2009 - [Citroën] DS3 [A55]

DS ne veux pas dire " different spirit " ?

Si il me semble.

jean a écrit:DS ne veux pas dire " different spirit " ?

Citroën à expliqué par 'distinctive series' ET 'different spirit' le 'DS' dans DS3...

larry.kubiak a écrit:En tout cas, cette pub est toujours plus originale que l'autre qui tourne actuellement en boucle sur toutes les télés ("I Loeb Citroen") ... qui m'hérisse le poil tellement elle est nulle. Quelle honte pour Citroen qui ne trouve rien de plus intéressant à dire pour mettre en valeur un des plus grands champions automobiles que la France ait connu

Grand champion, mais mauvais acteur... comme la majorité des sportifs Français. Alors, ils lui ont trouvé un rôle où il ne joue, mais se laisse manipuler comme une marionnette. C'est pas fameux, ni drôle... mais c'est la première fois qu'une pub Citroën est décevante... alors considérons ces pubs comme un accident de parcours.

Automotive Marketing a écrit:Car la pub va s'adresser directement aux possesseurs de Mini et autres Fiat 500. Clairement, Citroen joue sur le rétro pour dire que cette DS3 a les atouts du rétro, tout en apportant quelquechose de nouveau (d'où par exemple la mise en lumière très claire des éclairages à diodes, synonymes de modernité). Cette DS3 n'a pas de passé contrairement aux deux autres...et pour la première fois, Citroen assume ca (alors que jusqu'à présent, c'était la DS3 n'était qu'une copie de la Mini!).

Quels "atouts du rétro" possèdent la DS3 ? La clientèle des Mini et 500 apprécient sans doute le côté néo-rétro de leur véhicule et je ne parierais pas sur le fait que la DS3 les intéressent outre mesure. Autant je comprendrais que la ReVolte puisse plaire à cette clientèle nostalgique, autant cette DS3 risque de leur apparaitre comme une simple C3 coupé. Cela dit c'est peut être le côté "chic" et "tendance" qui les séduira...

Quand je parle des atouts du rétro, cela signifie les atouts liés à tous les modèles qui réinventent le rétro... Voitures personnalisable, consonnances qui nous rappellent quelquechose (le nom DS... qu'il signifie Different Spirit ou Distinctive Serie n'a pas été choisi au hasard...), et ce "côté" chic et tendance" comme tu dis...Les acheteurs des Mini et autres Fiat 500 ne les achètent pas que pour la nostalgie... mais avant tout pour le côté chic et tendance qu'elles véhiculent. C'est d'ailleurs pour ca que leur succès perdure... les simple "revival" comme la New Beetle ou le PT cruiser (qui s'inspire d'une "époque" plus que d'un véhicule en particulier) n'ont connu qu'un bref succès.
Concernant la DS3 à proprement dit... on verra si Citroen arrive à l'imposer dans la durée. Pour cela, il faudra constamment que les chevrons fassent vivre la gamme, comme Mini et Fiat le font. Et ca, c'est pas gagné vu l'ambiance qui regne chez PSA en ce moment.

Automotive Marketing a écrit:Et ca, c'est pas gagné vu l'ambiance qui regne chez PSA en ce moment.

C'est à dire ?

L'heure est à la restructuration au sein du groupe. Pas sûr donc que l'équipe en charge du projet DS, qui a déjà commencé à changer, soit toujours la même dans quelques temps, ce qui n'est pas forcément bon pour le modèle. De plus, chez PSA, l'heure est à la rationalisation (merci la crise). Il n'y a qu'à voir chez Peugeot : toutes les couleurs flashy de la 207 (jaune lacerta, bleu neysha, orange salamanque...) ont été supprimées faute de ventes suffisantes. Idem pour la 1007, qui n'a jamais bénéficié des investissements marketing nécessaires à son lancement. Espérons donc que le succès sera au rdv de la DS3, sinon, la palette de personnalisation risque de fondre comme neige au soleil. Les équipes Citroen sont motivées, et pour avoir rencontré quelques personnes qui bossent sur DS3, je leur souhaite beaucoup de succès car ca bosse dur. Et elles ont la pression... Car le projet DS coûte cher.

Merci pour toutes ces précisions. Etrange que les personnes en charge d'un projet si conséquent, changent aussi rapidement. L'élargissement de la gamme DS permettra peut-être de réduire les coûts de personnalisation ?

Je ne suis qu'à moitié d'accord avec Automotive Marketing. Si ces teintes de carosseries ont été supprimées, c'est parce qu'elles ne se vendaient pas assez bien. Ca a toujours fonctionné comme cela, avant, pendant et après la crise.

On n'est pas encore au bout de nos surprise !
regardez ça

Ce ne sont pas des jantes de DS3 !

C5 II et C3 Picasso.

bah sur la photo entière il y avais ces jantes et a coté marqué new DS3

Et C3 tout court.....

