[Concepts] Les plus beaux concepts-car de 2000 à nos jours!

Ce serait passer outre les normes de sécurité, mais il est vrai que l'automobile aurait besoin d'être sérieusement remise en question, et qu'un véhicule sorte provoquant un changement comme celui de la DS ou de l'Espace me semble nécessaire pour sortir de la routine...

Plus que nécéssaire !

Ah Renault ... Une marque qui m'a tellement fait rêver avec ses concept-cars, mais qui me déçoit ces dernières années au niveau véhicules produits
Je ne comprends pas comment avec une équipe de designer capable de nous faire de telles merveilles on peut au final tout gâcher à ce point ...
Que sont devenues les idées des BeBop (qui aurait fait une Modus très sympa), de la Wind (que j'adore et regrette) ou de la Fluence (LA Laguna qu'il y aurait du avoir) ? Qu'on vire les responsables de ces massacres

Chez Citroën, la C-Airlounge est pour moi une des voitures des plus moches (d'extérieur) que j'ai eu l'occasion de voir. Une sorte de croisement entre la Batmobile et un corbillard. Preuve qu'ils ont su se rattraper par la suite avec des concept-cars superbes.

Ce que certains on du mal à comprendre c'est le buissness, eux ce qui leurs intéresse c'est intéressé le plus de monde et mettre tout le monde d'accord et à commencé par les prix ...

Donc tu fais une voiture trop "bizarre", beaucoup aimeront, et pleins n'aimeront pas du tout ... et comme la plupart du temps, en plus, plus c'est différent de se que ça se fait habituellement, plus c'est chère à produire ...

Ce qui compte vraiment pour eux, c'est faire de la tune rien de plus !

Le meillieur exemple est VW, c'est pas les voitures les plus extraordinaires ni les plus belles mais c'est se qui se vend le plus

Vendre plus avec une ligne banal (traine couillon) et une ligne qui provoque l émotion(avec la fibre passionnelle)? Sacré débat!!

908LM a écrit:Le jour ou les constructeurs comprendront qu on veut dans la réalitée des voitures qui nous ont fait rever!!

Des voitures de rêves, mais à l'achat les futures acheteurs redescendront sur terre surtout dans le contexte actuel ...

Moi je propose que Renault, comme toute grande entreprise qui se respecte, profite de la crise pour licencier tout le staf design (Le quement en premier!) et que l'on donne carte blanche à Romain Chevalier pour sauver la marque au losange du marasme dans lequel elle a sombré!

On veut de la Renault qui a de la gueule, c'est tout et il semble être le seul capable de le faire.

Ce n est pas le staff design qu il faut licencier,mais le grand boss,celui qui décide!!!!

Un de mes concepts Renault préféré après la Vel Satis Concept de 1998: Renault Koleos 2000

rien avoir avec l'actuel ...

mnemiopsis a écrit:Ah Renault ... Une marque qui m'a tellement fait rêver avec ses concept-cars, mais qui me déçoit ces dernières années au niveau véhicules produits
Je ne comprends pas comment avec une équipe de designer capable de nous faire de telles merveilles on peut au final tout gâcher à ce point ...
Que sont devenues les idées des BeBop (qui aurait fait une Modus très sympa), de la Wind (que j'adore et regrette) ou de la Fluence (LA Laguna qu'il y aurait du avoir) ? Qu'on vire les responsables de ces massacres

Chez Citroën, la C-Airlounge est pour moi une des voitures des plus moches (d'extérieur) que j'ai eu l'occasion de voir. Une sorte de croisement entre la Batmobile et un corbillard. Preuve qu'ils ont su se rattraper par la suite avec des concept-cars superbes.

Tout à fait d'accord. J'ai découvert Renault quand j'étais petit avec les concept Laguna Roadster et Megane que je trouvais furieusement moderne. J'ai également adoré le Scenic de 1991, et je n'ai jamais compris pourquoi ils ne s'en sont pas inspiré pour sortir leurs premiers monospace compacts. Encore aujourd'hui, il serait d'actualité en modifiant certains détails obsolètes (phares entre autre).
A la place, ils nous ont sortis une Megane I croisée avec une Twingo, beaufisante au possible...
L'apothéose des concepts s'est produit entre 1995 et 2000, entre les Initiale et Koleos.
Et je regrette que Renault soit devenu aussi frileux en terme d'audace. Quel choc en découvrant la Megane II, l'Avantime, la Twingo I, la Laguna I ( à l'époque ou les voitures étaient toutes carrées )

Tout ce que je constate, c'est que c'est Citroën aujourd'hui qui utilise les mêmes ingrédients que Renault dans les 90's (concept cars ambitieux et classes, victoires en sport auto, voitures au design sexy)... et que dans mon coeur, Citroën est passé devant.
Tiens, dans les années 90, Ploué est chez Renault alors que dans les années 2000, il passe chez Citroën.... Coïncidence...?

