bénéficie d'un calage différent et qui, avec un 5.4 L done des perfs plus sportive. 283 ci donc 28 et Z par c'est la version ultime et optionnelles dans les années 60 d'où Z28. La finition Z est la plus sportive au dessus des LT, LT1, TLZ, SS et 2SS

C'est là qu'on se dit que les rétro caméras du concept renault kangoo Z.E. ... Ca serait quand même cool rien que pour le design ^^

les principales évos du style porteront sur les feux arrières ( en forme de lunettes ) et sur un léger travail du dessin de la planche de bord pour une meilleure qualité perçue
J'avais oublié ( oups désolé ! )
La Z28 en test sur la Nordschleife ( avec le son du V8 LS9 6.2 L à compresseur )
https://www.youtube.com/watch?v=Qg7qdE9yXps

frederic.E a écrit:les principales évos du style porteront sur les feux arrières ( en forme de lunettes ) et sur un léger travail du dessin de la planche de bord

Et les rétros

@bilbas : dans le cas présent on ne parle plus de rétros mais d'oreilles de Mickey ou de Pluto...

Pauvre Camaro...

En parlant de rétros, à quand une caméra grand angle à l'arrière pour complémenter les rétros avec une image large projetée sur un écran?

On continue avec les petits coups au moral et aux moteurs 6 cylindres ... après BMw, Porsche, c'est au tour de Chevrolet de laisser entendre que la Camaro 2014 devrait avoir sont 2.0 L 4 cylindres ( turbo tout de même genre Ecotec 220 ou 250 ch ) en lieu et place du V6 mais il y aura toujours le V8 en HDG sur une version SS ou Z28.
ce sont les nouvelles normes CAFE américaines qui vont avoir le même rôle de niveleuse par le bas que les normes Euro 6 dans l'UE.

frederic.E a écrit:On continue avec les petits coups au moral et aux moteurs 6 cylindres ... après BMw, Porsche, c'est au tour de Chevrolet de laisser entendre que la Camaro 2014 devrait avoir sont 2.0 L 4 cylindres ( turbo tout de même genre Ecotec 220 ou 250 ch ) en lieu et place du V6 mais il y aura toujours le V8 en HDG sur une version SS ou Z28.
ce sont les nouvelles normes CAFE américaines qui vont avoir le même rôle de niveleuse par le bas que les normes Euro 6 dans l'UE.

Euh, faudrait encore qu'il est des acheteurs de V6 !! Quelque soit la marque, le V6 a toujours eu le cul entre 2 chaises, trop cher pour les personnes qui achètent des 4cyl, pas assez puissant pour des personnes qui peuvent s'achetait un V8

Il y a aux USA des acheteurs de ce type de motorisation, les constructeurs qui n'en avait pas on fait le nécessaire pour en mettre un en place et sur les 3 principales voitures US de cette catégorie, les version V6 de 300 ch environs à +/- 22000$ se vendent très bien. Ford marche très bien avec son V6 3.5 L Ecoboost par exemple

oui aux états unis il n'ont pas la même culture du véhicule, et le V6 a toujours bien marcher, surtout grâce au prix du pétrole qui n'est pas cher, ou du moins ne l’était pas.

Chevrolet a dévoilé ce jour la Camaro ZL1 ( et non Z28 ) en hommage à la Zl1 de 1969 produite à 69 ex.
V8 6.2 L LSA à compresseur Eaton
556 ch, 677 Nm de couple
BVMS6 , différentiel à glissement limité
freins à disques 370 et 360 mm Brembo avec étriers à 6 et 4 pistons
DA électrique, suspension surbaissée avec gestion pilotée en temps réel Magnetic Ride Control
Jantes alu en 20 pouces ( 265/35 R 20 et 305/30 R 20 en Goodyear Supercar F2 )
nouvelle qualité de finition, sellerie en cuir et suédine, hifi Boston Accoustics, sièges sports

https://www.youtube.com/watch?v=z7eD0_dlXYM

commercialisation millésime 2012. prix et performances non annoncées mais Chevy annonce la Camaro la plus performante jamais produite §
Une très belle bête que je verrais bien dans mon garage !

PS : ne pourrait-on pas passer la Camaro Convertible en officiel . Merci

J ADORE !!! Gros coup de coeur pour cette version !!!

et n'oublions pas que le patron de Chevrolet Europe nous a annoncé à Genève que les version V6 et V8 sera sur nos marchés avant la fin d'année en coupé et au printemps 2012 en cabriolet . Il a même promis une Camaro V8 SS aux environs de 50000€ !

A ce prix-là, je suis preneur ! Une sacrée gueule cette voiture. Ça et le son du V8, un vrai bonheur. Mais la mise aux normes des rétroviseurs risque de faire mal à la ligne de la voiture. Aïe !

ce sont les infos que nous avons eu à Genève, la confirmation à francfort avant l'arrivée des coupés entre la Toussaint et Noël en concession.

Homer S a écrit:A ce prix-là, je suis preneur ! Une sacrée gueule cette voiture. Ça et le son du V8, un vrai bonheur. Mais la mise aux normes des rétroviseurs risque de faire mal à la ligne de la voiture. Aïe !

Vivement le reportage photo sur WS ^^