Ragazzo57 a écrit:Je ne suis qu'à moitié d'accord avec Automotive Marketing. Si ces teintes de carosseries ont été supprimées, c'est parce qu'elles ne se vendaient pas assez bien. Ca a toujours fonctionné comme cela, avant, pendant et après la crise.

En effet, elles ne se vendaient pas suffisamment (comme je l'ai écrit ). Toutefois, à partir de quel pourcentage Citroen estimera que les ensemble de teintes (toit + caisse) différenciés se vendent suffisamment? Là est la question. Par exemple, le bleu Neysha a représenté en 2008 6,9% (toutes mes excuses à ceux qui ont lu 8%... après vérification c'est 6,9%) des ventes de 207 ... une voiture produite à plus de 500 000 exemplaires... Donc 8% c'est quand même pas mal pour une seule teinte...Et puis des couleurs marginales n'ont jamais fait de gros scores de ventes mais sont là pour l'image du véhicule (le fait qu'une teinte ne se vende pas est un autre probleme... souvent dû au fait que ce sont les concessionnaires qui incitent à l'achat de teintes classiques... qui seront plus facilement revendables dans quelques années... pour nous, comme pour eux quand ils reprennent un véhicule, mais c'est un autre débat). J'espère donc (c'est bien parti) que Citroen ne privilégiera pas les chiffres de ventes des personnalisations... mais le fait qu'elles soient indispensables à l'image du modèle.

psykokwak a écrit:Merci pour toutes ces précisions. Etrange que les personnes en charge d'un projet si conséquent, changent aussi rapidement. L'élargissement de la gamme DS permettra peut-être de réduire les coûts de personnalisation ?

Théoriquement, si tout le monde a bien fait son boulot, les coûts de personnalisation ont été calculés et répercutés dans le prix de la voiture... d'où une "petite" voiture qui débute à 15 400€. Je dis bien théoriquement car on sait que les financiers "grattent" toujours de l'argent là où ils peuvent... Et comme tu dis, il est sûrement prévu que les personnalisations apparaissent sur d'autres modèles (DS mais aussi peut-etre qu'on retrouvera par la suite des personnalisations plus poussées sur C3 ou chez les cousines Peugeot) afin de réduire leur coût de production.

Je tenais quand même à apporter un précision concernant l'interprétation que l'on peut faire aujourd'hui de ces deux spots publicitaires de Citroën.

Il est quand même difficile d'avoir un avis objectif sur l'impact qu'auront réellement ces spots.
En effet, nous y allons tous de notre analyse, mais il ne faut tout de même pas oublier que nous les observons, mieux, nous les décortiquons en tant que passionnés d'automobile.

Mais aurons-t-ils le même effet sur des personnes pour qui l'automobile n'est pas ce que l'on peut à proprement parler un centre d'intérêt important, c'est à dire une partie non-négligeable de la population ?

A voir.

Bien sûr, c'est un argument qu'on peut régulièrement mettre en avant et il faut le garder en tête pour juger de certaines réalités.

Néanmoins, nous sommes précisément sur un forum de passionnés du monde automobile, aussi est-il quelque part normal que ce genre de remarques apparaisse ici

Tout à fait.

Rico a écrit:Tout à fait.

Copaing

louis19 a écrit:Une campagne de pub assez paradoxale quand meme... Se pretendre ANTI-RETRO tout en utilisant marilyn monroe et john lennon .... ( et c'est pas parceque je roule en mini hihihihi)

J'ai remarqué aussi ça. C'est très osée de la part de Citroën quand même, mais j'aime cette audace

RCZ a écrit:On n'est pas encore au bout de nos surprise !
regardez ça

Photos prise à Bruxelles sur les différentes jantes dispos sur la gamme Citroën.

Selon http://automotivemarketing.e-monsite.com/ il y'aurait d'autres spots de pub différents pour la DS3 à sa sortie

djadis a écrit:+1 jaune et rouge

Au salon de Bruxelles:
http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=32459&stc=1&d=1263719097
http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=32460&stc=1&d=1263719101

Ragazzo57 a écrit:Le 28 janvier dans l'Autojournal.

Et dimanche prochain sur TF1 et M6

Thomasd a écrit:Selon http://automotivemarketing.e-monsite.com/ il y'aurait d'autres spots de pub différents pour la DS3 à sa sortie

En effet Thomasd. Au total, Citroën a commandé quatre spots à l'agence. Donc nous devrions prochainement les découvrir, sauf si la marque préfère les garder au chaud quelques temps. Mais histoire de faire le buzz, je vois bien les deux autres spots apparaitre au lancement ou quelques semaines après. Nous verrons bien

Premier test de la petite DS3.

http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais/les-essais/la-citroen-ds3-a-lessai-174169.html

Test plutôt convaincant.
J'aime la conclusion.