2011 - [Toyota] Prius +/ Prius + restylée

Il a vraiment un look d'aspirateur à main

Prius + Cyber Cross, une préparation (je suppose) présentée à Tokyo.



Ça lui fait un bien fou.

C'est marrant mais je pense l'exact inverse..
Flanc plat,optique tarabiscoté,bref méme avec l'acastillage du baroudeur,ça ne le fait pas du tout..

Ce qui ne le fait pas du tout, ce sont les roues en retrait à l'intérieur du passage de roue

Fin de vie annoncée pour la version rechargeable de la Prius
Un représentant de Toyota USA a fait savoir que la Prius Plug-in hybrid cessera d'être produite dès la fin du mois de juin

sa remplaçante ne sera dévoilée qu'à l'automne 2016 avant une mise sur le marché en 2017

Bonjour,

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je la trouve particulièrement laide



Source = http://www.turbo.fr/actualite-automobile/777050-scoop-future-toyota-prius-nue/

Regarde en section Asie, il y a un sujet sur la future Prius

C'est pire que ce que je pensai....

Salut Collab, il s'agit de la nouvelle génération. Cette photo se trouve dans le sujet correspondant en section Asie. Je pense que le "2015" dans le titre du sujet a pu t'induire en erreur. Je vais le supprimer, je ne sais pas pourquoi il est là.

Petit up sur ce sujet ...
En vacances à Barcelone actuellement, il y a pleins de Prius+ pour les taxis et police. Impressionnant le nombre de Toyota en fait ( Corolla hatch, sedan et break également..)

La Prius + s'est vendue à plus de 80% à une clientèle professionnelle, et ces voitures sont également plus ou moins increvables.

foxx13 a écrit:Petit up sur ce sujet ...
En vacances à Barcelone actuellement, il y a pleins de Prius+ pour les taxis et police. Impressionnant le nombre de Toyota en fait ( Corolla hatch, sedan et break également..)

Oui, en Espagne, elle a été achetée par l'administration publique comme voiture de police. À Madrid, elle est également utilisée comme voiture de soutien aux ambulances.

En tant que taxi, c'est l'un des véhicules les plus typiques d'Espagne, et pas seulement à Barcelone ou à Madrid.

En Espagne, les Prius, + ou pas, commencent à être remplacées par... des Corolla, Sedan ou break.
Comme Seat et Skoda ont abandonné le segment des petites berlines sedan, je promets un succès encore plus important pour la Corolla par rapport à la Prius.
Etrangement, les VTC ont peu de Toyota (plus Hyundai Ionic, Fiat Tipo et Skoda Octavia).
Niveau françaises ? Ben, quelques C-Elysée et c'est tout. Une vraie raréfaction, qui concerne tout le marché.

C'est juste qu'il y a des mesures d'incitation pour les hybrides, qui je suppose ne dureront pas éternellement. Le jour où ils diront c'est fini pour les hybrides, les ventes de Toyota s'effondreront. Personne n'achète une Corolla Sedan pour le plaisir ...

Zoom-Zoom a écrit:C'est juste qu'il y a des mesures d'incitation pour les hybrides, qui je suppose ne dureront pas éternellement. Le jour où ils diront c'est fini pour les hybrides, les ventes de Toyota s'effondreront. Personne n'achète une Corolla Sedan pour le plaisir ...

Je ne comprends pas la teneur du message. Achète-t-on une Seat Ibiza, une Dacia Sandero, une Citroen C4 ou une Hyundai i30 pour le plaisir ??? Ce ne sont que des exemples. Sincèrement, une Corolla Sedan n'a rien à envier à la concurrence, directe ou indirecte (esthétique, qualité de présentation, techno, etc.).
Par ailleurs, Toyota s'est construit une excellente réputation de fiabilité et de durabilité, que recherchent les professionnels tout particulièrement. L'hybride, non rechargeable, est très efficace, surtout un ville. Pour prendre le taxi souvent à Barcelone, c'est un plaisir de ne pas avoir de bruit moteur à chaque démarrage. Pour le conducteur, cela fait des économies d'essence non négligeable et procure une sérénité dans la conduite (certes, il demeurent des chauffeurs de taxi un peu "Fangio"). Donc, le taxi est pleinbement gagnant sur tous les tableaux !
Au moins pour les 10 prochaines années, je pense que Toyota aura le vent en poupe (à voir ensuite ce qu'il proposeront en électrique pure).

