2009 - [Citroën] DS3 [A55]

La DS3 R va être un véritable monstre, surtout d'un point de vue châssis/trains roulants.

Elle mettra certainement une tôle à toutes ses concurrentes directes, y compris la Clio 3 RS.

Mais ça, c'est pour l'objectif... et côté subjectif, beaucoup préfèreront la bouille intemporelle de la petite Anglaise germanisée.

A noter que je suis passé en concession aujourd'hui, j'ai pas mal discuté avec un chef des ventes Citroën que je connais bien.

Citroën n'arrive pas à se débarrasser de sa clientèle "agée" : La DS3 est, en très grosse majorité, vendue à des vieux... C'est dommage je trouve, après tous les efforts qu'a mis en place Citroën pour conquérir un public cible plus jeune.

C'est normal, car la clientèle voulue par Citroën, c'est à dire entre dans la trentaine, ont connu à leur époque d'ados les Citroën les plus fades. Du coup il est plus difficile pour eux de se débarrasser de cette image.
Nul doute que les générations actuelles auront un tout autre regard vis à vis de la marque.

Ensuite, une conquête de clients s'avère toujours plus difficile. Et c'est sans compter le prix de l'auto, dont beaucoup ne peuvent, les jeunes, se permettre.

Aux dires de ma soeur, la DS3 est très appréciée des collégiens
Et ma soeur me supplie de prendre une DS3 plutôt qu'une Mini!

Sinon, je pense que les "vieux" qui achètent une DS3, sont des personnes qui veulent rajeunir Mais ça n'empêche pas que je trouve dommage que les jeunes ne soient pas plus nombreux, ça me fait penser à la Twingo 2, qui a le même problème!

Pareil que toi Chris, dans mon collège la DS3 à la côte!

La clientèle fait pas la voiture...

Savoir que la DS3 est achetée par des "vieux", c'est dire que les Mini et A1 auront une clientèle plus jeune. Or, la Mini finit plus souvent entre les mains de roturières et l'A1 aboutira auprès des rappeurs ou des "cadres dynamiques"...

L'acheteur qui VEUT la voiture pour son style ou sa marque l'achètera : je ne me vois pas acheter une voiture "parce que les autres la conduisent", et à l'inverse ne pas la prendre "parce que c'est une voiture de vieux" : tant qu'elle me plaît, c'est suffisant. S'arrêter à une telle futilité, franchement, c'est vaniteux =(

N'oubliez pas non plus que pour Citroën, comme pour n'importe quel vendeur, l'objectif est de vendre, de refiler son produit à qui s'y laissera séduire. Si tant est que cette clientèle ne fait pas de mauvaise pub, c'est du pareil au même que Citroën vende à des vieux ou à des jeunes.

Quant à parler de publicité, pas sûr que le DJ du périph' dans sa caisse à savon bruyante en soit une bonne pour la marque de sa voiture.

Moi je viens de remarquer que lors de ses présentations au grand public et à la presse, la DS3 n'était visible que dans les coloris flashy : rouge à toit blanc, jaune à toit noir, bleu clair...
Résultat : Croisant des DS3 quasi-quotidiennement (l'avantage d'habiter près de Poissy ), je croise presque toutes en gris, ou magenta, mais c'est assez rare. Je viens de voir la première rouge vif (et encore, à toit noir) et pas une jaune ou bleue... Dommage, je la trouve bien plus sympa dans ces coloris "vivants" plutôt que l'éternel gris-pour-qu'on-la-revende-plus-facilement. (Cependant je ne peux pas m'empêcher de me retourner dès que j'en vois une )

Deux photos que j'avais pris lundi, m'étant garé à côté d'une concurrente.

Il y a 11 ds3 exactement a Dole : 2 jaunes toit noir, 1 blanche avec toit noir, 1 avec toit rouge et une avec toit bleu, une grise toit noir avec motif zèbre, une rouge Aden toit blanc, une rouge Carmen toit blanc, une mativoire toit noir, une noir toit blanc et une gris thorium toit rouge Carmen. J ai remarque qu elle est surtout présente en finition sport chic

Beaucoup de sport chic ?? chic alors elle n'est pas si cher que cela donc, beaucoup de haut de gamme, c'est bien je trouve.

Enfin j'ai pu l'essayer!

Et bien je suis conquis! Ce sera la mienne! La version était une Sportchic toute options meme cuir bref le summum.

Le HDI 110 est largement suffisant, surtout que je suis hazbitué au 70ch de ma C2! Bref comportement, génial, finition, waouh, impression a bord génial!

Seul bémol le confort...aussi confortable que ma C2 rabaissée avec les jantes en 16" pneus tailles basse...

Plus qu'a attendre 3 ans maintenant!

Quentin : j'peux t'faire un p'tit financement si tu veux pas attendre 3 ans ...

