2009 - [Citroën] DS3 [A55]

Citroën DS3 : Poissy a du mal à suivre









Le succès de la Citroën DS3 bat son plein. Ce qui pose un petit problème de riche au constructeur français, qui ne parviendrait pas, selon Le Monde, à répondre à la demande globale malgré la modernisation des lignes de production durant l’été. Mais nul doute que les Chevrons accueillent ce raz-de-marée avant tout avec un énorme sourire.




PSA tablait sur 15 000, le groupe français en aura… 45 000 ! D’ici la fin septembre, 45 000 Citroën DS3 auront ainsi été produites dans l’usine de Poissy (Yvelines), selon les informations du Monde. L’objectif initial de 15 000 ventes s’étendait lui jusqu’à la fin de l’année 2010, donc dans trois mois. La DS3 avait déjà dépassé ce score début juillet, avec 17 000 unités, au moment où le 30 000e véhicule sortait des lignes de production.


Le bi-ton fait mouche

Une réussite totale donc pour la DS3, d’autant plus inattendue dans ces proportions que Citroën a pris un risque en jouant la carte du segment premium. Même si Mini reste largement leader en Europe avec la Hatch, la DS3 a notamment profité de sa prisée carrosserie bi-ton pour déjà s’ancrer dans les villes d’Europe. Et bien sûr à Paris en premier lieu, où le charme du véhicule national a opéré, en ressortant des cartons la mythique appellation DS.

Nul doute que les 45 000 unités vendues seront donc largement atteintes d’ici la fin de l’année. Ce rythme endiablé n’est pas anodin, puisque PSA a profité des congés d’été pour moderniser le site de Poissy. Cette fameuse peinture bi-ton réclamait notamment un aménagement des ateliers de peinture. La cadence est du coup passée de 340 à 420 DS3 produites par jour, d’après les chiffres de L’Usine nouvelle.


Poissy bloque quand même

Concernant plus spécifiquement les DS3 bi-ton, le rythme horaire a évolué de 50%, passant de 17 à 24 unités par heure. Une sacrée organisation donc, qui explique mathématiquement cette explosion par rapport à l’objectif initial de production. Seul hic, l’usine de Poissy ne parviendrait pas, malgré tous ces efforts, à satisfaire à la force de la demande globale. Un problème que beaucoup de constructeurs aimeraient avoir à résoudre.




Source : http://www.autonews.fr/News/Economie/citroen-ds3-poissy-psa-206258/

toujours un grand plaisir de lire ce genre d'infos, qui récompensent l'audace de Citroen d'avoir lancé sa ligne "prémium" en attaquant frontalement la Mini.

J'aimerais bien connaitre les ventes européennes de la DS3 comparées à celle de la Mini.

KS_inside a écrit:J'aimerais bien connaitre les ventes européennes de la DS3 comparées à celle de la Mini.

C'est vraiment là qu'on pourra parler de succès ou non, mais je pense qu'il y a raisonnablement de quoi être optimiste

En ce qui concerne les chiffres annoncés plus hauts en tout cas je dis bravo à Citroën, on sent bien que la métamorphose entreprise il y a quelques années commence à porter ses fruits, il faudra encore pas mal de patience pour confirmer ce succès à tous les niveaux de la gamme mais tout cela semble bien engagé, donc félicitation aux décideurs pour la validation de choix si délicats et risqués

Je l'avais dit dès le départ, la DS3 serait un succès.

Citroen a osé de manière réfléchi et intelligente, ca paye.

Puisse le reste de la gamme D.S suivre le même chemin

je ne sais pas si je dois mettre la vidéo ici mais c'est celle qui annonce la DS3 WRC qui sera sur le stand Citroën au Mondial.
https://www.youtube.com/watch?v=JFfLom5RZns

Des photos d'une DS3 SoChic, jantes Ashera, rouge à toit blanc (je crois) avec le stickers Perle (qui rend très bien)























Et voilà une DS3 avec les nouveaux stickers Plane

























Les adhésifs rendent assez bien. Au final ça fait quand même assez chargé (surtout pour le toit). Je préfère les p'tites touches sous les rétros, sur le coffre et près de la trappe à essence que la grosse touche sur le toit.

