2011 - [Aston Martin] Vantage restylée

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Message par MickaBZH le Sam 9 Fév 2013 - 12:04

Aston V8 Vantage SP10: Smile






Basée sur la version S de 430ch.
Disponible en BVM6 ou BVA. Neutral



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Message par Benji le Sam 9 Fév 2013 - 12:06

love

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Message par Invité le Sam 9 Fév 2013 - 12:06

Pétard, elle est magnifique !

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Message par AM003 le Sam 9 Fév 2013 - 12:47

Elle ne vieillit pas c'est dingue love

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Message par frederic.E le Lun 11 Fév 2013 - 1:24

Le constructeur anglais lance une série limitée de la petite Aston Vantage à moteur V8. Cette Vantage V8 S prend le nom de SP10 pour rendre hommage à la version compétition de la voiture qui court en championnat VLN. Cette appellation doit nous rappeler que la Vantage est engagée régulièrement en GT4, catégorie SP10 dans ce championnat allemand qui se déroule sur le Nürburgring. D’abord engagée avec les versions N24 puis GT4, l’Aston Martin Vantage a un assez joli palmarès dans sa catégorie. Aussi en cette année de centenaire et de commémo’, le constructeur voulait rendre hommage à cette auto qui participe au palmarès sportif d’Aston Martin.

La voiture, disponible en Coupé et Volante, est reconnaissable à sa livrée gris foncé (Ceramic Grey), sa lame avant et son diffuseur arrière en fibre de carbone, ses étriers de freins noirs et ses jantes alu diamantées en 19 pouces. La version Volante bénéficie d’une capote en toile spécifique de couleur gris Titane.

Dans l’habitacle l’ambiance est là encore plutôt foncée pour ne pas dire noire. On découvre ainsi des inserts et des pièces décoratives coloris Piano Black, une sellerie mixte cuir/alcantara avec coutures et surpiqures argentées. L’ambiance noire se poursuit jusqu’au ciel de pavillon qui est garni d’alcantara noir sur le coupé. La Vantage SP10 profite aussi de sièges sport à commande électrique, d’un volant garni d’alcantara, de la navigation par satellite, du régulateur de vitesse, de la préparation téléphone Bluetooth et du système audio Premium Sound 750 Watts. Bien sur on trouve bien en vue vus la console centrale, la fameuse plaque qui authentifie la SP10. En option , on peut ajouter à sa Vantage SP10, l’installation hifi B&O BeoSound Audio System, la caméra de recul, la suspension sport (sur le Coupé uniquement) ou les sièges en fibre de carbone.
La voiture profite du moteur V8 4.7 L fort de 436 ch à 7300 trs/min, 490 Nm qui permettent d’atteindre les 305 km/h et de plier l’exercice du 0 à 100 km/h en à peine 4.5 secondes. La surprise vient de la boite de vitesse puisque la SP10 délaisse la BVA7 de série pour la BVM6 (BVA en option). Chassis, suspensions et système de freinage restent identiques à ceux de la Vantage S.

La voiture est d’ores et déjà disponible à la commande et elle est annoncée en Grande Bretagne au tarif de 99.635£ hors taxe. A voir de plus près au salon de Genève.









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Message par frederic.E le Mar 7 Mai 2013 - 12:05

Du mouvement et des infos chez le constructeur de Gaydon qui semble vouloir retrouver vie après des années de quasi torpeur et de multiplications des versions et des appellations.

La Vanquish arrive, la V12 Vantage s’en va. Aston Martin va ainsi dans le sens d’une simplification et d’une meilleure visibilité de sa gamme. La V12 Vantage, une bien belle bête née en 2009 va donc tirer sa révérence après qu’elle ait dépassé de 20% son objectif initial de production qui était d’un millier d’exemplaires. On ajoutera aux 1200 coupés V12, les exemplaires de la version Zagato et les 101 exemplaires de la version Volante ou V12 Vantage Roadster. Au final un joli résultat pour une auto qui a tout juste 42 mois de commercialisation et qui coûte tout de même 175.000€ dans sa version standard.

Pour marqué le coup mais aussi pour commémorer son centenaire, la firme britannique pourrait lancer sur le marché une petite série limitée « Centenary » ou quelque chose du genre et une autre rappelant la DBR1 (Aston avec laquelle Sir Stirling Moss a remporté les 1000 km du Nürburgring en 1959).
La Vantage (V8 et V12) était en 2012, l’Aston Martin la plus vendue en France avec 38 exemplaires livrés.




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Message par Emilymy le Mer 8 Mai 2013 - 13:49

La prise d air sous la calandre semble plus grande!?

