2009/2010 - [Citroën] C3 II/DS3

ouf ce n'est donc pas la planche de bord definitive ! On peut donc esperer quelque chose de plus design et futuriste ! si ca se trouve elle n'a pas de planche de bord comme Cactus

foxx13 a écrit:ouf ce n'est donc pas la planche de bord definitive ! On peut donc esperer quelque chose de plus design et futuriste ! si ca se trouve elle n'a pas de planche de bord comme Cactus

Soyons sérieux, ça s'en rapproche , mais il y a pas mal de boulot à faire sur leur shop!

jaydy a écrit:Plus je la regarde, et plus je la trouve lourde cette DS3, un condensé des gimmicks actuels. Et ça tue la ligne ...

Non vraiment pas fan du tout

Je n'irais pas jusqu'à dire que je n'aime pas, mais elle a un côté massif oui. Sûrement à cause des jantes, et d'une garde au sol rabaissée

L'intérieur (photoshopé) d'Autoplus ne correspond même pas à la photo éclairée-recadrée de Quentin...

Le shop de totoplus est vraiment pas terrible pourtant......

" notre illustrateur s'est chargé d'imaginer le tableau de bord de la DS3 "

La taille des roues n'est pas en cause... (il me semble qu'elles sont déjà un peu plu petites que la première DS3 montrée)
ce qui lui donne un air lourdaud c'est uniquement le fait que la voiture est surbaissée à l'excès :

le centre du cercle des jantes est plus haut que le entre du cercle du galbe du passage de roues.

Ce n'est pas classique ... et automatiquement notre cerveau traduit par "la voiture pèse anormalement sur ses suspensions".
D'où l'impression d'un relatif malaise par rapport à l'image.

Mais ce côté masse donne quoiqu'on en dise, un côté statutaire, qui lors des premières publications d'images du modèle est manifestement recherché par Citroën.

Soyons en sûrs : la version définitive de la voiture aura été dessinée en fonction de la réalité de sa garde au sol et de la perception qu'on en aura.

J

Tout à fait. Il n'y a qu'a voir les photos de présentation de la C5II pour s'en convaincre

Bien d'accord avec vous, mais la C5 avec des enjos en 16" fais qd même pataude

Bien d'accord avec vous, mais la C5 avec des enjos en 16" fais qd même pataude

... parce que dans ce cas le centre de la jante (trop petite) est, compte tenu de la garde au sol assez nettement en dessous du centre du galbe du passage de roue. ce qui s'ajoute au fait que la roue apparaît de toutes façons trop petite.

Mentalement notre cerveau traduit " donc la roue flotte un peu et ne 'tient' pas bien la carroserie (laquelle reste d'apparence monolithique)". D'où forcément l'impression de pataud (si la roue "flotte" c'est que dans les virages ou sur un freinage elle n'assurera pas une liaison assez rigide).

Tout celà n'est qu'affaire de perception.

Pareil, lorsque les citroën à suspension hydraulique sont en position basse, on ne peut éviter un sentiment d'effondrement.

Les références esthétiques sur lesquelles on s'appuie pour "lire" le design des voitures sont variées mais celles qui sont communes à tous tiennent de l'architecture, de l'anatomie végétale, animale ou humaine ...

On a beau savoir que la liaison roue chassis n'a rien a voir avec la géométrie du passage de roue, on reste influencé inconsciemment par cette lecture "culturelle" du design.

J

oula!
Qd je disais pataude, je voulais dire lourde visuellement parlant...
Et comme tu le dis c'est une histoire de roues dans le passage de roues,
mmais ça ne change rien au fait que pour avoir une impression de dynamisme sur la C5 il faut du 17" minimum et le design générale est sublimé" encore plus par des 19" car elle à l'air bien campé sur ces pattes!
Pire> le 3008!
Pour moi une voiture bien dessiné n'a pas besoin de ces artifices pour avoir l'air statutaire

Pour moi une voiture bien dessiné n'a pas besoin de ces artifices pour avoir l'air statutaire

il ne s'agit pas d'artifices, il s'agit d'équilibre -en quelque sorte : de grace-.

Si on mettait du 20" à une C5, ce serait plus du tuning que de la voiture...

La vraie classe c'est d'atteindre cet équilibre -cette grace- sans artifice. Comme un corps est beau, comme un visage ou un arbre est beau, alors que d'autres sont laids ou simplement banaux.

J

on s'est compris je pense!
On est un peu en HS

Goldo 2000 a écrit:oula!
Qd je disais pataude, je voulais dire lourde visuellement parlant...
Et comme tu le dis c'est une histoire de roues dans le passage de roues,
mmais ça ne change rien au fait que pour avoir une impression de dynamisme sur la C5 il faut du 17" minimum et le design générale est sublimé" encore plus par des 19" car elle à l'air bien campé sur ces pattes!
Pire> le 3008!
Pour moi une voiture bien dessiné n'a pas besoin de ces artifices pour avoir l'air statutaire

Pas trop d'accord car tout est question de proportion.
Par exemple la Golf III est une voiture pour laquelle 15" suffisent.
Si tu mets la Golf V.2 VI à coté, tu verras que la III fait minuscule et frêle, alors qu'elles font sensiblement la même taille. Mais comme les voitures d'aujourd'hui croissent de partout (hauteur, largeur, longueur), il est normal que les roues suivent.
J'ai pris l'exemple de la Golf parce que son design semble figé depuis quelques dizaines d'années
Pour moi cet élément de design n'est pas un artifice, mais fait parti d'un tout.
Si tu regardes la Mini, elle est craquante en grande partie grace à ses grandes roues.

+1 avec solomuka

Une jolie couleur

san l'ouïe latérale elle serais vraiment sympatique surtout dans cette livrée trés distinguée

foxx13 a écrit:

Une jolie couleur

je suis peut-être le seul à penser çà, mais je trouve qu'elle fait moins HDG dans cette livrée, et surtout sans chrome satinée..........

Elle a des roues de taille plus réaliste ici

Soulyx a écrit:san l'ouïe latérale elle serais vraiment sympatique surtout dans cette livrée trés distinguée

Tu parle de l'ouïe sur le côté des AB. Si c'est le cas c'est plus une ouïe de face

tyler952 a écrit:

foxx13 a écrit:

Une jolie couleur

je suis peut-être le seul à penser çà, mais je trouve qu'elle fait moins HDG dans cette livrée, et surtout sans chrome satinée..........

+1

je suis peut-être le seul à penser çà, mais je trouve qu'elle fait moins HDG dans cette livrée, et surtout sans chrome satinée..........

Ca non, tu n'es pas le seul !

le remplacement du chrome par une baguette noire ramène la voiture à la banalité d'une 207 ou d'une Polo.

J

un shop que j'ai fait de la DS3 cabrio:

Pas mal... mais je préfère les 3 propositions de Diphile sur C-FORUM :
http://c-forum.forumpro.fr/c-scoop-f3/futur-modele-citroen-c3-roadster-t165-165.htm