[Renault]Série Spéciale Mégane CC Exception

J'aime beaucoup !

Le communiqué de presse :


Renault lance la série spéciale Mégane Coupé-Cabriolet Exception. Avec sa sellerie cuir bi-ton, son arche de toit chrome satiné et ses jantes en aluminium de 17 ", cette série spéciale associe distinction et sportivité. Le filet anti-remous et l'aide au parking arrière font parties de la dotation de série et s'ajoutent aux nombreux équipements proposés sur les versions Dynamique.

Mégane Coupé-Cabriolet Exception sera commercialisée en Janvier 2007 à un tarif compris entre 25 600 à 30 550 euros. Les commandes sont néanmoins ouvertes dans le réseau depuis le début du mois de décembre. Mégane Coupé-Cabriolet s'enrichit d'une série spéciale baptisée Exception pour démarrer une année 2007 qui sera riche en animation produit. Basée sur la version Dynamique, cette série spéciale se distingue à l'extérieur par des jantes en alliage de 17", une arche de toit chrome satiné avec traverse de pavillon noire et peinture intégrale (sauf avec la teinte bleu Roy).

4 teintes de carrosserie sont proposées dont le bleu gris, couleur exclusivement réservée à la série spéciale Exception

A l'intérieur, on découvre une sellerie cuir bi-ton de couleur taupe et carbone foncé, soulignée par des surpiqûres grège claire sur les sièges, les panneaux de portes, l'accoudoir central avant, le volant et le soufflet de levier de vitesse.

Sur la planche de bord, la façade centrale, l'entourage des aérateurs centraux et la baguette de planche de bord sont recouverts d'une peinture chrome satiné, raffinement que l'on retrouve également sur le frein à main. Le fond des compteurs de couleur gris clair, les poignées de tirage peintes couleur carbone foncé et les surtapis avant parachèvent la présentation soignée de Mégane Coupé-Cabriolet Exception.

Cascade d'équipements :

- ABS + Assistance au Freinage d'Urgence

- Accoudoirs centraux avant et arrière avec rangements fermés

- Aide au parking arrière

- Airbags antiglissement sous assise des sièges avant

- Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable)

- Airbags latéraux thorax conducteur et passager avant

- Allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d'urgence

- Allumage automatique des phares

- Antidémarrage électronique

- Appuis-tête avant à protection rapprochée réglable en hauteur

- Boîte à gants 17 litres éclairé et réfrigérée

- Bombe répare pneu

- Carte Renault « mains-libres »

- Ceintures de sécurité arrière 3 points, avec prétensionneur aux places latérales et limiteur d'effort

- Ceintures de sécurité avant 3 points, avec prétensionneur et limiteur d'effort

- Cendrier « nomade » et allume-cigares

- Climatisation régulée

- Condamnation automatique des ouvrants en roulant

- Direction à assistance variable électrique

- Eclairage extérieur d'accompagnement

- Eclaireurs de sol intégrés dans les portes

- Emplacement porte-cannettes sur console centrale avant

- ESP (sauf sur motorisations 1.6 16 V et 1.5 dCi 105)

- Essuie-vitre avant à 2 vitesses et à détection de pluie et à cadencement automatique

- Filet anti-remous

- Frein à main « type aviation »

- Indicateur de température extérieure

- Inhibition manuelle des airbags passagers avant

- Jantes alliage Celsius 17''

- Lève-vitres électriques à impulsion avec dispositif anti-pincement

- Ordinateur de bord

- Pare-soleil conducteur passager avec miroir de courtoisie

- Poignées de portes chrome satiné

- Prise 12V sur rangement central

- Projecteurs à double optique

- Projecteurs antibrouillard

- Protections de carrosserie avant, arrière et latérales « pierre à fusil »

- Radio 4x15 W CD, RDS, codé, avec satellite de commandes au volant

- Rangements fermés sous accoudoirs de porte avant

- Recyclage d'air

- Réglage lombaire siège conducteur

- Régulateur-limiteur de vitesse

- Rétroviseurs et poignées de portes ton carrosserie

- Rétroviseurs extérieurs électriques, rabattables électriquement et dégivrants, asphérique côté conducteur

- Sellerie cuir bi-ton

- Siège conducteur et passager réglable en hauteur

- Sièges avant avec fonction « easy-entry » pour accès aux places arrière

- 3 appuis-tête arrière « virgule »

- Spot de lecture conducteur

- Système de fixation ISOFIX pour siège enfant aux places latérales arrière et passager avant

- Trappe à carburant à ouverture intégrée

- Volant 3 branches réglable en hauteur et en profondeur

- Volant et pommeau levier de vitesses et poignée de frein à main en cuir

Les photos grand format :

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les montants de pare-brise, tres grosse inspiration AUDI !!

J'aime déjà pas la Megane II normale, mais alors la CC...

Elle a un derrière énorme ! Beurk.

Mais en ce qui concerne le traitement de l'intérieur, il est pas mal.

On voit tout de suite les anti-Renaultiste !

Moi en tout cas j'adore (enfin, faut dire que j'adore la mégane 2.2 en général, et comme très peut de choses changent) !

Je ne suis pas anti-Renault, mais je n'aime pas le style de la marque, surout pour la Megane II, Vel Satis et Laguna.

Après les goûts et les couleurs...

pour en avoir eu une, je la trouve tape cul, et la direction flotte !!! et question design, cela se discute ! c'est clair que comparé à la Megane 1, y a pas photo. Maintenant, je pense sincerement que LE QUEMENT devrait changer sa vision de l'automobile. Quand il etait chez Ford, il nous faisait du cubique....et je ne suis pas sur que cela change ! Quoique Ghosn à mis un coup de pied dans la fourmilliere !

Son "gros cul" comme vous dîtes n'a pas mis sa carrière en péril, loin de la, c'est l'un des CC les plus vendu, donc pourquoi le changé maintenant, de toute façon il y aura bientôt la Mégane III !

Vendu parce que les prix sont cassés !!! elle a eut son temps !
aujourd'hui, la vieillissante 307 fait mieux en terme de vente.
A esperer que la future Megane 3 sera un peu plus "ronde" et ne reprendra pas les grandes lignes de sa devancière, en version améliorée, comme Renault peut le faire avec sa nouvelle Laguna !

Certes la Megane II CC s'est très bien vendue. Mais il faut dire que lorsqu'elle est apparue sur le marché, presque l'ensemble des CC avaient ce tel arrière (307CC par exemple).

La faute au système de toit qu'on savait très difficilement ranger convenablement dans le coffre pour à la fois limiter la grosseur de l'arrière et limiter le porte à faux arrière.

La Focus CC ainsi que l'Eos ont palié à ce problème avec un arrière normal, dû aux nouvelles techniques d'articulation des toits.

J'aime bien la megane berline mais la CC je n'ai jamais trop accroché De plus il ne s'agit pas des éléments de la GT ??!!

Par contre faute de gout totale avec les arches chromés...

Les prix :


Exception 1.5dCi 105
27750 €


Exception 1.9dCi 130
29250 €


Exception 1.9dCi 130 F.A.P.
29750 €


Exception 2.0dCi 150
30450 €

Les teintes métal :

Beige poivre
Bleu gris
Noir nacré

La teinte opaque

Bleu Roy

www.renault.fr

Hé Hé :



(http://lesbellesfrancaises.conceptforum.net/Les-Belles-Francaises-c2/La-Concession-f4/Renault-Nouveautes-dans-la-gamme-Megane-t611-45.htm)