Renault Altica, 2006:

Renault Ondelios 2008:
Il m'en a fallu du temps pour que je l'aime celui là. Mais c'est un projet très ambitieux et respectable, de la part d'un constructeur qui remet en question son produit phare (Espace), quelque peu délaissé, pour défricher d'autres voies.

Je suis convaincu que le passage de Ploué de chez Renault vers Citroën est pour beaucoup dans l'amélioration de l'esthétique et du style des chevrons. D'ailleurs je trouve que son premier vrai concept-car, la C6 Lignage (et même le modèle de série) aurait presque pu être une Renault...

Par contre il y a aussi un autre facteur très important qui joue : depuis que Peugeot et Citroën ne sont plus obligés de faire les mêmes modèles en double (ZX/306, Saxo/106, Evasion/806, etc.) je trouve que Citroën s'est lâché ! Et c'est très bien ainsi. Les deux constructeurs ont beau faire partie d'un seul et même groupe, on voit bien que Citroën prend une vraie dimension avec une identité très forte, une gamme riche et variée et des produits d'excellente qualité perçue... sans compter des niches qui se créent... bref, tout le contraire du pépère Peugeot.

Sauf que la C6 Lignage ne doit rien à Ploué
Elle est l'oeuvre de Mark Lloyd, à qui on doit les concepts Xanae et Activa 2.
Ploué est l'auteur chez Renault des Laguna Roadster, Argos, Modus, et la Clio II lui devrait beaucoup.
Il est également l'auteur de la Twingo I
Chez Citroën, le premier concept sous son autorité est je crois, le concept C-Crosser en 2001 (C-Airdream en 2002).



Quand à ses effets sur la gamme, cela comme succinctement sur les C2/C3, et sa première vrai Citroen est la C4

Restons chez Citroen: Osee, osez Josephine
By Pininfarina (2001)

Trés pur, trés fluide,aérodynamisme chére a Citroén,tout est la!

Solomuka a écrit:Sauf que la C6 Lignage ne doit rien à Ploué
Elle est l'oeuvre de Mark Lloyd, à qui on doit les concepts Xanae et Activa 2.
Ploué est l'auteur chez Renault des Laguna Roadster, Argos, Modus, et la Clio II lui devrait beaucoup.
Il est également l'auteur de la Twingo I
Chez Citroën, le premier concept sous son autorité est je crois, le concept C-Crosser en 2001 (C-Airdream en 2002).
Quand à ses effets sur la gamme, cela comme succinctement sur les C2/C3, et sa première vrai Citroen est la C4

Ah ! Merci beaucoup pour ces précisions ! Je trouve que le C-Crosser a un petit air de concept-van Modus 2 de 2000... Peut-être y avait-il contribué aussi ?

cela me donne une idée : pourquoi ne pas créer un topic sur "qui a dessiné cette voiture ?" c'est à dire une liste des réalisations des designers les plus connus. Ca peut etre parfois compliqué car il faudra bien distinguer la notion de designer / dessinateur et celle de responsable du design. exemple JP Ploué a dessiné la Twingo (et encore, pas la face avant) mais n'a pas dessiné les C4 C5 etc... puisqu' il est responsable du design citroen mais ne dessine plus (sauf pour ses enfants...)..
Je trouve cette idée intéressante dans la mesure où elle permet de suivre l'oeuvre d'un designer au travers des marques pour lesquelles il a travaillé. qu'en pensez vous ???

2003 Ford Visos

2005 Ford Iosis

2006 Volkswagen Neeza

2005 Smart Crosstown

La Iosis aurait quand meme fait une bien plus jolie Mondéo...

2007 Ford Interceptor
la Chrysler 300C de Ford