2012 - [Dacia] Lodgy Monospace [J92]

je vois pas trop a quoi peut servir le balai brosse sur le toit en terme de test?

Dans autoplus il dise que la charge importante sur les barres de toit déplace le centre de gravité pour le rapproché de celui du futur monospace

Sont à la bourre chez Autoplus, ces spyshots ont déjà un mois et demi ...

stephane29 a écrit:Dans autoplus il dise que la charge importante sur les barres de toit déplace le centre de gravité pour le rapproché de celui du futur monospace

Le centre de gravite se trouve repartit sur tout l'ensemble du toit, partis haute, et non sur un points, enfin me semble logiquement.

Oui auto plus est a la bourre mdr sur leur publication lol il devrais plutot avoir de l'avance sur le net pour vendre leur revue mdr!!

legrodoxere a écrit:

stephane29 a écrit:Dans autoplus il dise que la charge importante sur les barres de toit déplace le centre de gravité pour le rapproché de celui du futur monospace

Le centre de gravite se trouve repartit sur tout l'ensemble du toit, partis haute, et non sur un points, enfin me semble logiquement.

un centre de gravité, par définition, c'est un point.

Dacia City

Auto-Bild.
5 portes, 4 places, 3m50-3m60.

Je n'ai pas trouver de thread lui correspondant, si il en existe un, merci de fusionner.

oui il y a deja un sujet

http://worldscoop.forumpro.fr/rumeurs-des-constructeurs-f6/20-dacia-micro-t2929.htm?highlight=dacia

C'est reparti . le monospace dacia sera dévoilé sous la forme d'un show car lors du prochain salon de Genève 2011 avant d'être présenté sous sa forme définitive en septembre 2011 à Francfort pour une commercialisation tout début 2012.
Il est développée sur la plateforme allongée du kangoo de façon a pouvoir permettre 7 place et vrai grand coffre.
Il disposera des mêmes moteurs que le Duster ( dci 90, dci 110 et 1.6 L 105 ) plus, peut être unversion plus puissante pour les 7 places en version HDG. Les portes coulissantes sont confirmées tout comme le prix d'appel juste en dessous de 10.000€. Les petits du segment vont avoir chaud aux fesses et je crois que même les ténors de la catégorie vont avoir un peu de souci à se faire.

Gros carton en vu!!!

oui car le créneau est quand même plutot délaissé par les généralistes, avec peu de nouveautés récentes, mis à part le Sharan et le S MAX restylé...

Euh il ne sera pas aussi grand que ca Il sera plus compacte! Un peu comme le duster, un peu batard dans le marché

@KS_inside : le Scénic, le 5008 ne sont vraiment pas vieux ( l'ancètre c'est le Gd Picasso ) , le C-Max arrive , le Touran aussi, en un peu rustique il y a le Caddy Maxi, le nouveau Mazda5, la nouveau Zafira arrive dans qq mois . donc il y a un peu de mouvement mais les prix sont 7 à 8.000€ plus élevés.

Les prix seront surement identique que le Duster, je suppose.

Dacia avait parler de 9990€ mais même à 10.990€ c'est pas cher

frederic.E a écrit:@KS_inside : le Scénic, le 5008 ne sont vraiment pas vieux ( l'ancètre c'est le Gd Picasso ) , le C-Max arrive , le Touran aussi, en un peu rustique il y a le Caddy Maxi, le nouveau Mazda5, la nouveau Zafira arrive dans qq mois . donc il y a un peu de mouvement mais les prix sont 7 à 8.000€ plus élevés.

oui c'est vrai. je faisais surtout référence à des modèles plus grands comme l'Espace.

Il va etre interressant , et puis il devrait faire carton plein.

Le Logan MCV est mort !

Dacia, avec ce positionnement "bâtard" comme dit Quentin, alourdit son image de différence par l'efficacité de ses véhicules.

Problème : quelle usine pour le fabriquer ? Les lignes de Pitesti sont submergées avec des commandes jusqu'en janvier 2011 ! Ce monospace viendrait donc de Russie ? d'Inde ? du Maghreb ? ou de NovoMesto, où il reste de la place ?

Je ne pense pas que le projet d'une logan monospace soit au point mort... Il est développé en parallèle des Clio 4 et Logan. Je pense même que des proto tournent actuellement... Par contre d'après certains mag il aurait des portes arrières coulissantes.

Le projet J92 comme ils l'appellent en interne est sur le feu, c'est meme un projet prioritaire pour le groupe renault!

Merci Quentin pour ces infos réjouissantes
Pour le MCV, je doute qu'il soit mort, vu que ce n'est pas le même segment qu'un monospace. C'est avant tout un break.
De plus, il a son importance dans les version utilitaires de Dacia par son grand volume.

Et puis, il est bien sympa comme engin, surtout avec le kit pour le pare-choc (faut voir comment certains de ses possesseurs l'ont customisé, c'est impressionnant )

Tu n'as pas tout a fait tord Nicou,et tu n'as pas raison non plus,a choisir pour transporter ma petite famille,je préfére un break a un monospace,car je déteste au plus haut point la conduite haut perché,un break offre nettement plus de plaisir de conduire et ne tangue pas.
Un monospace me donne l'impréssion de traverser la méditérranée un jour de tempéte,et crois moi ce n'est pas agréable,tout cela pour dire que la clientéle n'est absolument pas la méme!

Je te rejoins tout a fait 908, je suis également de type break que monospace, dernièrement, j'ai conduis un C4 picasso version courte, j'en suis ressortit avec le mal de mer lol. La MCV n'est pas morte car l'utilisation n'est pas la même et cela dépend aussi de la hauteur que les gens peuvent avoir pour leur garage, personnellement, je ne pourrais pas avoir de monospace car la hauteur est assez basse.

Véridique pour les monospaces et les breaks . Après 2 V70, nous sommes passés au Mitsu grandis et c'est vrai par gd vent sur autoroute sur routes sinueuses par contre avec le S-Max on ne ressent pas du tout le genre de sensation au volant ou dans l'habitacle. Reste qu'un monospace n'est pas non plus une auto de sport, nous le savons tous..
pour la MCV, c'est la version 7 places qui ne serait pas reconduite, pas la 5 places.