2010 - [BMW] Série 3 Coupé/CC restylés

Dans la lignée des nouvelles série 5 et autre 7.

très beau l'intérieur L mais sombre...

@djadis : tu verras quand tu en seras à ta huitième BMW tu n'y feras plus attention !
Et on va découvrir de nouvelles boiseries car ici c'est de la ronce de noyer sombre , mais il y aura la même chose en clair ( ronce de noyer claire ), des boiseries en bambous ( donc plus claires là aussi ), et de l'alu .

Pas de nouvelles jantes dispo ?
Sinon j'aime bien l'avant, il se virilise un peu tout en restant très classe !
Le graphisme des feux arrières, mouais...
La forme des feux de E92 ne se prête pas trop à cet effet de style à mon goût, pas assez acérée...

Restylage simple mais efficace pour ce coupé série 3 qui est vraiment réussi... Fin, dynamique, élégant... tout ce qu'on attend d'une BM...

C'est assez subtile comme restylage, elle gagne en classe ce qu'elle perd en sportivité, et elle se raproche stylistiquement des nouvelles Serie 7 et 5 . Les nouveaux phares AV gagne vraiment en modernité en adoptant des leds, mais le PC a une apparence moins sportive c'est ce que j'apprecié sur l'ancienne

En revanche sur l'AR il n'y a rien a redire le nouveaux graphisme des feux très inspiré des dernières production de BMW nottament des Serie 5 et 7 .

Les nouvelles coloris sont sympatiques notament ce rouge « Vermillion Red Mettalic » qui est vraiment superbe

rien de bien spectaculaire... mais bon la voiture n'en avait pas besoin non plus.

Au passage toute la gamme série 3 bénéficie de quelques dépoussiérages dans l'offre moteur avec en général un petit plus en terme de puissance (ex. 320d passe de 177 à 184ch.) et surtout de couple.

Ce petit dépoussiérage est éfficace pour l avant en lui donnant une allure plus stylée,mais l arriére aurai eu besoin d un vrai coup de jeune..

le moteur de la 318 D en 143 chevaux gagne 20 Nm pour s'établir à 320 Nm toujours à 1750 trs/min et le 0 à 100 km/h se fait en 9.1 sec contre 9.3 sec actuellement. conso mixte est de 4.5 L/100 km ( 4.8 L actuellement ) et les émissiosn de CO2 sont de 120 g/ km.

Sur la 320d la Vmax passe de 230 à 235 km/h, le 0 à 100 se fait en 7.5 sec ondes ( 7.9 sec actuellement ). la conso mixte passe à 4.7 L/100km et les émissions de CO2 sont ramenées à 125 g/km.

le L6 de la 325d passe de 197 ch à 204 ch, le couple évolue de 400 à 430 Nm mais à 1750 trs.La Vmax est de 242 km/h ( 235 km/h en ce moment ). le 0 à 100 km/h est abattu en 7.0 au lieu de 7.4 secondes. la conso mixte reste à 5.7 L/100 km et les émissions de CO2 sont de 151g au lieu de 153 g/km.

Le changement se fait plus à l'avant qu'a l'arrière, mais c'est bien fait. La subtilité leur réussie.

Au sujet de ces nouveaux coupé et cabriolets série3 . J'ai omis de vous parler de la venue d'une version d'entrée de gamme avec les cabrios et coupés 318i motorisés par le 2.0 L essence en 143 chevaux et 190 Nm. Cela donne une Vmax de 210 km, un 0 à 100 en 9.1 sec ( 10.3 sec pour le cabrio ), des emissions de CO2 de 146 g /km pour le coupé et 154 pour le cabrio.
et si vous voulez les voir en mouvement, voici la vidéo.
https://www.youtube.com/watch?v=ia9qasn5g3M

Le pack M !

Toujours aussi équilibré!

Miam, magnifique ce pack M

la galerie vient de tombé

Ce n'est pas un pack M mais un Pack Compétition M qui est vendu en accessoire pour les pièces en carbone et sous la forme d'un pack pour le chassis ( -10 mm ) surbaissé dont le monde de gestion électronique EDC est revu et rendu plus sportif par BMW Compétiton, les jantes alu en 9x19 et 10x19 "design Y-Spoke". et la grande nouvveau de la M3 ainsi équipée est l'arrivée du système Start-stop ( idem X6 et serie7 hybridactive ) et -8% d'émissions de CO2/km .

Une petite info pour les amateurs de M3. la teinte " frozen black" autrement dit noir mat va être disponible sur la M3 en version coupé et berline dès le début de l'été mais attention ce nouveau coloris ne sera proposé qu'avec le Pack Compétition .Pas encore de tarif annoncé .

En tant que Mme Irma du forum,je vois dans ma boule de chrystale que la note va etre trés salée...

La BMW M3 va évoluer mécaniquement au mois de janvier 2011. Elle va intégrer d'origine le système Stop&Start de BMW, elle aura droit à une nouvelle ligne d'échappement en chrome-nickel avec sorties en alu ce qui fera un gain de poids de 40% par rapport à la ligne actuelle .
De nouvelle jantes alu en 19 pouces sont aussi prévues.

C'est bien que BMW n'abandonne pas le reste de ses gammes, même en fin de vie

+1

Ca me fait penser aussi qu'il y a tout juste un an je faisais l'essai de cette M3, un grand souvenir

C'était là, souvenez-vous, magnifique

BMW a dévoilé le premier utilitaire développé par Motorsport, la M3 pick up construite sur la base d'un cabriolet M3.
4.0 L, V8
420 ch, 400Nm
BVM6,
Vmax > 300km/h
0 à 100km/h : < 5.0 sec
Poids : ~ 1820 kg
Charge utile : 450 kg
en vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=eyuEjXexN_M

et BMW va aussi présenter une BMW M3 Leicht pour le festival M qui se déroulera à partir des 24 h du ring. une M3 qui se situera entre la version normale et la GTS.

J'ai quand meme du mal à y croire ,mais d'un coté j'ai vu sur ton site qu'il y avait des plaques numérotées