2014 - [Skoda] Fabia III

Elle n'aura jamais stylistiquement l'élégance , le dynamisme d'une clio 4.

Pas forcément elle aura une planche de bord complètement dure même pas pelliculée ou moussée comme une rapid tout dur et creux.
Alors,c'est  sur Les ajustements seront au top mais pas le choix des matériaux .
Pour la finition je tablerai plus pour l' I20.

la rapid, n'a rien de pelliculé ou moussé à ma connaissance, a moins que je n'ai pas bien compris la tournure de phrase

firebird2 a écrit:la rapid, n'a rien de pelliculé ou moussé à ma connaissance, a moins que je n'ai pas bien compris la tournure de phrase

Ben c'est ce que je disais mais j'ai mal formulé ma phrase désolé .

Pour moi elle laisse le champ libre à sa cousine la Polo pour les matériaux, pour le reste elle sera bien assemblée ça restera propre comme le fait si bien le groupe VW.

Mais moi j'aime beaucoup cette F3 ! Surtout en Combi ! Elle me plaît beaucoup et m'intéresse bien par ailleurs ! Je préfère le Break pour son Élégance et son brin de Dynamisme que j'aime bien, Juste ce qu'il faut ! La Berline, j'aime bien surtout les possibilités de personnalisation qui laissent le choix ! Mais j'ai beaucoup de mal avec l'arrière ...

Voici 3 Config qui me botte bien !










Puis d'autres photos :







Je la trouve sympa avec les inserts rouge !











En tout cas, très Agréablement surpris ! Elle me donne envie ! 

Et bien je te laisse ma place...

Elle est pas mal oui

La break est pas mal, la berline, bof...

Je te laisse ma place aussi la boîte à chaussure pas pour moi .

Propre, net et sans bavures... Sans émotion aucune non plus, cette voiture pourrait être invisible, d'ailleurs j'ai vraiment le sentiment qu'elle l'est

Invisible invisible..

C'est effectivement propre et sérieusement assemblé, mais les matériaux de la Rapid font cheap.
Pour moi c'est un régression puisque l'ancienne Fabia avait droit à des matériaux themogainés.
Le design arrière évoque bien la Stilo avant le facelift.
Pas emballé : elle ne se vaut que pour la technologie embarquée.

Elle fait quelle longueur en break ?!

GMU a écrit:C'est effectivement propre et sérieusement assemblé, mais les matériaux de la Rapid font cheap.
Pour moi c'est un régression puisque l'ancienne Fabia avait droit à des matériaux themogainés.
Le design arrière évoque bien la Stilo avant le facelift.
Pas emballé : elle ne se vaut que pour la technologie embarquée.

Exactement ce que je disais depuis le début,les matériaux utilisés de l'ancienne Fabia était bien plus qualititif que les plastiques tout dur et creux partout enfin bon ..et grâce à sa présentation intérieure taillé a la serpe il garde l'illusion d'une bonne finition, ils arrivent à faire passer la pilule aux fans tant mieux moi ça ne marche pas!
On critique beaucoup la Clio mais elle a droit encore à sa planche de bord thermo gainée .
La Fabia va se prendre une claque par l'I20 pour sa finition aux matériaux mieux choisis et la présentation aussi sérieuse.
La Rapid et la Fabia c'est même combat , je préfère une Polo mieux construite mieux finie.

Grégo40 a écrit:
Exactement ce que je disais depuis le début,les matériaux utilisés de l'ancienne Fabia était bien plus qualititif que les plastiques tout dur et creux partout enfin bon ..et grâce à sa présentation intérieure taillé a la serpe il garde l'illusion d'une bonne finition, ils arrivent à faire passer la pilule aux fans  tant mieux moi ça ne marche pas!
On critique beaucoup la Clio mais elle a droit encore à sa planche de bord thermo gainée .
La Fabia va se prendre une claque par l'I20 pour sa finition aux matériaux mieux choisis et la présentation aussi sérieuse.
La Rapid et la Fabia c'est même combat , je préfère une Polo mieux construite mieux finie.

Je suis du même avis, par contre pour l'i20 attendons un peu.
En fait depuis que Winterkorn a repris en mains Skoda, on dirait qu'ils cherchent à rendre les Skoda les moins gênantes possible pour VW...
Par contre pour la Clio, oui les matériaux sont plus qualitatifs, mais je pardonne moins certaines économies comme l'impossibilité de stopper l'arrivée des flux d'air extérieurs dans l'habitacle sur les aérateurs latéraux.

Grégo40 a écrit:
Par contre pour la Clio, oui les matériaux sont plus qualitatifs, mais je pardonne moins certaines économies comme l'impossibilité de stopper l'arrivée des flux d'air extérieurs dans l'habitacle sur les aérateurs latéraux.

Il n'y a plus de molettes mais on sait les fermer il me semble :

comme la Fiesta :

ou la Mito :
[/quote]

Maxime13 a écrit:

Grégo40 a écrit:
Par contre pour la Clio, oui les matériaux sont plus qualitatifs, mais je pardonne moins certaines économies comme l'impossibilité de stopper l'arrivée des flux d'air extérieurs dans l'habitacle sur les aérateurs latéraux.

Il n'y a plus de molettes mais on sait les fermer il me semble :

comme la Fiesta :

ou la Mito :

[/quote]
C'est pas étanche (contrairement aux molettes) et sur autoroute tu as toujours un petit flux d'air qui passe, assez horripilant à hautes vitesses.
Cette molette existe toujours sur:
-208
-C3
-Skoda Fabia (justement^^)
-VW Polo
-Kia Rio
-Opel Corsa
-Fiat Punto

Ah ok, j'ignorais qu'un flux passait encore malgré tout... Mais bon sur ma Clio 3, j'ai ces fameuses molettes et je ne les bouge quasi jamais !

La Fabia Combi en direct du stand Skoda 














TF1

Mais qu'est ce que j'aime bien cette Fabia !
Heu ... Ce n'est pas la planche de bord Thermo grainée qui va tout changer ! Je trouve que l'intérieur de la Clio 4 fait très Cheap ! Les assemblages sont assez approximatifs ...
Sur la Fabia, certes, les plastiques sont durs, mais résistant, et surtout c'est très bien assemblé !
Je n'ai rien contre Renault, et je parle en toute Objectivité.

Et puis question tarifs, a équipements équivalents, elle est presque 1 500 € moins cher que la Clio / 208 ...
En tout cas la version Combi me fait de l'effet !

Le Combi est plus agréable que la Berline, plus équilibré. Je suis déçu de l'avant, les phares noirs ne sont pas très élégants.