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Message par AutoMonthly le Ven 24 Mai 2013 - 15:45

V12 Vantage S?



http://automonthly.blogspot.com/2013/05/aston-martin-teases-something-again.html

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Message par AM003 le Ven 24 Mai 2013 - 16:07

Posté dans le topic Aston Martin avant d'en savoir plus Wink

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Message par frederic.E le Ven 24 Mai 2013 - 16:08

Vantage V12 c'est fini... ou alors c'est la série limitée "centenary" pour le clap de fin


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Message par AutoMonthly le Mer 29 Mai 2013 - 0:54

Je savais que c'était la V12 Vantage S Razz

573PS
620Nm
330Km/h



Video: https://www.youtube.com/watch?v=u30wBkK7u6g
Source: http://automonthly.blogspot.pt/2013/05/v12-vantage-s-most-extreme-aston-martin.html

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Message par AM003 le Mer 29 Mai 2013 - 16:02

The Most Extreme Aston Martin in history.



Configurable ici http://www.astonmartin.com/en/cars/the-vantage-range/v12-vantage-s/v12-vantage-s-configure

A noter la calandre type CC100


Enfin tout est expliqué ici déjà
Ici là

Bon ça va pas vous surprendre j'adore (bien que c'est pas la plus belle des couleurs).
Déjà la V12 simple était superbe et performante, alors la S bave
J'en aurais une un jour, j'en aurais une tetedevainqueur

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Message par MickaBZH le Mer 19 Fév 2014 - 10:52

Aston Martin V8 Vantage N430: Cool








http://www.netcarshow.com/aston_martin/2015-v8_vantage_n430/



4.7-litre V8 de 430ch
Vmax: 306km/h
0 à 100km/h en 4.6s
Présentation à Genève.

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Message par MickaBZH le Mar 4 Mar 2014 - 14:24

Aston Martin V12 Vantage S "Q"



Présentation à Genève.

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Message par AM003 le Mar 4 Mar 2014 - 14:35

Il est bon à noter que la Vantage N430 qui repose sur une Vantage S est moins chère que celle ci.

Vantage N430 Coupe Manual : 115.383 euros
Vantage N430 Coupe Sportshift II : 120.797 euros
Vantage N430 Roadster Manual : 127.396 euros
Vantage N430 Roadster Sportshift II : 132.806 euros

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Message par MickaBZH le Mar 15 Avr 2014 - 16:27

Présentation au salon de New York de la Vantage GT: Cool





http://www.worldcarfans.com/114041573405/aston-martin-vantage-gt--db9-carbon-edition-headed-to

Il s'agit ni plus ni moins ici de la version N430 renommée pour l'occasion.
Coté moteur: 4.7 V8 de 430ch, un 0 à 100km/h en 4.6s et Vmax de 305 km/h.

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Message par MickaBZH le Mer 16 Juil 2014 - 8:43

Aston Martin V12 Vantage S Roadster  Cool 









http://www.netcarshow.com/aston_martin/2015-v12_vantage_s_roadster/

6.0l V12 de 565ch et 620 Nm de couple.
0-100 km/h en 4.1s, Vmax: 323 km/h.




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Message par Loud Howard le Mer 16 Juil 2014 - 9:04

L'intérieur bleu électrique est particulier ...  Shocked 

Pour le reste, c'est une Vantage déclinée encore une fois. On tourne en rond !  cry 

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Message par 908LM le Mer 16 Juil 2014 - 11:23

Et ça fais un moment c'est vrai,mais bon c'est toujours agréable a regarder..

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Message par jean le Mer 16 Juil 2014 - 11:59

C'est marrant, en haut de page Fred nous annonce la fin de la Vantage V12... Elle perdure bien!

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Message par MickaBZH le Mer 16 Juil 2014 - 12:09

Il faut bien faire perdurer le modèle, la N430 basée sure la V8 est aussi de la partie.



http://www.netcarshow.com/aston_martin/2015-v8_vantage_n430/

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Message par 908LM le Mer 16 Juil 2014 - 13:09

La calandre a un poil changé non?

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Message par MickaBZH le Mer 16 Juil 2014 - 13:12

Elle est spécifique à cette version. Wink

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Message par 908LM le Mer 16 Juil 2014 - 13:13

Ceci explique cela!

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Message par AM003 le Mer 16 Juil 2014 - 21:16

ça fais pas mal de temps qu'elle est sortie la N430.

Loud Howard a écrit:L'intérieur bleu électrique est particulier ...  Shocked 

Pour le reste, c'est une Vantage déclinée encore une fois. On tourne en rond !  cry 

Tourne en rond mais lui donne-t-on 9 ans?
elle est toujours aussi désirable ce qui n'est pas le cas de beaucoup de voitures aussi âgée ou dont le design tourne en rond depuis longtemps (hein la marque aux anneaux)

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