2015 - [Volkswagen] Passat VIII [B8]

psykokwak a écrit:L'époque est au Conservatisme. Après les germaines germaniques Golf 7 et 308 II, cette Passat s'inscrit droit dans leur lignée. On aurait pu espérer que l'originalité, l'audace et la bonhomie aurait triomphé avec la Cactus, mais c'était trop demander. Das tristess.

+1...

psykokwak a écrit:On aurait pu espérer que l'originalité, l'audace et la bonhomie aurait triomphé avec la Cactus, mais c'était trop demander.

Lancez le trophée de la voiture de clowns de l'année, comme ça vous pourrez donner le prix à la voiture (française bien sûr) qui vous plait le plus selon vos critères complètement subjectifs.

Le cactus a remporté le plus intérieur de l'année il y a quelques semaines,
pour consoler certains, mais comme je l'ai déjà dit un design ne fait pas tout.

psykokwak a écrit:L'époque est au Conservatisme. Après les germaines germaniques Golf 7 et 308 II, cette Passat s'inscrit droit dans leur lignée. On aurait pu espérer que l'originalité, l'audace et la bonhomie aurait triomphé avec la Cactus, mais c'était trop demander. Das tristess.

Ce n'est rien de nouveau. Si on regarde le palmarès au grand complet, c'est une grande majorité de bonne bagnoles des familles qui ont gagné. Seules les Classe S (1974), Porsche 928 (1978), Citroen CX et XM et NSU RO80 étaient un peu plus décalées.

Beaucoup de voitures décalées ont terminé 2ème ces 10 dernières années: l'iQ, l'i3, la GT86... et la Passat en 2006 .

Si tu regardes les premiers palmarès, il y a du beau monde aux places d'honneur : Mercedes 600, Rolls Silver Shadow, Jensen FF, Citroën SM ... même une Olsmobile (Toronado, une péniche typiquement US de l'époque )

http://fr.wikipedia.org/wiki/Troph%C3%A9e_europ%C3%A9en_de_la_voiture_de_l%27ann%C3%A9e

larry.kubiak a écrit:Si on regarde le palmarès au grand complet, c'est une grande majorité de bonne bagnoles des familles qui ont gagné. Seules les Classe S (1974), Porsche 928 (1978), Citroen CX et XM et NSU RO80 étaient un peu plus décalées.

+ Opel Volt-Ampera Chevrolet plug-in et Fiat 500. Ce sont justement ces exemples qui me font dire qu'il y avait une ouverture pour la Cactus. Il y a des véhicules symboliques qu'il me semble important de valoriser plus que d'autres, même s'ils ne sont pas parfaits.

La Volt/Ampera était la première hybride autonome de "grande" série, sortie en pleine période de folie de l'hybridation (en bénéficiant donc d'un capital de green-washing indéniable). La Fiat 500 est un coup marketing formidable dont le succès commercial ne se dément pas depuis sa sortie (là c'est l'effet "coup de coeur" qui a du jouer à fond, comme pour les clients).

Et désolé d'être un peu brutal, le Cactus n'est qu'un bête SUV urbain qui n'apporte pas grand chose de plus que ses airbumps, ses Magic Wash, son design un peu particulier ... et des tares comme la banquette arrière monobloc et les vitres arrières fixes.

En comparaison, la Passat n'a qu'un seul "défaut" : son look pas super jojo ... qui n'est pas vraiment un défaut puisque c'est ce que la clientèle européenne plébiscite en achetant des paquets de VW/Audi et compagnie.

La Cactus ne va certes pas jusqu'au bout de ses ambitions, mais personne ne peut nier qu'elle se distingue dans le paysage automobile actuel tant dans sa forme que dans le fond (même si l'esprit de la C-Cactus est malheureusement bien loin). Pour ma part, je ne lui vois pas d'équivalent, malgré ses (petits) défauts énervants, à commencer par ses tarifs. Fin du HS pour ma part.

Pour changer un peu de son nouveau titre, voici l'Alltrack en "live":

Ça change du orange mais là pour le coup elle passe inaperçue.

La Passat en elle-même passe inaperçue.

C'est vraiment loin d'être une réussite franchement...

Pas trop fan, je sais pas si c'est la photo mais on dirait une vielle Volvo mais dans le petit truc marrant.

Je préfère largement une RXH.

Elle n'est pas du tout mise en valeur, on la sent un peu perdue là.

SEBASTIAN-RS a écrit:C'est vraiment loin d'être une réussite franchement...

Sur photo, l'avant ne semble pas être à la "hauteur" du reste du véhicule : trop bas pour une silhouette que toutes les lignes tentent de surélever. A moins que les photos soient trompeuses.

Elle me paraît sacrément haute!

Normal c'est une Alltrack.

Oui mais l'ancienne Alltrack me paraît moins haute que la nouvelle...

psykokwak a écrit:La Cactus ne va certes pas jusqu'au bout de ses ambitions, mais personne ne peut nier qu'elle se distingue dans le paysage automobile actuel tant dans sa forme que dans le fond (même si l'esprit de la C-Cactus est malheureusement bien loin). Pour ma part, je ne lui vois pas d'équivalent, malgré ses (petits) défauts énervants, à commencer par ses tarifs. Fin du HS pour ma part.

La forme oui, le fond on va dire qu'on le touche justement.

Salut,

Autant sur les photos officielles, je l'avais trouvée jolie/agressive. Mais pour avoir croisée la berline en pleine rue, j'ai été déçu par l'avant. Il n'est pas du tout en raccord avec le reste. Il est très verticale, et sans volume. Du coup, la 508 restylisée qui la suivait, se démarquait beaucoup plus dans le flot de véhicule, et faisait plus hdg.

Vraiment déçu de cet avant. Pas encore vu l'intérieur, mais je crains d'être déçu aussi.

Passat Alltrack à Shanghai

Ils ont combien de générations et de carrosseries différentes pour la passât en Chine???
A moins que ce soit la Magotan Alltrack.

Ils n'ont pas changé son nom, car notre Passat s'appelle bien Magotan en Chine, et
celle qui s'appelle Passat là bas est identique à la version US.