2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

La C-Elysée a quand même un design moins "basique". Après la Logan est presque mieux équipée par rapport à la C-Elysée européenne...

Sebuik a écrit:
je viens d'apprendre par un commercial que la C-Elysée va être en vendue en France. ils ont reçu les catalogue cette semaine !

Ça fera style il y a des nouveautés chez Citroën

Au final c'est une opération qui va pas leur coûter grand chose, la voiture est fabriquée à Vigo comme un Berlingo ou un Picasso déjà aux normes €6, va juste falloir imprimer des brochures et de la PLV/ILV et roulez jeunesse

Pour Info:

Cette voiture viendra uniquement pour faire concurrence au logan et surtout Tipo mais cette dernière est beaucoup plus abouti ,élégante et à un tarif fiat .
Après pourquoi pas mais on voit que les auto qui n étaient pas prévues pour nos marchés finalement arrivent ...

La venue de M43 en France, c'est pas pour faire écho au WTCC ?

WTCC qui est confidentiel chez nous, alors que Citroën est engagé depuis plusieurs saisons ?

Comme foxx, je pense que c'est surtout pour venir concurrencer la nouvelle Tipo, ajouter artificiellement un modèle à la gamme et meubler pour 0€, puisqu'elle sera identique aux versions espagnoles ou est-européennes (qui transitent par la France), et que le budget communication et marketing sera inexistant (les Community Managers de Citroën feront avec ce qui existe déjà, il n'y aura pas de pub TV et les brochures en français existent déjà).

C'est à pleurer : l'arrivée d'un véhicule inadapté à notre marché, qui dégradera (encore) l'image de Citroën et ... et tout ça 4 ans après sa sortie sur les autres marchés !

On dirait que la France est devenu le nouveau marché chinois d'il y a 10 ans pour Citroën... Quand la marque n'y vendait que des ZX améliorées et des Xsara Picasso inadaptés au marché.

Citroën tente tellement de ne pas communiquer sur l'info (pas de communiqué de presse, arrivée comme par hasard juste après Genève pour ne pas avoir à l'exposer, ...) que la presse cite Worldscoop comme source.

http://abcmoteur.fr/nouveautes/surprise-citroen-lance-en-france-la-berline-pas-chere-c-elysee/

Challenges aussi a fait un article et d'après leurs renseignements aucune com n'est prévue et le modèle ne sera disponible que sur commande.

Curieux de voir combien ils en vendent en France... La proposition est basique mais pas dénuée d'intérêt (sauf si on regarde du côté de la Tipo ). Outre-mer et notamment en Nouvelle-Calédonie (qui est certes un marché qui n'a rien à voir avec la France métropolitaine) elle se vend très bien.

alpha a écrit:C'est à pleurer : l'arrivée d'un véhicule inadapté à notre marché, qui dégradera (encore) l'image de Citroën et ... et tout ça 4 ans après sa sortie sur les autres marchés !

On dirait que la France est devenu le nouveau marché chinois d'il y a 10 ans pour Citroën... Quand la marque n'y vendait que des ZX améliorées et des Xsara Picasso inadaptés au marché.

Eh ouais, la roue tourne, les marques ne conçoivent plus leurs produits en priorité pour nous, va falloir s'y habituer...

Puissent-ils nous proposer une compacte à coffre dans les années à venir comme la C4-L. Cette carrosserie à un marché en Europe. J'en serai moi-même preneur.

Avec l arrivée de la C-Élysee chez Citroën , va t on voir débarquer la cousine 301 dans les showroom du Lion?

Il y a peu de chances : Peugeot a une vraie gamme qui évolue régulièrement avec de nouveaux modèles pour lesquels le groupe met le paquet, pas comme Citroën mdiablo:

En même temps on nous l'avait annoncé dans back in the race :
Citroën fera des voitures qui vont à l'essentiel. Comprenez du low cost.
Peugeot du généraliste haut de gamme et DS du premium.

Les nouveaux modèles à venir ne seront pas vraiment mieux que cette C Elysée à mon avis.

foxx13 a écrit:Avec l arrivée de la C-Élysee chez Citroën , va t on voir débarquer la cousine 301 dans les showroom du Lion?

 Cette 301 me fais penser à une 309 plus moderne. D'ailleurs la 309 était basée sur la 205 et la 301 est basée sur la 208 sa leur fais un point commun 

Kiss74 a écrit:En même temps on nous l'avait annoncé dans back in the race :
Citroën fera des voitures qui vont à l'essentiel. Comprenez du low cost.

La stratégie annoncée de Citroën est justement de ne pas faire du low cost mais de rester dans les généralistes avec une offre un peu décalée par rapport aux généralistes classiques.
Le problème, c'est que les dernières nouveautés démentent un peu ces fait (bluesummer, commercialisation de la C-Elysée en France).

jeremy.klaxonne a écrit:

Kiss74 a écrit:En même temps on nous l'avait annoncé dans back in the race :
Citroën fera des voitures qui vont à l'essentiel. Comprenez du low cost.

La stratégie annoncée de Citroën est justement de ne pas faire du low cost mais de rester dans les généralistes avec une offre un peu décalée par rapport aux généralistes classiques.
Le problème, c'est que les dernières nouveautés démentent un peu ces fait (bluesummer, commercialisation de la C-Elysée en France).

Ben si tu trouves pas ça décalé je sais pas ce qu'il te faut

Ils ont pas traîné à en vendre, j'en ai vu une hier à St Etienne en version ambulance. C'est pas vilain mais elle n'a rien d'exceptionnel.
Ce dont je suis certain c'est qu'ils n'auraient jamais dû la distribuer chez nous. À part redonner une image vas de gamme à la marque, c'est tout ce que ça va faire.

La c-Elysee est à l'image des occupants du palis éponyme

escalade a écrit:Ils ont pas traîné à en vendre, j'en ai vu une hier à St Etienne en version ambulance. C'est pas vilain mais elle n'a rien d'exceptionnel.
Ce dont je suis certain c'est qu'ils n'auraient jamais dû la distribuer chez nous. À part redonner une image vas de gamme à la marque, c'est tout ce que ça va faire.

m'est avis que c'est une version d'un mandataire… il y a une Peugeot 301 en version ambulance depuis quelques années à Poitiers…

Il n'est pas prévu que la 301 ne soit pas remplacée et que seule subsiste une descendante à la C-Elysée ?

La C-Elysée marche mieux en Europe et en Chine, mais la 301 reste loin devant en Afrique... Donc à voir.

La 301 sera forcément remplacée car elle cartonne en Afrique, et surtout bientôt elle sera la seule proposition de Peugeot en tricorps access sur le (gros) marché iranien... Et il y a de la Pars 405 et de la 206 tricorps à remplacer là-bas !

D'ailleurs, je pense qu'on en a pas parlé sur Worldscoop mais une situation qui rappelle la dualité CAPSA/DongFeng en Chine est en train de se créer en Iran.
Peugeot a d'ores et déjà signé un partenariat avec l'assembleur Iran Khodro mais Citroën semble de son côté vouloir se rapprocher de son partenaire historique Saipa.