2014 - [BMW] X4 [F26]

Ces passages de roues, c'est le seul reproche que je pourrais lui faire aussi, car
même avec de grandes jantes, ils paraissent toujours trop grand.

Je suis d'accord sur ce point la, je trouve l'écart trop important.
Par contre, le systeme de rivets peint sur les pack M, ca a été le cas sur les anciens X5/6 déja.

Un petit rabaissement s'impose, elle gagnera encore en dynamisme; et tant pis pour le
tout chemins qui n'est déjà pas à la base son terrain de prédilection.   

Ça fait un peu vu et revu

J'aime cette config':

BMWBlog rapport que BMW UK aurait ouvertement annoncé un cycle de 4 ans pour ce X4 avant son renouvellement.
Ce qui veut dire que le prochain sortirait a peu près 1 an après le futur X3.

http://www.bimmertoday.de/2014/07/25/bmw-x4-absatz-ziele-anteil-vergleich-x3-statistik-england/

C'est tout à fait exact, le X4 G02 commencera son développement quasiment
en même temps que le X3 G01.
Donc pas de restylage pour lui donc.

Oui, c'est bien ça, je trouve ça bien de la part de BMW.
J'ai critiqué l'arrivée tardive du modèle et donc supputer sur la durée de vie chez BMW de 7 ans pour dire que cela était stupide de le sortir maintenant.
La, au moins la réponse apporte des précisions et les craintes actuelles s'en vont vu que sa durée de vie sera écourté.

On a tous critiqué sa sortie trop tardive, il a fallu attendre le restylage du X3, mais
c'était malheureusement trop tard, c'est surtout à l'intérieur que çà se voit le plus.

Enfin 4 ans c'est un rythme de coreenne, pour pas degrader l'actuel, ca veut clairement dire que le prochain sera pas une grosse revolution!
Et donc que le X3 non plus

Petite mise a jour a l'avant et sur l'interieur et zou (comme le X6-II quoi)

Pour le style trop tôt pour le savoir, mais une chose est sure le nouveau X4
sera sur la nouvelle plateforme 35up destinée à tous les futures grandes BMW:
Série 5, 6, 7 et donc les futurs X3 et X4.

Check out the first photos of the X4 M40i ;-)

http://www.autoevolution.com/news/2016-bmw-x4-m40i-spotted-testing-for-the-first-time-84758.html

Nouveau 6 cylindres B58 qu'on devrait retrouver un peu partout sur la gamme en remplacement des -35i d'ailleurs.

On sait que BMW prévoit de remplacer tous les suffixes en -35i sur ses modèles par -40i (donc 340i, 440i, 540i...) pour améliorer sa lisibilité de gamme et harmoniser avec les modèles étant déjà en -40i (640i, 740i). Or niveau lisiblité justement, si un X4 M40i cohabitant avec un X4 35i ça passe, un X4 M40i cohabitant avec un X4 40i serait du coup moins crédible et n'aurait pas l'air bien plus haut de gamme...

On peut donc imaginer qu'à l'avenir les modèles simples 35i (non M Performance) au sein de gammes proposant par ailleurs un modèle M Performance essence sont voués à disparaître, remplacés précisément par le modèle M Performance plus axé sport et forcément plus cher... Donc le simple X4 35i devrait logiquement disparaître (et non devenir X4 40i), tout comme le X1 35i. La 135i a déjà disparu au profit des M135i/M235i.

Inversement, les modèles simples 35i (qui deviendront 40i) qui subsisteront le seront au sein de gammes qui proposeront des versions M Performance diesel et éviteront ainsi la confusion : 540i et M550d, peut-être 640i et 650d, peut-être 340i/440i et 350d/450d.

Pour revenir au X4, un M40i de 370-380ch signifie hélas sans doute qu'il n'y aura pas au-dessus un X4M avec le moteur de la M4... Enfin, comme 35i 40i, le diesel 3.0 bi-turbo 313ch, déjà appelé 40d sur certains modèles, devrait logiquement devenir 40d sur toute la gamme, donc à l'avenir 340d, 440d, 540d.

Je suis perdu depuis un moment pour ma part..  

minarey a écrit:Nouveau 6 cylindres B58 qu'on devrait retrouver un peu partout sur la gamme en remplacement des -35i d'ailleurs.

Il fera ses début a priori sur la Série 3 LCI.

Pour résumer/clarifier/dire différemment ce qu'a dit advantage,

Les 335, 435, X3/4 35i telle qu'on les connait vont disparaitre au profit de versions M340i et M440i.

Les 328i et 428i X3/4 28i etc, seront remplacées par des 330i et 430i MAIS toujours avec 4 cylindres, ceux de la mini cooper S. (Poussés à environ 270ch tout de même...)

Sur le segment du dessus, les 535i et X5/6 35i deviendront 540i.

Quand à la 135i, nul ne sait encore par quoi elle va être remplacée.

minarey a écrit:Pour résumer/clarifier/dire différemment ce qu'a dit advantage,

Les 335, 435, X3/4 35i telle qu'on les connait vont disparaitre au profit de versions M340i et M440i.

Ca justement je pense pas, car les 335i (à l'avenir 340i) et 435i (à l'avenir 440i) sont bien établies telles quelles, et si version M Perf il y a, ce seraient des M Perf diesel

Mais pour les Série 1 / 2 / X1 / X2 / X3 / X4 au moins, très probablement le 35i disparaîtra non pas au profit de 40i + version M Perf M40i mais au profit de version M Perf M40i uniquement pour éviter la redondance.

Je pense que 40i et M40i peuvent coexister.
La Série 4 peut très bien s'appeler 440i et M40i ou M440i
On sait très bien ce que veux dire se label donc, ce serait pas inexplicable mais il est vrai que d'avoir les 35i pour les modèles 6 cylindres classiques et 40i pour le label M.Perfs serait plus cohérent et plus compréhensible au niveau du placement produits.
Avoir une appellation supérieur flatterait aussi plus le client.

Comme les 35i et M35i d'ailleurs, mais comme la Série 2 c'est l'un ou l'autre,
donc pas de 40i tout court sur le X4 donc, sur l'actuel en tout cas.
Curieux de voir ce que cette version sport donnera.

Version M40i à nouveau:

J'ai pu voir le nouveau X4 en concession, pas de doute, c'est bien un mini X6, de face, on arrive à les différencier grâce son avant plus carré mais de profil et de dos c'est idem

j'ai été étonné de croiser un petit vieux en nouveau X3 aussi immatriculé en DG-
je pensais pas qu'il était déjà sorti

Le X3 restylé est sorti depuis le mois de Juin, j'en ai croisé aussi.

MickaBZH a écrit:Le X3 restylé est sorti depuis le mois de Juin, j'en ai croisé aussi.

Parce que tu arrive a le différencier du non restylé