Tiens, un espace DS enfin entier, où l'on peux configurer sa DS3 (faudrait encore que l'ordi soit allumé
) et avec un rappel des jantes au mur.

Si j'avais a en acheter une ce serait avec les adhésifs Plane.

Trop d'adhésif sur la carrosserie,dommage.....

Louis a écrit:

la jante qui est complètement à droite est très belle, elle vient de quelle voiture ??

Louis a écrit:Tiens, un espace DS enfin entier, où l'on peux configurer sa DS3 (faudrait encore que l'ordi soit allumé
) et avec un rappel des jantes au mur.

Et ça c'est bien, après presque deux ans plus tard, il était temps !!

Le-Flo a écrit:

Louis® a écrit:

la jante qui est complètement à droite est très belle, elle vient de quelle voiture ??

Bon après une très longue recherche, je ne sais toujours pas. Tu parle de celle d'en haut ou de celle d'en bas. Car celle d'en bas me fait penser aux jantes de la C6 à Paris !

Celle d'en bas, nouvelles jantes C6 (celles qu'il y a à Paris du moins) et celles en bas nouvelles jantes C5 (elles y étaient dans la galerie des photos officielles de la mise à jour de cette dernière).

je ne sais pas si je dois mettre dans ce topic ces deux vidéos de la DS3 R3 en Belgique ( sinon je me suis trompé, merci de les déplacer. )
http://vimeo.com/16472751

http://vimeo.com/16438835

Explosion des immats de DS3 en octobre avec 3962 immats ( vs 7977 A1...et dire qu'elle devait tout exploser ) et il se vend en octobre 2010, 1.5 C3 pour 1 DS3...

frederic.E a écrit:Explosion des immats de DS3 en octobre avec 3962 immats ( vs 7977 A1...et dire qu'elle devait tout exploser ) et il se vend en octobre 2010, 1.5 C3 pour 1 DS3...

t'es sur des chiffres car 7977>3962 non ?

Minarey : Autant pour c'est 797 A1 ... désolé de la frayeur ...

Ooouuuuh, Fred, tu m'as fait une de ces peurs. Je viens de lire les chiffres et j'ai failli avoir une attaque en lisant 7977 pour 'A1.

Là je comprends mieux. C'est déjà plus logique. Ouf.

Audi tout modèles confondus a du immatriculer environ 4400 autos... désolé pour la frayeur mais j'ai un autre chiffre premium à ajouter ( pour mes sources c'est l'ACEA )
A1 : 797
Mini : 1381
DS3 : 3962

une petite mise au point : on parle toujours de ventes mais en réalité les chiffres sont ceux des immats.

En France?

pour la pemiere fois c3+ds3 c'est plus vendu que la 207 ou clio3

ça c'est un évènement, et cela montre que l'audace de Citroen de lancer une version 3 portes "premium" plutot qu'une simple 3 portes (pourtant vache à lait pour les flottes entreprises) a été payante.

Ce serait bien d'avoir les chiffres en Europe pour que ce soit plus clair.

dIOnYsIAqUE a écrit:pour la pemiere fois c3+ds3 c'est plus vendu que la 207 ou clio3

Pas mal et logique!,mais elles sont en fin de vie,encore un an pour la Clio 3 et 1an et demi pour la 207

908LM a écrit:

dIOnYsIAqUE a écrit:pour la pemiere fois c3+ds3 c'est plus vendu que la 207 ou clio3

Pas mal et logique!,mais elles sont en fin de vie,encore un an pour la Clio 3 et 1an et demi pour la 207

Sauf que la Clio I était intouchable pour la Saxo et que la 206 l'était tout autant à l'époque de la C3 I, quelque soit leur cycles de vie.
C'est tout simplement une prouesse qu'a réalisé Citroën, qui prouve encore tout le chemin parcouru.

Enfin, contrairement au groupe Fiat (Cf: le topic de l'Ypsilon), Citroën a parfaitement mis en scène son duo de petites citadines

Dire que jamais j'aurai cru rouler en Citroën un jour, et j'ai complètement craqué pour une DS3, et elle est fabuleuse au quotidien

Oui ce sont les chiffres français ! pour les chiffres globaux , c'est toujours dispo entre le 12 et 15 du mois mais dans 10 jours si nous y pensons je veux bien vous les récupérer !