[Présentation] Le design par Toyota

toyota celica covertible version griffin:




celica TA 23GT:




appartenant a un membre de forum auto

celica 2000GT




starlet Starlet (KP60):

Ah la 2000gt, ma toyota préférée

Toyota FT-HS concept car hybride...

j'ai toujours adoré la celica TA 23GT

Toyota A-BAT Concept

Voici quelques roughs du pickup concept présenté l'an dernier par toyota

Toyota je trouve à un gros déficit de design et personnalité je veut bien que le but est de plaire au monde entier mais c'est vraiment banal et triste comme style, ça donne pas envi!

tu trouves le Design des toyota banal ?

j'aurais plutôt dit extraverti ^^

Oui banal (actuellement) à mon sens ,à part la petite Aygo (il fallait bien faire quelque chose par rapport à ses copines) et encore certains subterfuges comme les bandeaux peints noirs en Z censés cacher une ligne à l'origine classique.
L'Auris est affreusement banale avec un arrière mélange de i30 en se la voulant originale mais ratée , l'Avensis berline elle aussi sans inspiration qui disparaît en plus (pas de remplaçante) et leur monospace sans grande inspiration.

Il ne reste que la jolie GT86 .

ils rendent quand même leur face avant moins banales lors des restylages.

Le problème du design Toyota, c'est que c'est un hydre à deux têtes : Nakamura au Japon pour le design Monde, et Bouziges à Sophia Antipolis pour le design Europe. Les deux se sont accordés sur des traits forts (calandre qui relie les optiques voire en X, pare-chocs avec une bouche dont les extrémités noires débordent sur les côtés, et profils avec vitres arrières qui remontent) mais ce n'est pas encore suffisant pour donner une cohérence de gamme "à la VW" ou "à la Audi".

Et c'est sans compter sur les chevauchements de direction de projet : deux exemples :
- l'Aygo, produit fabriqués par et pour l'Europe. Chef designer : Nakamura.
- le concept Me.We., concept créé en Europe pour Toyota Monde. Responsable : Bouziges, chaperonné par la direction du groupe au Japon.

C'est une des clés du problème: laisser plus d'indépendance à Toyota Europe. Mais c'est compréhensible qu'ils ne le fassent pas trop, car ils veulent pouvoir proposer en Europe des produits spécifiques (Aygo) mais aussi mondiaux (Yaris, Prius, Hilux), ce qui nécessite que chaque région avance en même temps et sur les mêmes bases, alors que les tailles et formats des voitures sont tous différents de la citadine au gros 4x4.

N'oublions pas non plus que Toyota joue à contre-courant des tendances fortes actuelles : ils ont été les premiers sur l'hybride, veulent avancer en tête sur l'hydrogène, mais boudent presque totalement les véhicules électriques ; ils croient peu en la conduite autonome, et lui préfèrent des modèles ultra citadins (iRoad) ; ils restent comme Mazda un peu en retrait sur tout le downsizing, sans que leur fiabilité moteur ne semble en pâtir. D'autres choix, par le passé, ont surpris mais leur ont permis de devenir 1er constructeur mondial. Aujourd'hui, ils ne veulent pas forcément s'accrocher à cette place pour renforcer la compatibilité de leurs produits dans leurs régions ainsi que leurs implantations régionales. Cela peut être une stratégie gagnante face aux bulldozers GM et VW.

Pour la fiabilité, il semble que les Toyota rentrent dans le rang, au moins en ce qui concerne les Diesel...

Pas fan des derniers restylages pour ma part, surtout la calandre mais bon au moins
ils osent, sur les premiers sketchs je trouve que l'avant ressemble au Juke.

Toyota Prius














Edit: Aygo déjà poste page 1

Merci Cancrelas pour ces images.

Confirmation : Toyota peut faire plus moche que les Prius de série...

J'aime bien la première maquette

Comment ils ont pu passer du dessin à ça?!