Avec 0€ de revenu par mois Je suis preneur

Moi dans 5 mois elle sera mienne

2592 DS3 d'immatriculées en mai 2010 en France ( et 5628 C3 ) Joli score donc ...

frederic.E a écrit:2592 DS3 d'immatriculées en mai 2010 en France ( et 5628 C3 ) Joli score donc ...

En effet si ça continu comme ça la la fin de l'année ça en fera beaucoup.

aujourd'hui j'ai pu tester enfin cette DS3, sur different typre de circuits (ville, route et nationale).

Exterieurement, j'adore, sauf l'avant je tic un peu, mais bon.....^^, je vous mets la version que j'ai pu essayer ( ici).
Les portes semblent assez lourdes, juste a voir le pied avant quand ont ouvre la portes sans la retenir, ça bouge. Une fois assis dedans, les sièges enveloppe assez bien, sinon autant qu'une 206 quicksilver (c'est parce que j'en ai eu une héhé), le tableau de bord est dans l'ensemble bien fini, net amélioration en qualité, que ce soit les matériaux comme les ajustements comparait a sa devancière ( pour la C3 5 portes), les boutons sont pas trop mal placé, juste un peu de mal au départ avec le compteur pour se retrouver dans les fonctions. Aux places arrières, les poignées de maintien sont vraiment bien placé, reste a voir a long terme si pour le bras c'est plus ou moins fatiguant qu'en hauteur, l'assise est dans la moyenne.

Mon essai a commencer en ville, dés les premiers tours de roues, la voiture filtre bien les défauts, tout en restant quand même un peu tape cul, le comportement s'en ressent et donne du coup envie d'appuyer^^. Une direction bien fourni, assez direct et pas trop sensible, ce qui est appréciable comparait a d'autres modèle ou la direction est tellement sensible qu'ont ose toucher le volant. Il en ressort après 15 kilomètres de ville un comportement sain, sans réellement exploiter un minimum le comportement, un agrément moteur normal, pédales pas trop sensibles, dans le même ordre du volant.

Ensuite me voila sur route avec ses lignes droite et ses virages (gna gna gna^^), au premier passage, allure modérer, pour connaitre un peu la chose, très vite ont s'aperçoit que la tenu de route est là et qu'elle ne demande qu'ont la taquine, accélération manquant de coup pieds au cul (ce que je trouve dommage pour une auto a vocation un poils sportive), toujours le travail des suspensions qui absorbe vraiment bien les différents type de revêtement d'asphalte et dégradation, dans les chicanes a allure environ 50/ 55 k/h, ça bouge pas, ont la mets ou ont veut, même en accélération en sorti de corde.(dans la limite des panneaux du code de la route hein!)
Au deuxième passage, allure plus soutenu, ce qui a pécher, c'est le moteur que j'ai trouver qui n'était pas fait pour ça, elle perds de sa valeur de conduite, un bon thp semble plus appréciable pour ce genre de conduite ou là effectivement l'exploitation du châssis semble approprier.Petit bémol aussi, la boite accroche, donc gênant. Freinage assez mordant.

Si je devais acheter une 3 portes, c'est sans doute ce que je prendrais, mais pas en HDI, très certainement en thp. En dehors de ses aspect négatif, c'est une très bonne auto qui mérite sont succés, ont voit bien que la marque a investit dans cette auto, qui est réussi.

Merci pour tes impressions Legrodoxere (mais s'il te plait essaye de faire une relecture pour supprimer les très nombreuses et énormes fautes d'orthographe Merci )

désole de t'avoir piquer les yeux amis prof, mais vu l'heure ou j'ai écrit mon impression, légèrement la tête sur l'oreiller, j'étais lever depuis 3h45 du matin, donc tu comprendras que tout n'était pas a sa place .

là il est 11h04 et tu fais toujours des fautes

Peut être encore dur de la veille (je taquine )


Sinon, pour en revenir à l'essentiel. Il est très sympa ton essai !!

Le HDi 110 est bien plus joueur que le 90, c'est normal, notamment au niveau du couple.

Ragazzo57 a écrit:Le HDi 110 est bien plus joueur que le 90, c'est normal, notamment au niveau du couple.

Et plus de puissance.

Enfin espérer tirer quelque chose de sportif d'un HDI 90 relève d'une assez grande naïveté

Comme vous êtes un vrai grand club de fans de la DS3 , je vous mets ces liens vers deux vidéos de la DS3 WRC en test avec Sordo ( je ne les ai pas trouvé aux topic DS3, Citroën et autres... ).Y'a quelques belles figures !
https://www.youtube.com/watch?v=e5nHypd52PQ

https://www.youtube.com/watch?v=RcyuRjq3FbA

et ça passe fort !

Moi il me suffira le 90 chevaux!
Je suis quelqu'un qui aime conduire plutôt cool, donc je recherche davantage à avoir un peu d'accélération que de grosses vitesses de pointes Après il y a aussi les finances qui jouent un rôle prépondérant dans la prise de décision

Présentation DS3 "R3" Compétition-client(rallye)le 2 juillet, une info AutoHebdo