P.S. : Petit rappel, Toyota vend plus  en Europe que Peugeot, Renault, Ford, Opel et bien d'autres. Le commentaire apparaît quelque peu méprisant, et pas du tout en phase avec la réalité.

La teneur du message est simple : ça se vend uniquement parce que les Espagnols sont assez généreux avec les vignettes éco et autres avantages offerts aux hybrides.L'hybride non rechargeable fait gagner quelques % de consommation (5? 10?), avec une belle boite CVT en prime.
C'est un succès très circonstanciel en Espagne. Ils en profitent tant mieux pour eux mais c'est pas vraiment soutenable à moyen terme.

Toyota vend beaucoup certes mais est largué en électrique pur, ce qui est quand même inexcusable pour un groupe aux moyens quasi illimités.

Cela me semble une analyse plus que sommaire de la situation de Toyota

Dans la majorité des pays du monde Toyota est plébiscité pour l'usage taxi. Et c'est plutot l'Europe qui faisait figure d'exception et c'est plutot en train de changer et pas qu'a Barcelone! Il suffit de se promener a paris. Les taxis Toyota Camry ou Prius sont maintenant majoritaires alors qu'il n'y avait pratiquement aucune toyota il y a 10 ans
Souvent les chauffeurs de taxi ont peu être attiré par un avantage fiscal mais ils ont fidélisés par la robustesse, la disponibilité et le faible cout d'usage du véhicule

Quand a la faiblesse de Toyota dans le VE, il ne faut pas se fier aux apparences. Leur stratégie hybride (qui leur est propre) leur a donné la possibilité de différer le lancement massif de VE car ils sont capables de tenir les objectifs CO2 actuels sans VE. Ce qui leur permet de tester et d'expérimenter leur stratégie VE pour sortir d'emblée des véhicules matures (ce qui a toujours été leur stratégie).
En dehors de la grosse batterie, leur expérience de 20 ans de production de masse d'hybrides leur donnent une avance certaine dans la maitrise de la fabrication des réseaux haute tension, electronique de puissance, réseau 12v associé.
Donc je ne les enterrerais pas trop vite!

Magnifique strawman, je ne les ai jamais enterrés.
Toyota fait des voitures fiables depuis 50 ans, je pense pas que les taxis l'aient appris avant-hier.

Toyota a eu une belle inspiration pour les hybrides et s'est endormi sur ses lauriers. Il n'y a aucune raison pour être si lents. Aujourd'hui ils sont clairement en retard sur les groupes comparables, parce qu'ils ont misé sur le mauvais cheval comme l'hydrogène. C'est pas trop tard pour eux, mais on a le droit d'attendre d'eux qu'ils soient en avance plutôt que de trainer des pieds.

Je suis d'accord avec Redstone.

Je trouve d'ailleurs plus intelligente la transition de Toyota en passant par une solution intermédiaire qu'est l'hybride dont ils sont le spécialiste établi, que la marche forcée d'autres constructeurs du full thermique vers le 100% électrique, qui semble se faire dans la douleur.
C'est un arbitrage, mais il semble clairement réfléchi, et ne pas découler d'une manque de vision ou de moyens.

Maintenant en effet il est temps de s'y mettre, j'ai vu que la filiale britannique gueulait contre l'électrification du marché qui "mettrait en péril l'industrie locale", mais j'espère que des modèles électriques sont dans les cartons.

Oui, sauf que chez Toyota cela vire a la pathologie, pour eux l' hybride c' est la Cox chez VW a la fin des annees 60. Leur specialite et ils ne veulent pas vraiment admettre que le monde a change parce qu' ils ont tout mis sur une technologie dont le developpement fut a la base finance par le gouvernement japonais.
Deux exemples :
-Ils ont fait reecrire le mois dernier la declaration de politique generale du gouvernement japonais, qui au depart indiquait viser le "100% electrique" en 2035, qui devint le "100%-electrifie".
-Le gouvernement britannique envisage d' interdire les hybrides a partir de 2030 (c' est un peu loin quand meme), reponse de Toyota voici 3 jours-->"on fermera toutes nos usines alors".

Je suis d'accord avec ce que tu dis, mais c'est une position qui semble logique de la part de Toyota, ils défendent leur spécialité.

J'imagine qu'ils ont tout de même de l'électrique dans les cartons. Le BZ4x est un début honorable.